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作为一汽-大众奥迪销售事业部的第一任总经理,安世豪带着足球运动员的冲劲驰骋过中国的汽车市场；这位曾经觉得和中国员工沟通是最大困难的德国人,现在被亲热地称为“豪哥”。
第一次见到安世豪,你显然不会将这个瘦弱的中年人和“足球运动员”联系在一起,要不是提到足球时的侃侃而谈,谁也不会知道安世豪曾经效力于德国沃尔夫斯堡队。
常有媒体的朋友在采访安世豪时,很多话题都会围绕着足球转,在他心情很好的时候,他会开玩笑说:“我们最好还是来谈足球吧!”
如今的沃尔夫斯堡队已经是一支德甲球队了,问到安世豪,沃尔夫斯堡队在他在的时候就是德甲吗?他会笑着打趣:“我踢的时候,沃尔夫斯堡队还没有到德甲的水平,自从我走之后,球队开始向德甲发展了。当时最惹麻烦的那个人走了,所以球队上来了。”
离开了足球赛场的安世豪,在汽车王国里开始了另一场比赛。
原前锋球员往前冲
作为一汽-大众奥迪销售事业部的第一任总经理,安世豪在德国汽车企业普遍存在的高学历标签中,倒是多了几分平民领袖的色彩,中学毕业之后接受了3年的工商管理培训,1982年安世豪进入大众公司效力,此后的25年里没有离开大众集团,对奥迪更是情有独钟。
2006年,安世豪带着家人来到了中国,开始了他奥迪中国市场的事业。说起刚来中国时的感受,他说:“我对中国市场知之甚少,我就带着我的家人来到中国,其他什么东西都没带。我在长春,我的家人住北京。”安世豪的事业在中国从头开始,“刚到中国,我经常祈祷,希望我在中国能有好运”。把中国这个奥迪视为本土之外最重要的市场交给安世豪,奥迪董事会有着足够的理由和充分的考量。在来中国之前,安世豪凭借丰富的工作阅历和不俗的成绩,已经被奥迪内部公认为“最杰出的营销人才”。
也许是源于足球场上的那种“往前冲”的韧劲,让只有中学学历的安世豪,在27岁那年,就成为大众品牌最年轻的销售代表之一。到现在,他已经拥有20多年的营销实战经验,被喻为奥迪集团内最具营销才能的高手。在奥迪全球销售排名前十的市场中,有4个来自安世豪管辖的区域,而他领导下的俄罗斯市场,创造了年增长率50%的速度,成为奥迪在全世界增幅第一的地区。“因为俄罗斯市场的总量非常小,我接手的时候,奥迪在俄罗斯的销量只有100辆。你可以犯各种各样的错。”但最后安世豪决定实行最正确的策略,不做任何妥协,要做就做到最好。就这样,从一开始只有100辆的量,到安世豪离开时已经突破了1500辆。
中国市场书写完美答卷
初来中国的安世豪,处在完全陌生的环境:陌生的同事,陌生的语言,全新的事业,总部对他寄予很高的期望,要对中国做正确的投资,建立正确的组织结构,这些都是他以前从来没有做过的事。
安世豪最大的本事就是卖车,他为德国大众公司卖了25年车,来到中国市场上的安世豪果然不负众望。在直接接管中国业务的第一个年头,也就是2006年,安世豪交出了答卷:销量首破8万大关。奥迪在全球卖出的每4辆轿车中,就有一辆是在中国卖出的,点燃了中国豪车界的狼烟。第二年,2007年底,奥迪在中国的销量继续增长,奥迪在中国实现了25%的增长,共销售100888辆,超过了英国的100712辆和美国的93506辆,成为奥迪全球最大海外市场,而这个目标则是安世豪在2007年初的预言。
两年来,在安世豪管理下的奥迪除了销售继续攀上高峰，同时,最大的一个变化是使奥迪不等于官方专用车。在奥迪销量上升的同时,安世豪也非常重视奥迪的品牌形象,从他走进中国市场开始,安世豪就带领奥迪品牌与运动、音乐等领域相结合,2007年邀请张曼玉加盟“奥迪英杰会”,又开启了“奥林匹克赞助计划”,同时各种大型品牌赞助活动层出不穷,这让奥迪新的品牌形象也在潜移默化地影响消费者。如今,奥迪在中国已经有60%-70%的用户是私人消费者,让奥迪走出了官方专用车固定思维。
