论文部分内容阅读
环球人文地理 125
离开白龙滩后，本文作者开始了此次珠江漂流考察的最后一段航程。随着终点越来越近，作者的心情也越来越复杂：看到沿岸的工厂将污水悉数排入江水中，他感慨万千;在快要接近终点时，他时常经历雷暴雨，还不得不弃舟上岸避雷——似乎越是靠近终点，就越是困难重重。最终，在经过了65天的漂流后，他终于在珠海大桥下登岸，完成了这场长达2500公里，一路留下深刻记忆的珠江漂流考察。
这次珠江漂流考察，和我以往所有的户外探险都不同，我总觉得它就像灵魂深处的一束光，大幕拉起，灯光熄灭，这其中，我所有的发现都成为了我的拥有。这份拥有，又带着一股沉闷的疼痛。它刺伤了我的某种幻想，迫使我撕开那些绚丽的纱帘，去直面事实，独立思考。2500 公里的流光幻影里，有快乐、有悲伤、有愤怒、有害怕……
这种植根于独立思考中生命的野性，让我崇敬，也让我害怕。然而我终究心怀感激，这65天以来的点点滴滴，毋庸置疑，将是我一生中不可多得的财富。我怕时间流逝得太快，来不及激动就进入中年，所以我把每一段航程都当做一次修行。无论好或不好，都是一个过程。
1白龙滩→红渡→合山→来宾告别了烟雨朦胧的天气，白云间的阳光终于慷慨地倾泻了下来。我一边沐浴着阳光，一边欣赏着两岸的景色，虽然有迁江水坝的拦阻，但水流也不慢。
5月7日清晨6点半，我在白龙滩下水前再次确认了地图，确保当天能完成漂流到红渡镇（72 公里）的航程。沿途，我看到了很多大红标语，那些激昂的文字代表着一个地方的执政特色。然而水面却是平静的，两岸风景变化小，河道拐弯也少，从江面上看好像完全是静水。到了下午3点半，同行的朋友担心地说：“静水速度好慢，今天怕是到不了红渡吧。”其实，水面的平静是一种假象，主要是因为这段河流已经积累了上游大量的江水，水较深，江面也很宽，最主要的是，这段河道较直，没什么弯，所以水以一种温和的匀速流淌。
在欣赏了一路的美景后，我们接近了乐滩水坝。正常情况下，水坝前 1 公里左右的水域是禁区，果然，离乐滩水坝还有1.5公里时，两岸已经标示出了禁区字样。我们上了岸，遇见一位大叔，大叔说这里以前有公车可以进镇，但已经停开两年了，现在只能步行前往。无奈之下，我们只好徒步去红渡镇。路旁是大片桑树林，几对夫妻在采集桑叶，他们都是以养蚕为生的农民——养蚕是当地政府为农民制定的脱贫政策。
负重徒步 6 公里，我们都累得不行，到镇上找了一家极其简陋的旅馆，倒头就睡。
第二天，我们继续前行。到合山的水路烟雨朦胧，河水的流动让艇和心都轻快起来。我们一路磕着瓜子，哼着小曲，愉快划行，经过合山发电厂后上岸。
因为受到乐滩水坝的截流，下游的水量较少，河床的边沿露出水面，变成了草地，成了放马的好地方。我们找到合适的地方上岸后，江边一位渔民大哥热情地帮我们联系了小车，他坦诚地说：“一般本地人收10块，你们外地人要多收5块。”我们还是感激地道谢。司机把我们拉到了合山城区里的一家酒店旁，酒店大堂很豪华，客房却和大堂的档次相差甚远，我们只好另觅住处。
休息好之后，我们继续上路。告别了烟雨朦胧的天气，白云间的阳光终于慷慨地倾泻了下来。我一边沐浴着阳光，一边欣赏着两岸的景色，虽然有迁江水坝的拦阻，但水流也不慢。过了迁江水坝，水流开始变急，顶峰时期艇速可达到每小时 14公里。不久后，我决定上岸买些补给，沿着一条小路走，来到一个村庄，发现村民们竟把祖先的坟墓建在村口，不知是不是为了让祖先不用在荒山野岭里那么孤独。由于珠江还处在休渔期，江面上唯一能看到的依然只有采砂船。到了来宾市，同行的朋友就要回珠海了。送走朋友，随后的珠江漂流，我又成了“孤家寡人”。
