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为了解决电动汽车尾门在关闭过程中电撑杆一车身安装点变形过大的问题，文章根据设计生产中的实际案例，用测力计测量出关闭尾门时需要施加的力值，并结合有限元分析方法，应用ABAQUS软件建模模拟实际状态进行仿真分析。通过对仿真结果的分析和总结，对尾门电撑杆一车身安装点处相关零件的结构进行了优化，有效地解决了电撑杆一车身安装点变形过大的问题，为后续车型的设计开发提供了参考。