【摘 要】
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日本关东铁路新引进的新型キハ5000型内燃动车是由新潟トランシス公司在キハ2400型内燃动车的基础上改造而成的。该车采用了高压共轨电控喷射式柴油机,提高了功率和燃油经济
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日本关东铁路新引进的新型キハ5000型内燃动车是由新潟トランシス公司在キハ2400型内燃动车的基础上改造而成的。该车采用了高压共轨电控喷射式柴油机,提高了功率和燃油经济性,减少了排放。所采用的新式空气弹簧无摇枕转向架加装了单元式制动装置,减轻了重量,简化了维修。车上还加装了运转信息记录装置。本文对该型动车的各个装置作了综合性介绍。
The newly introduced ハ ハ ハ 5000-type diesel powered car from Japan’s Kanto Railway has been rebuilt by Niigata Toranshi Corporation on the ハ ハ 2400-type diesel car. The car uses a high-pressure common rail injection diesel engine, improving power and fuel economy, reducing emissions. The new air spring bolsterless bolster incorporates a unit brake, reducing weight and simplifying maintenance. The car also installed operating information recording device. This article made a comprehensive introduction to each device of this type of motor car.
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