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以秦沈客运专线轨道梁为原型，设计了3根1：5大尺度T型预应力混凝土模型梁，进行了为期3a的徐变性能试验，重点考察了混凝土种类和预应力筋张拉方式对轨道梁徐变变形的影响．编制了基于龄期调整有效模量法的时随有限元全过程分析程序，实现了准高速客运专线轨道梁时随全过程分析．在此基础上，提出了综合考虑混凝土种类、预应力筋张拉方式及截面上下缘应力差等因素影响的准高速客运专线预应力混凝土轨道梁徐变变形的设计建议，计算结果与试验值吻合较好．