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根据对车轮约束的不同,目前客车侧翻仿真有两种模型：一种采用档板约束,一种采用铰链约束.研究对这两种模型进行了仿真分析,通过对侧翻过程中能量转换的对比,认为采用铰链约束的模型沙漏能少,动能更多地转换为应变能,相对更为合理.
基于LS-DYNA的两种客车侧翻模型比较
【摘 要】
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根据对车轮约束的不同,目前客车侧翻仿真有两种模型：一种采用档板约束,一种采用铰链约束.研究对这两种模型进行了仿真分析,通过对侧翻过程中能量转换的对比,认为采用铰链约束
【机 构】
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广西科技大学汽车工程研究所
【出 处】
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广西科技大学学报
【发表日期】
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2014年1期
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