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运用基于非定常CFD的气动力辨识技术，得到跨声速非定常气动力降阶模型。耦合结构动力学方程，建立了基于状态空间的跨声速气动弹性分析模型。分析了典型三自由度二元机翼的颤振边界，分析结果与CFD／CSD直接耦合方法吻合。然后研究了操纵面结构参数（固有频率和重心位置）对跨声速气动弹性特性的影响。研究发现，一些传统的结构设计准则和颤振排除技术未必适用于跨声速状态；操纵面偏转模态常常成为诱发跨声速颤振的主要模态；经典的质量平衡技术可能会降低跨声速气动弹性系统的稳定性。