2来宾→大湾→桂平→平南→藤县排污口附近的江面密密麻麻全是泡沫污水，强烈的化学品味道熏得我眼泪直流，感觉像是泡在化学药水里。我担心药水溅到身上，不得不小心翼翼地划桨。
离来宾最近的一个江边县城是武宣，有110公里，计划分两日完成，如果其间在鸳鸯背村附近露营，平均一天要前行 55公里，应该可以完成。
不料一大早，我就被夹杂着雷声的暴雨吵醒。隔着窗帘，外面的瓢泼大雨再加上雷声，让我决定放弃当天的划艇计划。一般来说，下雨划艇没问题，但如果加上打雷，那就绝对不能下水了。等了差不多两小时，听不到雷声了，于是果断收拾装备，下水。经过了暴雨，原本清澈的江水变成了黄泥水。
划了大概1公里，江面变得宽阔起来，水面也很平静。前方有一条排污渠向红水河排放污水，排污口附近的江面密密麻麻全是泡沫污水，强烈的化学品味道熏得我眼泪直流，感觉像是泡在化学药水里。我担心药水溅到身上，不得不小心翼翼地划桨。本来打算划到鸳鸯背村附近露营，但天空乌云密布，随时都有下暴雨的可能，便决定就近到大湾乡客栈过夜。
大湾码头停满了小渔船，只有一条船上有人，是一位头发花白的大伯。大伯反复播放着一曲只有两句话的咸水歌。他听的这首歌是一个中年妇女的声音，其实就是念歌词，念到最后一个字的时候把尾音拉长。大伯好像十分迷恋这首歌，一边听，一边闭着眼睛，像是在沉思什么。
本来计划从武宣到桂平72公里的行程分两天完成，中途在大藤峡江边露营。在水流速度不错的黔江，如果一天前行36公里，会相当轻松，所以我在9点半才开始出发。没想到水流实在太快，特别是进入大藤峡区后，由于峡谷中江面变窄，流速更快，所以进度远远超出了计划，干脆一天完成了这段72公里的航程。
黄昏7点多，我到达桂平。这里离黔江尽头只有500米，再往前就是黔江与郁江的汇合处——三江口。过了三江口，前面就是珠江主江的第四段：浔江。
5月14日早上，我从桂平县政府附近的码头下水。刚下水不久，就听到前面震耳欲聋的水声。原来在前面黔江与郁江的交汇处，江水翻起了滚滚白浪，从水声判断，恐怕有三级浪的程度。因为翻腾的白水是在右岸，于是我赶紧往左岸划。距离交汇处1公里外都能看见那翻滚的白浪，让我有些心悸。但水流速度太快，我的速度远远比不上被水流拉回白浪的速度——我还是被拉到白浪区，但我赶紧调好方向，将船头对着白浪，躲过了最厉害的浪头，从旁边的一级左右的轻度白水中擦过。本来流速已经很快了，加上白水的加速，200多米长的白水带一瞬间就漂过了。等我反应过来，小艇已经脱离了白水带，回头望去，那片翻腾的水域已经若隐若现，隆隆的水声也被左边逆流而上的货船声音所掩盖。 不久，江边出现了北回归线塔，说明已经进入了北回归线。天气闷热，岸边的草坡上，已经看不到马的身影，只有水牛在享受美味的绿草。这一段水流还是不错虽然有点逆风，但我还是顺利地到达了平南县，全程 50 公里。
5月15日一早，我在平南堤岸装艇顺流而下，又看见不少排污渠。出了平南县不远，就看到江边密密麻麻的工厂，烟雾迷蒙，粉尘飞扬，工厂与江面之间铺满了白色粉末，像刚刚下了场大雪。我快速划离这个地方。
从平南到藤县将近70公里，加上这一段的水流速度一直在减慢，要像大藤峡段那样一天前行 70 公里，几乎不可能了。加上逆风抵消了水流，几乎相当于静水手停艇也停。若是遇到大风，风的作用比水流大，手停艇退。这一路划得非常辛苦晚上10点才终于到达藤县，从跨江大桥桥头上岸，直奔客栈，钻进睡袋，大概一秒不到就进入了睡眠。
3藤县→人和镇→梧州→郁南→云安→肇庆这静默的江水裹挟着千千万万颗水滴奋勇向前，它们的力量太强大了，这世上没有任何东西能够阻拦它们，也正因如此，我才那么地敬畏它们。
从藤县出发，离梧州水坝已很近了，加上江面很宽，所以基本上没什么水流，只微微有点逆风。下午将近6点时，风开始转大，还下起了雨，隐约听得见远处的闷雷声，于是急忙靠近人和镇上岸。
