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本文利用可接受间隙和交通需求－－－通行能力控制模型，建立匝道交通量与匝道连接点上游路段交通量在和级服务水平上的对应关系，并讨论了匝道入口接近，对下游路段最大服务交通量的影响，得出了对高速道路实施匝道入口控制的必要性和时机。
高速道路匝道入口控制设施的实施对道路通行能力的影响
【摘 要】
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本文利用可接受间隙和交通需求－－－通行能力控制模型，建立匝道交通量与匝道连接点上游路段交通量在和级服务水平上的对应关系，并讨论了匝道入口接近，对下游路段最大服务交通量的影响
【机 构】
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哈尔滨建筑大学交通运输工程系
【出 处】
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东北公路
【发表日期】
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1996年3期
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