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早在第二次世界大战时期，航空母舰就作为海上巨无霸驰骋大洋，在现代战争中扮演着极其重要的角色。航母是一个国家的军事、工业、科技水平等综合实力的体现，是展示国威、军威的重要标志，也是实施威慑与处理危机的有效工具。目前，拥有航母的国家有9个：美国、俄罗斯、英国、法国、意大利、西班牙、印度、巴西和泰国。
从本质上讲，航母只是一个综合性的海上作战平台，它是以舰载机为主要防空作战武器的战斗舰船。舰载机是以航空母舰或其他军舰为基地的海军飞机，用于攻击空中、水面、水下和地面目标，并遂行预警、侦察、巡逻、护航、布雷、扫雷和垂直登陆等任务。它是海军航空兵的主要作战手段之一，是在海洋战场上夺取和保持制空权、制海权的重要力量。舰载机依托航母而无限延伸作战半径，叱咤远海蓝天。因此有人把舰载机比作航母的手臂。航母的“爪牙”是否锋利，关键要看舰载机的战斗力如何。
舰载机与陆基战机的区别
舰载机除了具有陆基飞机应有的设计外，由于需应对特殊外界环境而形成了它所特有的设计。众所周知，航空母舰的长度通常为200～300米，宽度为40～80米，而舰载机必须要在航母这个特定的活动机场上完成起落和存放，同时还要应对海上特殊的气候环境，这就对舰载机提出了比陆基飞机更为苛刻的要求，因而也形成了它不同于陆基飞机的一些特点。
首先，舰载机应具备一定的防腐蚀功能。与陆地不同的海上自然环境使航母时刻漂浮在海面上，其气象水文条件是大风、台风、海雾波浪和潮汐等。母舰和舰载机均面临着大气腐蚀、盐和潮湿天气，这些自然条件会对舰载机机体、发动机、机载电子设备产生很大的影响，也因此要求舰载机必须具有良好的防腐蚀措施。
其次，海洋特殊的气候环境要求舰载机必须在起飞、着舰和停放时都采取必要的安全措施。除去风和日丽的日子，风高浪大和暴风疾雨也是大洋的另一张面孔。普通舰载机一般在6级风、4～5级海浪的情况下，仍能在航空母舰上起落。舰载机在航母甲板上会受到舰体颠簸、晃动的影响以及紊流、甲板风等气流的干扰，要防止停放的飞机在外力作用下发生倾覆甚至坠入海中，机体要有必要的安全措施。
再次，舰载机体型必须与航母匹配。由于航母空间有限，舰载机在使用前大多停放在机库内，需要考虑飞机系留、机翼折叠、库内维护和移动等问题。舰载机设计的主要关键技术都是围绕着在航母上起飞和着舰需要，所以舰载机与航母的适配性成了机体设计的主要问题。舰载机的尺寸要看它的停机系数，也就是它在停放时所占用的相对空间大小。停机系统考虑了飞机外型和机翼折叠，停机系数越大，舰载机所占用的相对空间也越大。
最后，舰载机的起降方式必须能适应航母跑道短的具体情况。航母通常只能提供300米左右的甲板跑道，这就要求舰载机必须能在比陆地短很多的距离内起飞和降落。舰载机起降方式分为弹射起飞/拦阻着舰、滑跃起飞/拦阻着舰和垂直/短距起降三种。
舰载机的种类
舰载机是航空母舰最好的进攻和防御武器。当今可以制造舰载机的国家少于拥有航母的国家。舰载机已由最初的战斗机和攻击机逐步发展成由歼击机（又称战斗机）、强击机（又称攻击机）、预警机、反潜机、侦察机、电子战机、空中加油机等多种机型组成的综合机群，它们互为补充，形成了强大的作战能力。
歼击机，用于在空中消灭敌机和其他飞航式空袭兵器的军用飞机。歼击机负责防空和对地面/海上目标的远程打击任务。如现役的“尼米兹”级航母“里根”号就拥有“大黄蜂”F/A-18、F/A-18 E/F战斗机。