刚刚找到酒店，天空就开始电闪雷鸣，刹那间，倾盆暴雨从天而降。这里美其名曰“酒店”，其实不过是一家简陋的客栈。老板是个70多岁的老太太，她打开客房桌子的抽屉，向我展示里面的蚊香，有好大一叠，她说：“这是蚊香，专门对付‘人和蚊’的，一定要点上，‘人和蚊’很厉害。”听了老板的话，我不禁打了个冷战，这里的蚊子居然有专门的名字，必要时，可能要在床上搭帐篷睡觉了。老太太把蚊香取出来，又从抽屉里翻出十多根蜡烛，说：“停电的时候用。”从蜡烛的数量可以得知，这里应该经常停电。果然，老太太刚出房门没多久，在连续三个响雷之后，四周突然漆黑一片——停电了。
为了保险起见，我还是在床上搭了帐篷睡觉。
早上出发。经过了一夜的暴雨，水面已经风平浪静，一路平安，晚上8点，到达梧州市区，全程25公里。不知不觉就进入了珠江的最后一段——西江，离家越来越近了。
前一天过了梧州水坝后，这里已经是西江的黄金水道，河上航运非常繁忙，我尽量靠边划行。到达两广边界处时，我靠岸休息，发了会儿呆。这静默的江水裹挟着千千万万颗水滴奋勇向前，它们的力量太强大了，这世上没有任何东西能阻拦它们，也正因如此，我才那么地敬畏它们。
休息完毕，继续划行。中午12点，在航行了22公里后，我到达广东境内第一个县城：封开县。在吃了一碗美味的竹升云吞面后，我继续下水，下午6点到达郁南，全程 45 公里。
从郁南出发后的那天下午，暴雨又一次来临，雨水打在脸上很痛，但好在水流急，划艇速度明显快了很多。泡了半天的雨，又累又饿，总算到达云安，上岸后也顾不得全身湿淋淋的，直奔餐馆大快朵颐。
5月21日，我到达肇庆。经历了几日的暴雨，我决定在肇庆休息一天。这是名副其实的休息，我哪里都没去，就待在客栈里发呆。从早上开始，雷暴雨就没有停过，白天恍如黑夜。有人说，周末往往是人最开心或者最难过的时候，因为那时候大家才有空去想想自己，然后发现一些真相，接受一些现实。这一天在肇庆的休息，便是我珠江之行的一个周末，而我要接受的真相或者现实就是：没有人能够拯救珠江，因为这个想法本身就太自大，我们应该拯救的是自己。一路上，我看到那么多排污渠，污水横冲直闯地流入珠江，泛起无数得意洋洋的白泡，而这些白泡所酿成的后果，只能由我们自己承担。
4肇庆→富湾→珠海我利用河堤的高度来避雷，坐在堤岸与江水交界的边缘，身体顺着河堤的斜坡躺着，尽量让身体与河岸的斜坡融为一体……
上午10点，天上的乌云正在为下午的暴雨积蓄力量，没有当空烈日，气温较为凉爽。肇庆这座城市太休闲，以至于早上出发的时候，小店都还没开门，所以没买到饮用水。而江水更是不敢喝，连日以来的暴雨，江水变成了黄泥水，雨水还把倾倒在江边的垃圾冲到江里去了，江面上到处都漂浮着大大小小的垃圾岛，一些较大的垃圾岛上，还夹杂着死老鼠之类的动物尸体，发出阵阵恶臭。
过了鼎湖区，纵观两岸，肇庆的重工业似乎都没有建在江边，却在离江稍远的地方泛起漫天的烟尘，规模很大，远远看去，就像是一大片土地被烤熟了。
在沙浦镇，终于又见到了渔船，我总结了一下这一路见过的休渔期的渔船场景。在吾隘镇，只有一个年过花甲的大叔因为没有拿到政府发的休渔补贴，蹲在渔船里修补渔网，他只能在晚上打鱼，免被抓到;在大湾乡，渔码头停满了空空如也的渔船，只有一个白发苍苍的大伯呆在渔船里，反复听着10来秒一个循环、只有一两句话的咸水歌;而在沙浦镇，也因为休渔期，停满了无人看管的渔船，唯一有人的渔船，是一个苍老的阿婆，她穿着泛白的黑衣，戴着斗笠，赤着脚，蹲在渔船上修补渔网。小渔船和阿婆一样老，船尾的木板已经开裂，露出的裂缝大得能塞下一个拳头。
