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摘 要：兰州至乌鲁木齐首趟动车于2014年12月26日正式开通，西宁作为兰新高铁上的中转站，交通枢纽，经济、文化、政治等各方面的战略地位日益凸显，对实现西部与中东部的交流具有极其重大的意义，真正意义上的为丝绸之路沿线城市的发展注入了新的活力。
关键词：兰新高铁；西宁地区的发展情况；西宁当地群众的经济现状
一、西宁简介
（一）西宁市的地理位置
西宁地处于青海东部，湟水上游，属于高原地区，四面环山，海拔大约为2275米。属大陆高原半干旱气候，昼夜温差大。全市总面积大约为7665平方公里，市区面积大约350平方公里，建城区面积约为75平方公里，是世界上海拔最高的城市之一。
（二）西宁的经济发展
西宁经过了近50年的建设，特别是改革开放以来，经济得到了迅速发展。目前，西宁地区的国内生产总值和国民收入各占全省的三分之一，财政收入、社会商品零售总额各占50%以上。全省大部分的的调入商品和调出商品都将通过经西宁中转，对全省以及其它市、县有较强的吸引力和影响力。
（三）西宁的历史文化
现今的西宁地区在古时候被称为羌地，神爵初属金城郡临羌县，西汉时置军事和邮传据点西平亭。1949年9月5日西宁解放，9月8日成立市人民政府，为青海省辖市。
文化事业
西宁地处青藏高原和黄土高原结合部，是一个由多个民族汇集起来的一座城市，其社会、文化、宗教、艺术方面的发展地方特色极具和民族特色。
二、兰新铁路建设概况
（一）线路规划
兰新高速铁路自兰州西站，途经青海省的西宁、甘肃省的张掖、酒泉、嘉峪关、新疆维吾尔自治区的哈密、吐鲁番，最后到达乌鲁木齐站。全长1776公里，总体线路横跨甘肃、青海、新疆三个省份，其中在青海境内268公里，西宁市作为主要的交通枢纽，将青海省与其他两个省有机的结合在了一起，极大促进了铁路沿线的发展。
（二）对西宁的建设意义
兰新铁路共设31个车站。该铁路建成后，将增加一条大运力出疆通道，运输能力大大提高。西宁作为中间的桥梁，连接着西北地区和东南地区，将起到经济枢纽的作用，从中获的极大的利益。
（三）主要功能
兰新高铁贯通，将使我国西北地区的铁路运输网实现一次新的飞跃，西宁的旅游资源将得到极大的开发，这将助力实现丝绸之路再度繁荣。
三、兰新高铁对西宁的影响
（一）对交通影响
随着青藏高原最大交通枢纽投入使用，以及西宁机场建设不断推进，高原古都西宁将成为新丝路上又一重要交通经济带。兰新铁路对公路运输、铁路运输、以及航空运输等交通运输方面产生深远的影响。
兰新高铁开通，将会进一步完善青海铁路网结构，铁路运输能力得到大幅提升，西宁站也将成为连接西南与西北、东部与西部、内地与边陲的交通枢纽。
（二）对西宁经济影响
自2015年6月3日兰新高铁开通后，去西宁旅游的游客数量较去年同期有了极大的增长，西宁市的人员流动频率大大增加，兰新高铁在促进中国东西各省之间的交通的同时也促进了西北地区旅游业的发展，西宁市的人民通过旅游业，将当地具有特色的民俗文化产品推广到了全国乃至世界各地，当地人民的收入有了一个显著的增长。
