论文部分内容阅读
运用铁谱技术对内燃机缸套．活塞环磨合试验不同阶段的油样进行分析，对磨合过程中不同磨损阶段时磨粒的典型特征进行诊断，指出判断异常磨损要视异常磨粒是否具有代表性以及其发展趋势的具体情况而定。
内燃机缸套-活塞环磨合试验研究
【摘 要】
：
运用铁谱技术对内燃机缸套．活塞环磨合试验不同阶段的油样进行分析，对磨合过程中不同磨损阶段时磨粒的典型特征进行诊断，指出判断异常磨损要视异常磨粒是否具有代表性以及其发展
【机 构】
：
淮柴动力股份有限公司
【出 处】
：
柴油机
【发表日期】
：
2007年6期
其他文献
为了更好地研究柴油机动态调速工作过程，在试验的基础上，采用MATLAB／Simulink仿真平台建立柴油机准线性控制模型，采用增量型PID对此模型进行控制仿真，分析油门突变和负荷突变时柴
介绍了CENTAMAX—G高弹联轴器在M11柴油发电机组上的应用。通过对初选定的CM—G-1800—70—14型联轴器与机组的扭振计算表明，该型联轴器能满足柴油发电机组在正常使用状态下的
介绍了客户关系管理（CRM）的起源和目前的发展状况，并就CRM在汽车零部件行业的应用，论述了它的基本目标和内容以及特点，探讨了CRM在汽车零部件行业实施的风险和关键问题。
论述了应用瞬态动力学计算轴系强制扭转振动的方法，以某发动机为例，计算其临界转速下的共振振幅及曲轴系统各轴段的扭振附加应力，并进一步计算了在不同转速工况下的主谐次振幅和
论述了通过相位解调求取内燃机曲轴扭振信号的基本原理，给出了详细的信号处理步骤，并通过实例说明该方法诊断内燃机缸内故障的有效性。
随着数字技术的进步,柴油机已越来越朝集成电子控制技术方向发展。在继承已有模拟式电子调速器及常规数字监控系统的经验技术的基础上,设计了基于CAN总线的柴油机集成电子控
针对大功率柴油机功率、经济性、排放性及运行平稳性的要求,从优化燃烧过程的角度出发,提出了一种新的燃烧模式,并讨论了实现这一燃烧模式的技术途经.以PA6为例,预测了采用该