30t轴重18号道岔准静态及动态响应分析

来源 :北京交通大学学报 | 被引量 : 0次 | 上传用户：tcfan

【摘要】

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建立了30t轴重75kg/m钢轨18号重载道岔静力、动力分析模型,对辙叉不同工况下的受力变形进行了准静态分析,对辙叉区钢轨强度进行了检算;对列车通过道岔的行为进行了动态模拟,

【作者】

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辛涛张琦侯博文高亮

【机构】

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北京交通大学土木建筑工程学院,北京交通大学轨道工程北京市重点实验室,北京交通大学北京市轨道交通线路安全与防灾工程技术研究中心

【出处】

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北京交通大学学报

【发表日期】

：

2015年4期

【关键词】

：

重载道岔 30t轴重准静态分析动态响应 heavy haul turnout 30 t axle load quasi static analysis

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建立了30t轴重75kg/m钢轨18号重载道岔静力、动力分析模型,对辙叉不同工况下的受力变形进行了准静态分析,对辙叉区钢轨强度进行了检算;对列车通过道岔的行为进行了动态模拟,分析了不同速度下车辆、道岔动态响应.结果表明：辙叉区钢轨具有一定的强度储备,心轨顶宽20mm处等效应力较大,建议对尖轨尖端适当加强;列车通过道岔时各指标均随速度增加而增加,列车可以直向速度110km/h、侧向速度90km/h安全通过道岔.

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