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针对汽车驱动桥壳的轻量化问题，考虑汽车驱动桥壳的设计、制造和使用过程中存在着多种不确定性，以板簧座附近的结构形状为参考建立优化目标函数；在最大垂向力、最大牵引力、最大制动力和最大侧向力的工况下，以应力一强度干涉理论为基础，建立了随机模糊混合不确定性下的可能性约束模型；基于可能性的设计优化流程，并采用ANSYS和MATLAB软件相结合的方式对驱动桥壳进行了优化分析，同时将基于可能性的优化结果与确定性和随机不确定性下的优化结果进行了对比分析。优化结果表明，考虑不确定时得到的设计方案相比于确定性优化的方案更加可