【摘 要】
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提出了考虑并联分支结构的适用于传递矩阵法的封闭周转轮系动力学分析模型.建立了动力学模型中惯性元件、弹性元件和分支节点的动力学分析的数学模型,并在此基础上用传递矩阵
【机 构】
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徐州师范大学机械工程系,哈尔滨工业大学机电工程学院
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提出了考虑并联分支结构的适用于传递矩阵法的封闭周转轮系动力学分析模型.建立了动力学模型中惯性元件、弹性元件和分支节点的动力学分析的数学模型,并在此基础上用传递矩阵法建立起封闭周转轮系动力学分析的数学模型.对某航空发动机用减速器进行了动态特性分析,求出了该减速器的各阶固有频率、模态柔度和势能分布率等动态特性参数.找出了该减速器的动态薄弱环节,为进一步改进其设计,提高动态性能,提供了理论依据.
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