从交通运输业、仓储物流业、高科技产业、文化教育产业这些极具发展空间的行业来看，企业走出去和引进来对国家给西部的支持力度有了更进一步的要求。具体来说，金融方面将加大对公路、铁路、民航等交通网络建设的支持力度，使得西宁成为西部的交通中转站；政策方面支持青海建立稳定可靠的国家西部能源战略储备基地和能源通道，发挥优势产业潜力；同时也需要国家和地方政府对中小企业提供更大的帮扶，出台惠民政策，简化办公流程，提高人民创业的积极性；积极实施青海企业“走出去”的发展战略，充分利用国际国内两个市场上的两种资源，更好的国际竞争和资源分配，引进先进技术、创新人才、优质服务和高新产品，提升中国企业在国际上的形象，增强企业的国际竞争力。
四、西宁电子商务发展
西宁作为兰新高铁上面的交通枢纽，具有交通上的极大便利，同时当地的房地产价格也使得西宁可以发展为集物流中心、物流转运中心为一体的大型物流中转产业基地。要使得西宁能作为大型的物流中转基地，充分发挥其地理优势，就必须依托其便捷的交通运输网，使得运输费用得到极大的降低。西宁的地理优势和电子商务行业结合起来，缩短了物流的供应链，降低了流通成本，减少了流通时间。西宁可以更好的将物流、商流、信息流结合在一起，使得物流信息能够快速，高效，准确的传递到其他地区。
五、结论
兰新高铁的建设将促进西北城市之间的经济联系、信息流通以及优势互补，使得丝绸之路区域内资金、技术、人力、物力得到快速流动，从而促使城市间资源流通效率和质量大幅度提高，拉动沿线经济和城市的经济发展。新高铁对西宁经济、政治、文化的的影响正是其对中国当代社会政治、经济、文化等方面影响的一个缩影，兰新高铁对提升亚欧大陆桥铁路通道的运输能力，加强中国对于国内外的影响力都将产生深远影响。
参考文献：
[1]普权，虞绍.中国夏都-西宁[J].中国大学生就业，2005（25）.
[2]周强，留京敏.西宁市1996到2006年生态城市建设测度分析[J].重庆科技学院学报， 2008（6）.
[3]姜雯.兰新线开行重载列车运输方案探讨与研究[D].北京交通大学，2011.
[4]刘红.城镇主导产业与职能结构的协同机制研究-以兰西地区为例[D].西北大学，2010.
[5]宏觀经济调控政策对西宁市房地产市场的影响[J].青海金融，2012（2）.
关键词：兰新高铁；西宁地区的发展情况；西宁当地群众的经济现状
一、西宁简介
（一）西宁市的地理位置
西宁地处于青海东部，湟水上游，属于高原地区，四面环山，海拔大约为2275米。属大陆高原半干旱气候，昼夜温差大。全市总面积大约为7665平方公里，市区面积大约350平方公里，建城区面积约为75平方公里，是世界上海拔最高的城市之一。
（二）西宁的经济发展
西宁经过了近50年的建设，特别是改革开放以来，经济得到了迅速发展。目前，西宁地区的国内生产总值和国民收入各占全省的三分之一，财政收入、社会商品零售总额各占50%以上。全省大部分的的调入商品和调出商品都将通过经西宁中转，对全省以及其它市、县有较强的吸引力和影响力。
（三）西宁的历史文化
现今的西宁地区在古时候被称为羌地，神爵初属金城郡临羌县，西汉时置军事和邮传据点西平亭。1949年9月5日西宁解放，9月8日成立市人民政府，为青海省辖市。
文化事业
西宁地处青藏高原和黄土高原结合部，是一个由多个民族汇集起来的一座城市，其社会、文化、宗教、艺术方面的发展地方特色极具和民族特色。
二、兰新铁路建设概况
（一）线路规划
兰新高速铁路自兰州西站，途经青海省的西宁、甘肃省的张掖、酒泉、嘉峪关、新疆维吾尔自治区的哈密、吐鲁番，最后到达乌鲁木齐站。全长1776公里，总体线路横跨甘肃、青海、新疆三个省份，其中在青海境内268公里，西宁市作为主要的交通枢纽，将青海省与其他两个省有机的结合在了一起，极大促进了铁路沿线的发展。
（二）对西宁的建设意义
