【摘 要】
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针对目前航空发动机空气系统瞬态温度测试频响的需求,提出一种基于双热电偶的瞬态流体温度测试方法。该方法利用两个结点大小相同但材料不同的热电偶测量流体同一空间点的温
【机 构】
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北京市航空器/发动机复杂系统安全性重点实验室,先进航空发动机协同创新中心,北京航空航天大学能源与动力工程学院
【基金项目】
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中国博士后科学基金资助项目（2016M591047）
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针对目前航空发动机空气系统瞬态温度测试频响的需求,提出一种基于双热电偶的瞬态流体温度测试方法。该方法利用两个结点大小相同但材料不同的热电偶测量流体同一空间点的温度,并基于集总参数法反推出流体真实温度,并给出考虑误差的后处理算法。基于固体导热数值计算,验证此方法的可行性及相关后处理方法的可用性。采用双热电偶装置,对管道流动温度变化进行测量,基于微细热电偶的测量结果标定两支热电偶的物性参数比,应用后处理程序实现流体温度的反推。试验结果表明：标定段的反推流体温度平均测量误差率为0.52%,校验段的反推流体温度平
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