汶川地震后15个月，连接灾区震中汶川唯一的生命线依旧悬于一线
　　
　　
　　汶川地震15个月过去了。彻底关大桥的命运却走了个轮回，从崩塌到崩塌，它已经连续断了两次。
　　这个轮回也落在了汶川县城头上。它在大桥的西北一侧，这个遭受过大地震浩劫的山区县城，一直仰仗着都汶公路与成都平原相连，如同脐带。
　　去年大地震时，彻底关大桥被阻断，一时间汶川成为孤城，与外界的联系几乎隔绝。
　　如今，它又断在地震一年后的7月25日清晨4点40分。
　　麻烦制造者是一些石块，从桥边山体上飞落下来，这些庞然大物如此活跃，完全来自于此前几日暴雨的“滋润”，最大的有50吨。
　　官方数据显示，断桥时，拥堵在上面的7辆汽车随之坠落，6人死亡，12人受伤。
　　28岁的范彬回忆起那个潮湿的黎明说，“桥上很堵，很多车子都停在桥面上，等候交警的放行”。他睡在叔叔从茂县向成都运送蔬菜的汽车后座上，突然被一阵轰隆声吵醒。当时岷江的天空还没泛白，他隔着车窗看到旁边的山上“下石头”，知道不好，急着推门跳车，鞋子也没穿。这个在山区长大的年轻人，知道暴雨过后山体滑坡的厉害。
　　他刚下车，就看到前面的几辆车子被石头砸扁，然后一段桥面跟着断开，坠落下去。
　　“我也掉了下去。”范彬说，等他回过神时，自己已经躺在河岸的碎石中，满身是血，身边有人还在呻吟，有人已经死去。
　　
　　命脉之桥
　　
　　彻底关大桥跨越岷江，全长350米左右，桥面净宽18米左右，属于213国道的一段。
　　在过去的很多年里，213国道是汶川的生命线，经映秀镇，过都江堰，直达成都。而这也是成都进入阿坝州的必经咽喉。
　　大地震后，四川路桥集团受命架设应急过江钢桥，临时替代震中坍塌的大桥。而这座钢桥，在2008年8月份之后，成为当地人过江的临时通道。
　　直到今年5月12日，彻底关大桥修复后，钢桥方才弃用。
　　应急钢桥通过能力有限，在地震后的一年里，这条连接震中的唯一生命线拥挤异常，当地采取单双日限行的做法，向灾区输送有限的补给。
　　为了应急，汶川到成都不得不绕道走另外三条线路，但都无法长期代替这条“生命之线”。
　　震后，经过抢修，都汶高速公路于今年5月12日通车。但遗憾的是，这条高速路只修到了映秀镇，而从映秀镇至汶川县城依旧是此前的213国道。
　　因此，这一次被阻断的彻底关大桥的倒塌，再次使汶川沦为孤城。
　　今年4月中旬以后，是四川震后首个雨季，特别是7月份以来连续暴雨。汶川处于峡谷地带，地震后两旁山体植被破坏严重，土石松动，因此滑坡、泥石流等地质灾害增加。
　　断桥前一天，7月24日上午，彻底关大桥靠近映秀路段刚刚发生泥石流，路段堵塞，经过一天的抢修，当天晚上刚刚通车。为了安全起见，当地交警部门被迫实行半幅路面单向行车。这也使得大桥车辆通行缓慢，堵塞严重。
　　事发时，桥面上停满了等候通过的汽车，有的已经等了近10个小时。
　　一位在现场处理事故的交警坦言，如果事故发生在白天，后果更加不堪设想。
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