【摘 要】
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文章结合昆明地铁工程实例,采用数值模拟法研究了隧道底部为泥炭质地层条件下盾构掘进过程对地表及建筑的沉降影响。研究结果表明:泥炭质地层在施工荷载作用下发生超前压缩和
【机 构】
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西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室,西南交通大学土木工程学院,中铁建大桥工程局集团第二工程有限公司
【基金项目】
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国家自然科学基金（51078319）
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文章结合昆明地铁工程实例,采用数值模拟法研究了隧道底部为泥炭质地层条件下盾构掘进过程对地表及建筑的沉降影响。研究结果表明:泥炭质地层在施工荷载作用下发生超前压缩和沉陷,地表纵向隆起影响范围约为2~3倍的隧道直径,横向沉降影响范围约为7倍的隧道直径且最大沉降值发生在先施工隧道上;掘进面后方30m以外地表沉降趋于稳定;地表及建筑沉降主要由先施工隧道引起,主要发生在先施工隧道轴线两侧20 m范围内,导致建筑以倾斜和下部结构拉伸破坏为主;为此应根据地表变形规律、建筑与先施工隧道的相对位置关系,采取相应的措施减少建筑破坏。现场实测数据验证了地表及建筑的沉降规律。
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