强击机，主要用于从低空、超低空突击敌战术和浅近战役纵深内的小型目标，直接支援水面舰艇部队作战的飞机。强击机的突防主要靠低空飞行和装甲保护，一般不宜用于空战，主要用于突击水面小型目标。20世纪50年代中期，美国研制了喷气式舰载强击机A-4，此后在60年代末装备了A-7强击机。
预警机可以克服雷达因地球曲度带来的低高度目标搜索距离限制，同时减少地形的干扰，它配置了整套远程警戒雷达系统，用于搜索、监视空中或海上目标，指挥并引导己方飞机执行作战任务。如美国已装备了E-2A、B、C、2000型“鹰眼”预警机和E-3“望楼”预警机。
反潜机具有快速、机动的特点，能在短时间内居高临下地进行大面积搜索，并可以十分方便地向海中发射或投掷反潜炸弹，甚至最新型的核鱼雷。美国的MH-60R“海鹰”直升飞机、S-3“北欧海盗”就是典型的反潜机。
侦察机是专门用于从空中进行侦察、获取情报的军用飞机，是现代战争中的主要侦察工具之一。侦察机一般不携带武器，主要依靠其高速性能和加装电子对抗装备来提高生存能力。它通常装有航空照相机、前视或侧视雷达和电视、红外线侦察设备，有的还装有实时情报处理设备和传递装置。美国的RA－5C舰载攻击侦察机、U—2都属于侦察机。
电子战机是专门用于对敌方雷达、无线电通信设备和电子制导系统等实施侦察、干扰或袭击的飞机，分为电子侦察机、电子干扰机、反雷达机。它可以使敌无线通讯设备失灵，进而难以指挥；亦可以使敌雷达一片雪花，变成“睁眼瞎”。目前美国海军装备的专用电子战机为EF-18G“咆哮者”、EA-6B“徘徊者”。
空中加油机主要使用在军事用途方面，它利用机身内部装载的燃料，在空中为其他具有接收设备的飞机补充燃料，使得许多军用飞机的航程不再受到起飞时其最大燃料装载量的限制。空中加油技术出现于1923年。20世纪80年代初，美国研制了新型的KC-10A空中加油机。
中国舰载机猜想
“瓦良格”号可以搭载50架左右的战机，但对于我国未来的航母搭载什么样的战机，外界一直争论不休。
《简氏防卫》曾经报道，中国可能从俄罗斯采购36～50架苏-33舰载机，这是俄罗斯航母现役的主力战斗机型，但也有可能从中国自行研制的歼-10战斗机改制而成。
据《航空周刊》报道，中国公布了沈阳飞机公司的歼-15“飞鲨”舰载机照片，它将作为歼击机用于中国首艘航母，其最大作战半径可达800千米。中国歼-15以苏-33为基础研制，但却装备了更为完善的航电设备和更为强大的武器系统。
据俄罗斯军事评论网报道，俄罗斯军方已经履行完毕，向中国军方提供9架卡-31大型无线电侦察和目标指示的直升飞机的合同。中国军方此前还向俄罗斯订购了9架卡-28反潜直升飞机和9架卡-31大型直升飞机。俄罗斯专家指出，中国获得的这些大型直升飞机已经足以装备2个航母舰队。
据相关报道，在国产的舰载机方面，直-8AEW可能专司警戒任务，直-9执行反潜任务。中国国产舰载机的研发还有很长的路要走。
舰载机的明天
作为航母的“手臂”，舰载机可借助母舰远离本国领土，进入各大洋活动，使其立体活动空间得到延伸，其战略地位也会越来越高。为了适应未来海战的需要，舰载机将会朝着提高单机综合作战能力、实现隐形化、超音速巡航的方向发展。随着X-47B等一系列无人机逐渐发展成熟，航母还将迎来无人机时代。舰载机发展潜力还很大，例如电磁弹射技术取代蒸汽弹射器，可以使技术更先进、质量更大、速度更快的战机从航母上起飞成为可能。在武器方面，装备了电磁炮等新概念武器的舰载机可以使炮弹的射程明显增加，而信息的集成则可以使航母指挥员及时获取天、空、水面和水下的敌我兵力态势等。