今天,面对中国市场的巨大潜力和增长幅度,安世豪只能用“目瞪口呆”来形容,特别是他在2005年来到中国市场时,“我来的时候中国汽车市场总量已经达到500万辆,看起来,未来几年也会保持很强的增长速度。”在中国市场上的安世豪“玩”得似乎很过瘾,当然他的答卷也近乎完美。
中国员工叫他“豪哥”
“中国员工叫我豪哥,我花了很长时间才明白,那是‘BROTHER GOOD’的意思。我觉得很好,很有趣,也就同意他们这么叫了。”安世豪开心地说。
如今和员工们可以称兄道弟的安世豪,说起当时来到中国碰到的最大困难就是与同事的沟通。安世豪说自己的风格非常直接,甚至可以说是强硬苛刻。而在中国,大家都很含蓄、委婉。“当我的员工说‘YES’的时候,其实并不是‘YES’的意思。只是表示他们听到了我的话,而不表示他们明白了,他们会这样做。”一件令他记忆犹新的事情是,“去年我们在上海有个最大的营销投资活动,我们组建了一个团队,由一个德国人领导,我们将邀请1500人,我们还做了很多承诺。但等到最后10天的时候,我发现90%的工作还是没有做,问题都是出在沟通上。我当然发火了。但值得骄傲的是,当沟通的问题解决后,我们在最后10天完成了全部的工作。”
时间长了,安世豪与中国员工也变得越来越默契。这个严谨的德国人,有时候甚至会让员工笑得前俯后仰。
和车打交道的安世豪,很喜欢车,他说他开过各种各样的车,不过基本都是奥迪车:A4、A6、Q7……安世豪在德国的时候非常喜欢飙车,常在德国的高速公路上开快车,他说在高速公路上飞驰的感觉很好。不过在中国,就很少有这样的时刻,“主要是城市交通比较拥堵。但我如今已经学会了在车流中‘游泳’,像鱼一样穿梭……”在中国大街小巷的穿梭,对于安世豪来说不仅仅意味着多了一种路况经验,还让他更快地了解了中国的市场,了解了中国人的用车习惯。这对他开拓中国市场起了很大的作用。
第一次见到安世豪,你显然不会将这个瘦弱的中年人和“足球运动员”联系在一起,要不是提到足球时的侃侃而谈,谁也不会知道安世豪曾经效力于德国沃尔夫斯堡队。
常有媒体的朋友在采访安世豪时,很多话题都会围绕着足球转,在他心情很好的时候,他会开玩笑说:“我们最好还是来谈足球吧!”
如今的沃尔夫斯堡队已经是一支德甲球队了,问到安世豪,沃尔夫斯堡队在他在的时候就是德甲吗?他会笑着打趣:“我踢的时候,沃尔夫斯堡队还没有到德甲的水平,自从我走之后,球队开始向德甲发展了。当时最惹麻烦的那个人走了,所以球队上来了。”
离开了足球赛场的安世豪,在汽车王国里开始了另一场比赛。
原前锋球员往前冲
作为一汽-大众奥迪销售事业部的第一任总经理,安世豪在德国汽车企业普遍存在的高学历标签中,倒是多了几分平民领袖的色彩,中学毕业之后接受了3年的工商管理培训,1982年安世豪进入大众公司效力,此后的25年里没有离开大众集团,对奥迪更是情有独钟。
2006年,安世豪带着家人来到了中国,开始了他奥迪中国市场的事业。说起刚来中国时的感受,他说:“我对中国市场知之甚少,我就带着我的家人来到中国,其他什么东西都没带。我在长春,我的家人住北京。”安世豪的事业在中国从头开始,“刚到中国,我经常祈祷,希望我在中国能有好运”。把中国这个奥迪视为本土之外最重要的市场交给安世豪,奥迪董事会有着足够的理由和充分的考量。在来中国之前,安世豪凭借丰富的工作阅历和不俗的成绩,已经被奥迪内部公认为“最杰出的营销人才”。
