【摘 要】
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北京市地方标准《城市道路空间规划设计规范》,即日起面向社会公开征求意见.此次规范强化行人、自行车、公共交通的路权.非机动车道的宽度不得小于2.5米,人行道的宽度则不得
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北京市地方标准《城市道路空间规划设计规范》,即日起面向社会公开征求意见.此次规范强化行人、自行车、公共交通的路权.非机动车道的宽度不得小于2.5米,人行道的宽度则不得低于2米.同时,新建城市道路两侧的人行道和非机动车道,将不得设置停车位.(9月25日《法制晚报》)rn一直以来,中国式路权分配都是机动车优于行人、自行车,小汽车优于公交车.以济南0.2米宽的“史上最窄人行道”为代表,许多城市的人行道、非机动车道都非常狭窄逼仄,有的甚至干脆取消非机动车道,让自行车和路人一起去挤人行道.同时,道路两侧本就不宽裕,密密麻麻的停车位还要占去一多半,进一步挤压行人和自行车的出行空间.很多时候,行人只能被迫走上机动车道,在车水马龙中小心翼翼地穿梭.
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