从本质上讲，航母只是一个综合性的海上作战平台，它是以舰载机为主要防空作战武器的战斗舰船。舰载机是以航空母舰或其他军舰为基地的海军飞机，用于攻击空中、水面、水下和地面目标，并遂行预警、侦察、巡逻、护航、布雷、扫雷和垂直登陆等任务。它是海军航空兵的主要作战手段之一，是在海洋战场上夺取和保持制空权、制海权的重要力量。舰载机依托航母而无限延伸作战半径，叱咤远海蓝天。因此有人把舰载机比作航母的手臂。航母的“爪牙”是否锋利，关键要看舰载机的战斗力如何。
舰载机与陆基战机的区别
舰载机除了具有陆基飞机应有的设计外，由于需应对特殊外界环境而形成了它所特有的设计。众所周知，航空母舰的长度通常为200～300米，宽度为40～80米，而舰载机必须要在航母这个特定的活动机场上完成起落和存放，同时还要应对海上特殊的气候环境，这就对舰载机提出了比陆基飞机更为苛刻的要求，因而也形成了它不同于陆基飞机的一些特点。
首先，舰载机应具备一定的防腐蚀功能。与陆地不同的海上自然环境使航母时刻漂浮在海面上，其气象水文条件是大风、台风、海雾波浪和潮汐等。母舰和舰载机均面临着大气腐蚀、盐和潮湿天气，这些自然条件会对舰载机机体、发动机、机载电子设备产生很大的影响，也因此要求舰载机必须具有良好的防腐蚀措施。
其次，海洋特殊的气候环境要求舰载机必须在起飞、着舰和停放时都采取必要的安全措施。除去风和日丽的日子，风高浪大和暴风疾雨也是大洋的另一张面孔。普通舰载机一般在6级风、4～5级海浪的情况下，仍能在航空母舰上起落。舰载机在航母甲板上会受到舰体颠簸、晃动的影响以及紊流、甲板风等气流的干扰，要防止停放的飞机在外力作用下发生倾覆甚至坠入海中，机体要有必要的安全措施。
再次，舰载机体型必须与航母匹配。由于航母空间有限，舰载机在使用前大多停放在机库内，需要考虑飞机系留、机翼折叠、库内维护和移动等问题。舰载机设计的主要关键技术都是围绕着在航母上起飞和着舰需要，所以舰载机与航母的适配性成了机体设计的主要问题。舰载机的尺寸要看它的停机系数，也就是它在停放时所占用的相对空间大小。停机系统考虑了飞机外型和机翼折叠，停机系数越大，舰载机所占用的相对空间也越大。
最后，舰载机的起降方式必须能适应航母跑道短的具体情况。航母通常只能提供300米左右的甲板跑道，这就要求舰载机必须能在比陆地短很多的距离内起飞和降落。舰载机起降方式分为弹射起飞/拦阻着舰、滑跃起飞/拦阻着舰和垂直/短距起降三种。
舰载机的种类
舰载机是航空母舰最好的进攻和防御武器。当今可以制造舰载机的国家少于拥有航母的国家。舰载机已由最初的战斗机和攻击机逐步发展成由歼击机（又称战斗机）、强击机（又称攻击机）、预警机、反潜机、侦察机、电子战机、空中加油机等多种机型组成的综合机群，它们互为补充，形成了强大的作战能力。
歼击机，用于在空中消灭敌机和其他飞航式空袭兵器的军用飞机。歼击机负责防空和对地面/海上目标的远程打击任务。如现役的“尼米兹”级航母“里根”号就拥有“大黄蜂”F/A-18、F/A-18 E/F战斗机。
