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以兰渝铁路胡家湾隧道为背景,揭示了断层破碎带挤压性围岩地质特征和大变形特征,阐明了初期支护承载允许围岩变形范围的确定原则及由此形成的解决初期支护侵入二衬限界问题的技术方案。通过对破碎围岩、初支结构加强技术措施、现场优化的台阶临时仰拱和CRD开挖法分析,总结形成控制断层破碎带挤压性围岩大变形的关键施工技术,即"围岩加固+初期支护加强+调增预留变形量+优化开挖工法"等一系列控变技术措施,取得了较好的控变效果。