论文部分内容阅读
【摘要】本篇文章阐述了汽车运行中的内燃机工况监控技术及油液分析技术的基本原理，分析汽车内燃机运行的过程中对内燃机的油液的监控技术。通过监控得到的数据就能分析出内燃机的磨损程度及运行工况，从而得知汽车内部存在的隐患问题，并及时的排除汽车内部存在的故障问题，早发现问题，早解决问题。
【关键词】汽车 油液分析技术 内燃机状态
【中图分类号】G642 【文献标识码】A 【文章编号】2095-3089（2018）48-0219-01
一、油液分析技术原理
（一）铁谱分析技术
传统的内燃机检测技术，主要是把内燃机进行物理拆解，然后把内部的零部件进行拆解，然后逐一的分析各个零部件的磨损状况，根据零部件的磨损情况分析内燃机的故障问题。传统的内燃机检测技术既耗人力又耗财力，甚至在拆解零部件的过程中导致部分零部件损坏或丢失。针对传统内燃机的缺点和不足，研究人员研发出内燃机铁谱分析技术，铁谱分析技术是油液分析技术中的一种。铁谱分析技术通过铁谱仪器所产生的磁场作用，对目标油液中的磨损颗粒进行提取且分离。然后针对得到的磨损颗粒进行物理分析和化学分析。物理分析是指不同的物质有不同的物理特性，利用这种物理特性分析出零件的磨损状况。化学分析是指提取的磨损颗粒在不同的外界环境下所产生的化学反应（氧化、腐蚀）。通过物理和化学的实验分析可以得出零部件的磨损工况，从而可以推测内燃机整体的运行状况，做到提前预防内燃机故障的产生。
（二）光谱分析技术原理
每个物质粒子都有不同的光谱特征，光谱分析技术就是通过物质粒子光谱特征的不同特性，鉴别物质粒子的化学组成及其相对含量。光谱分析技术在汽车内燃机油液分析中得到了广泛的应用。油液里的磨损颗粒通过电火花激发，使被激发的磨损颗粒发出某种特种光谱。然后技术人员把这些光谱记录下来，这些光谱的波长有强有弱，研究人员根据这些波长的强弱，分析磨损粒子的工况，油液中的磨损粒子含量就是通過光谱波长的强弱反映出来的。汽车内燃机的磨损可分为正常磨损与特殊磨损，由此，可以通过磨损粒子散发出的光谱波长的强弱来进行分析。一般正常磨损是有规律的，内燃机运行过程中是稳定的，所以通过光谱波长的强弱分析结果，可以看到波长的强弱变化也是连续稳定的，波长强弱反应图也是呈有规律的线性变化。而当遇到汽车内燃机非正常磨损时，波长强度就会呈现出一种动态、不稳定、离散型的变化形势。因此，可以通过对油液中的磨损粒子进行提取采样并跟踪分析，得到油液中的磨损粒子在运行中随时间的变化形态。如果磨损粒子所散发的光谱波长与该粒子的正常变化规律相符，则证明该粒子所属于的零部件是正常磨损；如果磨损粒子所散发的光谱波长与该粒子的正常变化规律不相符，则可以断定该粒子所属于的零部件正处于一种异常磨损状态，维修人员可以根据这一检测结果迅速准确的确定故障部件，进行维修保养，保障汽车的安全运行。
（三）理化分析技术原理
理化分析技术主要是对汽车内燃机中的油品进行分析，通过对油品使用前后的化学变化进行检测记录并分析得出内燃机零部件的磨损情况。内燃机内部的油液在使用前和使用后所含有的化学成分是不一样的。一般正常的内燃机油品在使用前所含有的水分、闪点、包括化学不容物及总碱值都与使用后的油品不一样。研究人员对这些理化性数值进行分析可以得油液品质的衰变情况，然后总结成衰变数据。研究人员通过对这些衰变数据的分析，达到检测内燃机油液状态的目的。如果油液品质的衰变速度符合正常的规律，则证明内燃机的磨损是正常的；如果油液品质的衰变速度不符合正常的规律，则断定内燃机零部件的磨损异常。维修人员应及时寻找故障位置，并维修。
二、油液分析技术的运用策略
在现实生活中，要想熟练有效的运用油液分析技术，必须自身要具备很多方面的知识，包括汽车内燃机的构造、粒子的物理特性、粒子的光谱反应、油液的理化行初值等。以上几方面都要了解，只有这样才能保障油液分析技术的有效合理运用。汽车内燃机的构造主要是让研究人员熟悉各个内燃机的各项性能参数、各油液润滑部件的材料性能特点，还有在内燃机运行过程中的工作状态，对这些内容都要有系统化的认识；粒子的物理特性，这一方面对研究人员的要求水平较高，研究人员必须对内燃机的构造全部了解熟悉。因为研究人员必须对内燃机的各个零部件的材料熟悉，才能通过磨损粒子的特性进行准确的找到异常磨损的零部件；粒子的光谱反应，则需要研究人员对各种粒子元素所散发的光谱波长有所认识，根据每个光谱波长的变化规律来预测内燃机的故障问题；研究人员需要掌握各个油液元素的来源，并合理安排油液取样的周期，通过合理分析油液品质的理化性初值进行前后对比判断，进而得到准确的结果，及时采取合理有效的解决措施。
参考文献：
[1]都玉辉.基于油液分析的齿轮磨损状态识别及故障预测 [J].中国知网，2018（06）：67.