也许是源于足球场上的那种“往前冲”的韧劲,让只有中学学历的安世豪,在27岁那年,就成为大众品牌最年轻的销售代表之一。到现在,他已经拥有20多年的营销实战经验,被喻为奥迪集团内最具营销才能的高手。在奥迪全球销售排名前十的市场中,有4个来自安世豪管辖的区域,而他领导下的俄罗斯市场,创造了年增长率50%的速度,成为奥迪在全世界增幅第一的地区。“因为俄罗斯市场的总量非常小,我接手的时候,奥迪在俄罗斯的销量只有100辆。你可以犯各种各样的错。”但最后安世豪决定实行最正确的策略,不做任何妥协,要做就做到最好。就这样,从一开始只有100辆的量,到安世豪离开时已经突破了1500辆。
中国市场书写完美答卷
初来中国的安世豪,处在完全陌生的环境:陌生的同事,陌生的语言,全新的事业,总部对他寄予很高的期望,要对中国做正确的投资,建立正确的组织结构,这些都是他以前从来没有做过的事。
安世豪最大的本事就是卖车,他为德国大众公司卖了25年车,来到中国市场上的安世豪果然不负众望。在直接接管中国业务的第一个年头,也就是2006年,安世豪交出了答卷:销量首破8万大关。奥迪在全球卖出的每4辆轿车中,就有一辆是在中国卖出的,点燃了中国豪车界的狼烟。第二年,2007年底,奥迪在中国的销量继续增长,奥迪在中国实现了25%的增长,共销售100888辆,超过了英国的100712辆和美国的93506辆,成为奥迪全球最大海外市场,而这个目标则是安世豪在2007年初的预言。
两年来,在安世豪管理下的奥迪除了销售继续攀上高峰，同时,最大的一个变化是使奥迪不等于官方专用车。在奥迪销量上升的同时,安世豪也非常重视奥迪的品牌形象,从他走进中国市场开始,安世豪就带领奥迪品牌与运动、音乐等领域相结合,2007年邀请张曼玉加盟“奥迪英杰会”,又开启了“奥林匹克赞助计划”,同时各种大型品牌赞助活动层出不穷,这让奥迪新的品牌形象也在潜移默化地影响消费者。如今,奥迪在中国已经有60%-70%的用户是私人消费者,让奥迪走出了官方专用车固定思维。
今天,面对中国市场的巨大潜力和增长幅度,安世豪只能用“目瞪口呆”来形容,特别是他在2005年来到中国市场时,“我来的时候中国汽车市场总量已经达到500万辆,看起来,未来几年也会保持很强的增长速度。”在中国市场上的安世豪“玩”得似乎很过瘾,当然他的答卷也近乎完美。
中国员工叫他“豪哥”
“中国员工叫我豪哥,我花了很长时间才明白,那是‘BROTHER GOOD’的意思。我觉得很好,很有趣,也就同意他们这么叫了。”安世豪开心地说。
如今和员工们可以称兄道弟的安世豪,说起当时来到中国碰到的最大困难就是与同事的沟通。安世豪说自己的风格非常直接,甚至可以说是强硬苛刻。而在中国,大家都很含蓄、委婉。“当我的员工说‘YES’的时候,其实并不是‘YES’的意思。只是表示他们听到了我的话,而不表示他们明白了,他们会这样做。”一件令他记忆犹新的事情是,“去年我们在上海有个最大的营销投资活动,我们组建了一个团队,由一个德国人领导,我们将邀请1500人,我们还做了很多承诺。但等到最后10天的时候,我发现90%的工作还是没有做,问题都是出在沟通上。我当然发火了。但值得骄傲的是,当沟通的问题解决后,我们在最后10天完成了全部的工作。”
时间长了,安世豪与中国员工也变得越来越默契。这个严谨的德国人,有时候甚至会让员工笑得前俯后仰。
和车打交道的安世豪,很喜欢车,他说他开过各种各样的车,不过基本都是奥迪车:A4、A6、Q7……安世豪在德国的时候非常喜欢飙车,常在德国的高速公路上开快车,他说在高速公路上飞驰的感觉很好。不过在中国,就很少有这样的时刻,“主要是城市交通比较拥堵。但我如今已经学会了在车流中‘游泳’,像鱼一样穿梭……”在中国大街小巷的穿梭,对于安世豪来说不仅仅意味着多了一种路况经验,还让他更快地了解了中国的市场,了解了中国人的用车习惯。这对他开拓中国市场起了很大的作用。