兰新铁路共设31个车站。该铁路建成后，将增加一条大运力出疆通道，运输能力大大提高。西宁作为中间的桥梁，连接着西北地区和东南地区，将起到经济枢纽的作用，从中获的极大的利益。
（三）主要功能
兰新高铁贯通，将使我国西北地区的铁路运输网实现一次新的飞跃，西宁的旅游资源将得到极大的开发，这将助力实现丝绸之路再度繁荣。
三、兰新高铁对西宁的影响
（一）对交通影响
随着青藏高原最大交通枢纽投入使用，以及西宁机场建设不断推进，高原古都西宁将成为新丝路上又一重要交通经济带。兰新铁路对公路运输、铁路运输、以及航空运输等交通运输方面产生深远的影响。
兰新高铁开通，将会进一步完善青海铁路网结构，铁路运输能力得到大幅提升，西宁站也将成为连接西南与西北、东部与西部、内地与边陲的交通枢纽。
（二）对西宁经济影响
自2015年6月3日兰新高铁开通后，去西宁旅游的游客数量较去年同期有了极大的增长，西宁市的人员流动频率大大增加，兰新高铁在促进中国东西各省之间的交通的同时也促进了西北地区旅游业的发展，西宁市的人民通过旅游业，将当地具有特色的民俗文化产品推广到了全国乃至世界各地，当地人民的收入有了一个显著的增长。
从交通运输业、仓储物流业、高科技产业、文化教育产业这些极具发展空间的行业来看，企业走出去和引进来对国家给西部的支持力度有了更进一步的要求。具体来说，金融方面将加大对公路、铁路、民航等交通网络建设的支持力度，使得西宁成为西部的交通中转站；政策方面支持青海建立稳定可靠的国家西部能源战略储备基地和能源通道，发挥优势产业潜力；同时也需要国家和地方政府对中小企业提供更大的帮扶，出台惠民政策，简化办公流程，提高人民创业的积极性；积极实施青海企业“走出去”的发展战略，充分利用国际国内两个市场上的两种资源，更好的国际竞争和资源分配，引进先进技术、创新人才、优质服务和高新产品，提升中国企业在国际上的形象，增强企业的国际竞争力。
四、西宁电子商务发展
西宁作为兰新高铁上面的交通枢纽，具有交通上的极大便利，同时当地的房地产价格也使得西宁可以发展为集物流中心、物流转运中心为一体的大型物流中转产业基地。要使得西宁能作为大型的物流中转基地，充分发挥其地理优势，就必须依托其便捷的交通运输网，使得运输费用得到极大的降低。西宁的地理优势和电子商务行业结合起来，缩短了物流的供应链，降低了流通成本，减少了流通时间。西宁可以更好的将物流、商流、信息流结合在一起，使得物流信息能够快速，高效，准确的传递到其他地区。
五、结论
兰新高铁的建设将促进西北城市之间的经济联系、信息流通以及优势互补，使得丝绸之路区域内资金、技术、人力、物力得到快速流动，从而促使城市间资源流通效率和质量大幅度提高，拉动沿线经济和城市的经济发展。新高铁对西宁经济、政治、文化的的影响正是其对中国当代社会政治、经济、文化等方面影响的一个缩影，兰新高铁对提升亚欧大陆桥铁路通道的运输能力，加强中国对于国内外的影响力都将产生深远影响。
参考文献：
[1]普权，虞绍.中国夏都-西宁[J].中国大学生就业，2005（25）.
[2]周强，留京敏.西宁市1996到2006年生态城市建设测度分析[J].重庆科技学院学报， 2008（6）.
[3]姜雯.兰新线开行重载列车运输方案探讨与研究[D].北京交通大学，2011.
[4]刘红.城镇主导产业与职能结构的协同机制研究-以兰西地区为例[D].西北大学，2010.
[5]宏觀经济调控政策对西宁市房地产市场的影响[J].青海金融，2012（2）.