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依据工程结构可靠性设计理论，对构筑物的抗浮可靠度进行了分析，并将结果换算成相应的抗浮安全系数。研究表明：采用单一安全系数法难以准确反映构筑物抗浮稳定性的实际状态；对只受重力荷载和浮托力作用的构筑物，采用可靠度分析方法可以较为准确地反应构筑物抗浮稳定性的实际状况。当上浮效应为浮力时，无论是正常使用阶段，还是临时工况，应取抗浮稳定安全系数Kf≥1．10；对开槽埋设的钢筋混凝土沉管隧道，建议取Kf≥1．20。