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利用Agent理论对实际交通流中的选择性换道行为进行了模型的构建。从微观层次上分析了选择性换道需求产生的机理，提出了一种基于车道行驶满意度的综合评价法。通过对实际车辆单元换道轨迹的观测与换道执行时间的统计分析．建立了车辆换道转角与车速的函数关系。最后利用单个Agent包装类在VC．NET平台上实现了此模型。