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为了定量评估终端空域的空中交通管制服务水平，提出了描述进场飞行程序管制适用性的新概念。在对实际运行航迹数据特征分析的基础上，建立了基于对应雷达轨迹点逆向比对方法的航迹间相似性测度模型。应用层次聚类法对航迹数据集进行了聚类分析，提出了根据航迹聚类集构造平均航迹的方法。通过比较平均航迹和标准进场程序，建立了描述管制适用性的3个量化指标及其算法，包括：纵向偏离度、侧向偏离度和非常规航迹比例等。实例分析表明：以上指标能准确表示进场飞行程序提供空中交通管制服务的水平，并可以根据聚类结果来改进现有进场飞行程序结构。