“中国汽车产业的变化也许不像往年那么轰轰烈烈，那么惊心动魄，但是变化更深刻，具有更深远的影响。”
　　——2015年4月20日至4月22日，2015中国汽车论坛在上海隆重召开，论坛主题为“经济新常态下的中国汽车产业”，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬发表演讲。
　　“汽车行业的合纵连横尚未结束，拥有众多品牌的雷诺日产联盟在这种环境下将处于优势地位，有望跻身世界汽车三巨头行列。”
　　——近日，雷诺日产联盟CEO首席执行官卡洛斯-戈恩日前接受采访时表示。
　　“在中国经济发展新常态出现之后，豪华车市场不会一直高速发展，豪华车市场发展放缓十分正常。在未来，沃尔沃希望发展的速度能够突破整体行业平均发展速度。”
　　——沃尔沃总裁兼首席执行官汉肯·塞缪尔森在2015年第十六届上海国际车展专访中表示。
　　“未来人们将从手握方向盘和脚踩刹车油门中解放出来，享受真正自由、安全、健康的驾驶，而互联网技术的飞速发展和科技创新正在将这个梦想变成现实。”
　　——近日，吉利控股集团董事长李书福表示，希望互联网汽车能从起步阶段起就直接进入到全球的主流市场。
　　“实际上，比亚迪专注的是插电式混合动力，而腾势专注于纯电动车型，两者并不是竞争关系。同时，比亚迪发展插电式混合动力所建设的充电基础设施等还能为腾势发展所用。”
　　——2015年4月20日，在上海国际车展上，针对比亚迪、腾势两个品牌都在专注于新能源汽车会不会有业务竞争的疑问，比亚迪总裁王传福这样解答。
　　“对中国来讲，如果长期保持GDP年均7%的增长，必然会带动更多的年轻消费者购买豪华车，而GLA不论是在价格上还是车型上都能满足年轻消费者的需求。”
　　——日前，北京奔驰汽车有限公司总裁兼CEO戴斯在接受记者专访时表示，不会被中国经济的低增长吓到。
　　“互联网不可能颠覆传统汽车，反而，长安汽车与中国汽车将在它的推动下发展的更好。”
　　——2015年4月19日，在上海召开上海国际车展第四届高峰论坛，长安汽车总裁朱华荣发表演讲。
　　“GS4让外国人把有色眼镜的摘掉了，不光摘掉眼镜，还要跪在地上用尺子来量我们的车子。”
　　——4月18日晚，广汽传祺SUV车型GS4在上海车展前夕正式上市，广汽乘用车总经理吴松在谈到这款车时说道。
　　“虽然大家都在谈互联网技术对汽车产品的倒逼，但互联网可以改造汽车的使用和生产形态，而不能取代汽车，因此不存在互联网企业取代汽车企业的假设。”
　　——“互联网企业何时可以真正取代汽车企业，主导汽车行业？”面对媒体的提问，清华大学汽车工程系主任李克强这样回答。