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基于弹性力学理论与非线性接触理论，建立机体一缸盖一缸套的装配耦合模型，在预紧工况下进行装配体的静力分析，研究了缸套变形特点，并应用正交设计试验法，研究了结构因素对缸套变形的影响。研究结果表明：预紧工况下各缸缸套整体呈现上部截面收缩变形，中下部截面扩张变形，最大变形位于各缸缸套的上部；受机体结构刚度不均匀的影响，各缸缸套变形不均匀，2、3缸缸套变形相似且变形相对较小，1、4缸缸套变形相似且变形相对较大；1、4缸缸套对应自由端的变形相对较大；结构因素中，对缸套变形的影响较大的是螺栓沉孔深度与缸套壁厚，在相同预