作者简介：
高月娥（1991年8月），女，汉族，山东省诸城市人，本科，教师，研究方向：汽车内燃机。
【关键词】汽车 油液分析技术 内燃机状态
【中图分类号】G642 【文献标识码】A 【文章编号】2095-3089（2018）48-0219-01
一、油液分析技术原理
（一）铁谱分析技术
传统的内燃机检测技术，主要是把内燃机进行物理拆解，然后把内部的零部件进行拆解，然后逐一的分析各个零部件的磨损状况，根据零部件的磨损情况分析内燃机的故障问题。传统的内燃机检测技术既耗人力又耗财力，甚至在拆解零部件的过程中导致部分零部件损坏或丢失。针对传统内燃机的缺点和不足，研究人员研发出内燃机铁谱分析技术，铁谱分析技术是油液分析技术中的一种。铁谱分析技术通过铁谱仪器所产生的磁场作用，对目标油液中的磨损颗粒进行提取且分离。然后针对得到的磨损颗粒进行物理分析和化学分析。物理分析是指不同的物质有不同的物理特性，利用这种物理特性分析出零件的磨损状况。化学分析是指提取的磨损颗粒在不同的外界环境下所产生的化学反应（氧化、腐蚀）。通过物理和化学的实验分析可以得出零部件的磨损工况，从而可以推测内燃机整体的运行状况，做到提前预防内燃机故障的产生。
（二）光谱分析技术原理
每个物质粒子都有不同的光谱特征，光谱分析技术就是通过物质粒子光谱特征的不同特性，鉴别物质粒子的化学组成及其相对含量。光谱分析技术在汽车内燃机油液分析中得到了广泛的应用。油液里的磨损颗粒通过电火花激发，使被激发的磨损颗粒发出某种特种光谱。然后技术人员把这些光谱记录下来，这些光谱的波长有强有弱，研究人员根据这些波长的强弱，分析磨损粒子的工况，油液中的磨损粒子含量就是通過光谱波长的强弱反映出来的。汽车内燃机的磨损可分为正常磨损与特殊磨损，由此，可以通过磨损粒子散发出的光谱波长的强弱来进行分析。一般正常磨损是有规律的，内燃机运行过程中是稳定的，所以通过光谱波长的强弱分析结果，可以看到波长的强弱变化也是连续稳定的，波长强弱反应图也是呈有规律的线性变化。而当遇到汽车内燃机非正常磨损时，波长强度就会呈现出一种动态、不稳定、离散型的变化形势。因此，可以通过对油液中的磨损粒子进行提取采样并跟踪分析，得到油液中的磨损粒子在运行中随时间的变化形态。如果磨损粒子所散发的光谱波长与该粒子的正常变化规律相符，则证明该粒子所属于的零部件是正常磨损；如果磨损粒子所散发的光谱波长与该粒子的正常变化规律不相符，则可以断定该粒子所属于的零部件正处于一种异常磨损状态，维修人员可以根据这一检测结果迅速准确的确定故障部件，进行维修保养，保障汽车的安全运行。
（三）理化分析技术原理
理化分析技术主要是对汽车内燃机中的油品进行分析，通过对油品使用前后的化学变化进行检测记录并分析得出内燃机零部件的磨损情况。内燃机内部的油液在使用前和使用后所含有的化学成分是不一样的。一般正常的内燃机油品在使用前所含有的水分、闪点、包括化学不容物及总碱值都与使用后的油品不一样。研究人员对这些理化性数值进行分析可以得油液品质的衰变情况，然后总结成衰变数据。研究人员通过对这些衰变数据的分析，达到检测内燃机油液状态的目的。如果油液品质的衰变速度符合正常的规律，则证明内燃机的磨损是正常的；如果油液品质的衰变速度不符合正常的规律，则断定内燃机零部件的磨损异常。维修人员应及时寻找故障位置，并维修。
二、油液分析技术的运用策略
在现实生活中，要想熟练有效的运用油液分析技术，必须自身要具备很多方面的知识，包括汽车内燃机的构造、粒子的物理特性、粒子的光谱反应、油液的理化行初值等。以上几方面都要了解，只有这样才能保障油液分析技术的有效合理运用。汽车内燃机的构造主要是让研究人员熟悉各个内燃机的各项性能参数、各油液润滑部件的材料性能特点，还有在内燃机运行过程中的工作状态，对这些内容都要有系统化的认识；粒子的物理特性，这一方面对研究人员的要求水平较高，研究人员必须对内燃机的构造全部了解熟悉。因为研究人员必须对内燃机的各个零部件的材料熟悉，才能通过磨损粒子的特性进行准确的找到异常磨损的零部件；粒子的光谱反应，则需要研究人员对各种粒子元素所散发的光谱波长有所认识，根据每个光谱波长的变化规律来预测内燃机的故障问题；研究人员需要掌握各个油液元素的来源，并合理安排油液取样的周期，通过合理分析油液品质的理化性初值进行前后对比判断，进而得到准确的结果，及时采取合理有效的解决措施。
参考文献：
[1]都玉辉.基于油液分析的齿轮磨损状态识别及故障预测 [J].中国知网，2018（06）：67.
作者简介：
高月娥（1991年8月），女，汉族，山东省诸城市人，本科，教师，研究方向：汽车内燃机。