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主减速器壳在工作过程中常受到多种载荷的共同作用,工况复杂。基于有限元理论,运用ANSYS软件对主减速器壳进行了数值分析,得到了主减速器壳的机械应力分布规律,同时对其进行了模态分析,得到了主减速器壳的固有频率等。分析结果可为主减速器壳设计提供理论依据。
基于ANSYS主减速器壳应力及模态分析
【摘 要】
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主减速器壳在工作过程中常受到多种载荷的共同作用,工况复杂。基于有限元理论,运用ANSYS软件对主减速器壳进行了数值分析,得到了主减速器壳的机械应力分布规律,同时对其进行
【机 构】
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唐山工业职业技术学院,唐山学院机电工程系,唐山冶金矿山机械厂
【出 处】
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机械设计与制造
【发表日期】
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2010年03期
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