【摘 要】
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2020年新冠肺炎疫情在全球发生.全世界都在进行抗击疫情战斗,又要发展本国经济.韩国造船工业以及海上运输能力均遭遇损失.笔者结合在韩国海洋大学在读博士研究生学习,以及韩
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2020年新冠肺炎疫情在全球发生.全世界都在进行抗击疫情战斗,又要发展本国经济.韩国造船工业以及海上运输能力均遭遇损失.笔者结合在韩国海洋大学在读博士研究生学习,以及韩国抗击疫情和全世界海上运输与造船经济遭遇影响情况,本文立足接受订单建造船舶交付船东的基础生产时期(约4年生产制造时间),分析了韩国造船企业新竞争力面临的基本情况,进行竞争力评价和分析.根据2016年韩国国家造船环境和韩国三大造船企业的特点,以新竞争力构成因素分为新生产技术水平、资金保障能力、国际造船市场预测能力、产品品种创新成果、成本和船价评价等十大指标,设计了综合新竞争力评价模型.根据评价模型,对韩国造船企业、中国造船、日本和欧盟造船行业进行了评价分析.本文侧重以现代重工和三星重工第一季度净利润分别为2445亿、159亿韩元,大宇造船第一季度净利润为314亿韩元,同时营业亏损为263亿韩元的市场规律及世界造船市场困局为例进行评价分析,提出了韩国造船企业加快提升新竞争力的措施.
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