【摘 要】
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2018年苏州率先成为全国第一个地级市公交都市,走出了一条具有“苏式公交”特色的发展模式,公共交通已成为苏州百姓出行的优先选择。随着轨道交通、有轨电车等主干线路的逐步
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2018年苏州率先成为全国第一个地级市公交都市,走出了一条具有“苏式公交”特色的发展模式,公共交通已成为苏州百姓出行的优先选择。随着轨道交通、有轨电车等主干线路的逐步成网,常规公交将逐步转型升级为接驳配套,着重解决居民“最后一公里”出行问题。本论文以调查问卷为基础,结合苏州高新区交通出行者的出行特征建立MNL模型,并使用离散选择模型专用计算软件——BIOGEME进行计算,计算出满足出行者出行需求的运力结构,通过现状与计算的运力结构比较,提出了符合苏州高新区居民出行需求的最佳运力结构,并对高新区公共交通可持
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