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南京地铁花神庙站一南京南站区间隧道位于软流塑地层，该地层具有“三高一低”特性（高含水量、高压缩性、高灵敏度、强度低），开挖后围岩自稳能力极差，掌子面及拱顶易坍塌，且隧道上方有建筑物，施工难度大，隧道复合衬砌支护施工采用了超前大管棚、小导管超前支护、掌子面注浆加固等支护措施，并增加径向超前注浆作为辅助措施，同时采用监控量测的信息化技术指导施工，避免了作业面坍塌，有效地控制了地面及房屋沉降，确保了施工安全。