近来，我国连续出现令人痛心疾首的重大校车安全事故，目前国内正在就《校车安全条例》草案公开征求意见，中国校车安全备受关注。下面全文介绍美国的学童运送指导方针，该条例从校车的设计、制造和维护，校车司机的培训到运输安全与应急措施等，都有详细的规定。该条例对于国内校车安全管理具有很好的借鉴作用。
　　
　　美国的学童运送指导方针由美国校车委员会签发。该委员会成员包括：美国校车运输协会、美国各州学生运输服务中心董事协会、蓝鸟集团、IC集团和托马斯客车制造有限公司等。
　　学童运送指导方针的使用对象，是那些负责给每日往返于学校的学生提供安全运输的人，其中包括学区、客车公司以及负责校车运输的行政人员。该条例涉及运输安全,应急措施，校车司机的资格、聘用与培训，卫生与环境安全等，目的是确保校车是中小学生最安全的交通工具。
　　
　　校车的设计与制造方面的卫生和环境安全
　　● 空气质量
　　1. 所有运营的校车，自制造之日起，必须符合由美国环境保护署（EPA）颁发的污染排放要求。
　　2. 联邦法律规定，2004年及以后生产的校车柴油发动机，都要安装污染控制装置。
　　3. 按照美国环境保护署的最新规定以及相关的行业惯例，校车要使用超低硫柴油或者经《清洁空气法案》批准的替代性清洁燃料。
　　4. 所有新制造的校车，都必须符合新出台的烟雾限制规定，能够将烟尘和烟雾的排放量分别减少90%和95%。
　　5. 按照美国校车委员会签发的《校车清洁计划》，逐步对全国所有校车进行升级，对旧车进行改造，结合使用全新的限排技术和更清洁的燃料，减少排污量；同时，在经济条件许可且不会导致乘坐校车的学生人数减少的情况下，购置新的减排型校车。
　　6. 因为新型校车普遍比旧校车的排放量小，学区应该在绝大部分校车路线和学校活动途中，使用新校车。
　　7. 学区应该确保校车的检验与维护过程能够监控到校车的废气排放情况，以最大限度地控制污染。
　　8. 各州及学区应该制定和实施限制校车发动机空转的政策，限制校车在学校候车区、停车场或学校操场上的空转时间，以减少污染排放。
　　● 噪音
　　根据美国职业安全和健康研究所的建议，所有校车必须符合对噪音级别的要求，将车厢内的噪音水平限制在85分贝以下，以防造成学生听力损害。