本文以降低城市地铁网络系统运行过程中的事故发生率为目的,本着尽量避免事故造成经济损失,减少给社会带来负面影响的的原则,对城市铁路运行的脆弱性进行探讨。以真实的事故案例的统计分析和对城市地铁网络系统的运行特点分析,归结地铁网络运行的脆弱性为三大类,即物理、结构以及社会功能的脆弱性,来明确城市地铁网络系统运行脆弱性在事故发生中的地位,并为城市地铁网络系统在运行时的自系统故障、抵抗外界干扰能力中的缺陷等重新定义。借鉴以往的真实事例,我们不难分析出运行脆弱性的发生过程,旨在为提出降低城市地铁运行脆弱性的优良方案提供参考和导向。相关调查显示,城市地铁网络运行脆弱性对地铁事故的发生和最终造成的损失状况有直接的影响,物理和社会脆弱性在地铁事故中主要在事故发生的初始阶段产生较大影响,结构脆弱性主要会导致事故的蔓延扩大,社会功能的脆弱性即决定着事故最终造成的损失情况。所以,从城市地铁网络系统的结构、网络和社会功能三个方面入手,积极探讨解决相关方面问题的最优方案,从而使得城市地铁网络运行的脆弱性能够有效降低。