强击机，主要用于从低空、超低空突击敌战术和浅近战役纵深内的小型目标，直接支援水面舰艇部队作战的飞机。强击机的突防主要靠低空飞行和装甲保护，一般不宜用于空战，主要用于突击水面小型目标。20世纪50年代中期，美国研制了喷气式舰载强击机A-4，此后在60年代末装备了A-7强击机。
预警机可以克服雷达因地球曲度带来的低高度目标搜索距离限制，同时减少地形的干扰，它配置了整套远程警戒雷达系统，用于搜索、监视空中或海上目标，指挥并引导己方飞机执行作战任务。如美国已装备了E-2A、B、C、2000型“鹰眼”预警机和E-3“望楼”预警机。
反潜机具有快速、机动的特点，能在短时间内居高临下地进行大面积搜索，并可以十分方便地向海中发射或投掷反潜炸弹，甚至最新型的核鱼雷。美国的MH-60R“海鹰”直升飞机、S-3“北欧海盗”就是典型的反潜机。
侦察机是专门用于从空中进行侦察、获取情报的军用飞机，是现代战争中的主要侦察工具之一。侦察机一般不携带武器，主要依靠其高速性能和加装电子对抗装备来提高生存能力。它通常装有航空照相机、前视或侧视雷达和电视、红外线侦察设备，有的还装有实时情报处理设备和传递装置。美国的RA－5C舰载攻击侦察机、U—2都属于侦察机。
电子战机是专门用于对敌方雷达、无线电通信设备和电子制导系统等实施侦察、干扰或袭击的飞机，分为电子侦察机、电子干扰机、反雷达机。它可以使敌无线通讯设备失灵，进而难以指挥；亦可以使敌雷达一片雪花，变成“睁眼瞎”。目前美国海军装备的专用电子战机为EF-18G“咆哮者”、EA-6B“徘徊者”。
空中加油机主要使用在军事用途方面，它利用机身内部装载的燃料，在空中为其他具有接收设备的飞机补充燃料，使得许多军用飞机的航程不再受到起飞时其最大燃料装载量的限制。空中加油技术出现于1923年。20世纪80年代初，美国研制了新型的KC-10A空中加油机。
中国舰载机猜想
“瓦良格”号可以搭载50架左右的战机，但对于我国未来的航母搭载什么样的战机，外界一直争论不休。
《简氏防卫》曾经报道，中国可能从俄罗斯采购36～50架苏-33舰载机，这是俄罗斯航母现役的主力战斗机型，但也有可能从中国自行研制的歼-10战斗机改制而成。
据《航空周刊》报道，中国公布了沈阳飞机公司的歼-15“飞鲨”舰载机照片，它将作为歼击机用于中国首艘航母，其最大作战半径可达800千米。中国歼-15以苏-33为基础研制，但却装备了更为完善的航电设备和更为强大的武器系统。
据俄罗斯军事评论网报道，俄罗斯军方已经履行完毕，向中国军方提供9架卡-31大型无线电侦察和目标指示的直升飞机的合同。中国军方此前还向俄罗斯订购了9架卡-28反潜直升飞机和9架卡-31大型直升飞机。俄罗斯专家指出，中国获得的这些大型直升飞机已经足以装备2个航母舰队。
据相关报道，在国产的舰载机方面，直-8AEW可能专司警戒任务，直-9执行反潜任务。中国国产舰载机的研发还有很长的路要走。
舰载机的明天
作为航母的“手臂”，舰载机可借助母舰远离本国领土，进入各大洋活动，使其立体活动空间得到延伸，其战略地位也会越来越高。为了适应未来海战的需要，舰载机将会朝着提高单机综合作战能力、实现隐形化、超音速巡航的方向发展。随着X-47B等一系列无人机逐渐发展成熟，航母还将迎来无人机时代。舰载机发展潜力还很大，例如电磁弹射技术取代蒸汽弹射器，可以使技术更先进、质量更大、速度更快的战机从航母上起飞成为可能。在武器方面，装备了电磁炮等新概念武器的舰载机可以使炮弹的射程明显增加，而信息的集成则可以使航母指挥员及时获取天、空、水面和水下的敌我兵力态势等。