中午1点，天空已经开始变黑，闪电不停。乌云慢慢从北边靠近，风也突然从温暖的南风转变成凉飕飕的北风，风力迅速变强，在强劲的北风下，河面泛起了白头浪。跟随着乌云而来的，是急促的雷声。这让我感到不安。
此前，虽然也每天准时下暴雨，也伴随着诸多雷电，但此前的河面窄，两岸高，岸边比河面要高出20多米，而且还有种满了树的马路，在高高的河岸和岸边大树的保护下，暴雨中的雷电基本上对我的安全不构成危险，反而可以跟随暴雨的强风，让行程变得轻松。但从肇庆开始，就进入了珠江三角洲平原，河道宽，水流常年缓慢，因为是冲积平原，两岸几乎都是零海拔，岸边也没有什么植被。雷电中，漂在空旷的河面上，手举着碳纤桨，感觉自己成了空旷江面的避雷针，非常可怕。
终于，暴雨来临。我赶紧顺着风的推力靠近南岸，然后迅速下艇，把导电性强的碳纤桨拆开两段，平放在艇里。河堤不高，只有4米左右，为了最大限度保持与河堤的高度差，我利用河堤的高度来避雷，坐在堤岸与江水交界的边缘，身体顺着河堤的斜坡躺着，尽量让身体与河岸的斜坡融为一体。
暴雨中，闪电在前后左右频繁地闪着，雷像是炸开了的锅，此起彼落，似乎要把天空给撕开。身前不远的江面，一道闪电击打在水面上，升起了一缕青烟。为了降低恐怖感，我闭上眼睛，用手塞住耳朵，放松身体，用皮肤的触觉与暴雨进行交流。雨下了一阵后，天没那么黑了，能见度也变高，雷声也渐渐远去。我这才安心上路，终于在高明的小镇富湾靠岸。
离家越来越近，我的心情也越来越激动，也越来越放松，开始最后的航行。
5 月 26 日早上，我在大涌镇全禄村的江边下水。这是我珠江漂流的最后一天。从这里开始，已经看不到内河船的踪影，江上遇到的都是海轮。这也意味着，我已经到了珠江的出海口了。下午4点半，在珠海大桥下，我结束了行程2500公里、历时65天的珠江漂流考察。
离开白龙滩后，本文作者开始了此次珠江漂流考察的最后一段航程。随着终点越来越近，作者的心情也越来越复杂：看到沿岸的工厂将污水悉数排入江水中，他感慨万千;在快要接近终点时，他时常经历雷暴雨，还不得不弃舟上岸避雷——似乎越是靠近终点，就越是困难重重。最终，在经过了65天的漂流后，他终于在珠海大桥下登岸，完成了这场长达2500公里，一路留下深刻记忆的珠江漂流考察。
这次珠江漂流考察，和我以往所有的户外探险都不同，我总觉得它就像灵魂深处的一束光，大幕拉起，灯光熄灭，这其中，我所有的发现都成为了我的拥有。这份拥有，又带着一股沉闷的疼痛。它刺伤了我的某种幻想，迫使我撕开那些绚丽的纱帘，去直面事实，独立思考。2500 公里的流光幻影里，有快乐、有悲伤、有愤怒、有害怕……
这种植根于独立思考中生命的野性，让我崇敬，也让我害怕。然而我终究心怀感激，这65天以来的点点滴滴，毋庸置疑，将是我一生中不可多得的财富。我怕时间流逝得太快，来不及激动就进入中年，所以我把每一段航程都当做一次修行。无论好或不好，都是一个过程。
1白龙滩→红渡→合山→来宾告别了烟雨朦胧的天气，白云间的阳光终于慷慨地倾泻了下来。我一边沐浴着阳光，一边欣赏着两岸的景色，虽然有迁江水坝的拦阻，但水流也不慢。
5月7日清晨6点半，我在白龙滩下水前再次确认了地图，确保当天能完成漂流到红渡镇（72 公里）的航程。沿途，我看到了很多大红标语，那些激昂的文字代表着一个地方的执政特色。然而水面却是平静的，两岸风景变化小，河道拐弯也少，从江面上看好像完全是静水。到了下午3点半，同行的朋友担心地说：“静水速度好慢，今天怕是到不了红渡吧。”其实，水面的平静是一种假象，主要是因为这段河流已经积累了上游大量的江水，水较深，江面也很宽，最主要的是，这段河道较直，没什么弯，所以水以一种温和的匀速流淌。
在欣赏了一路的美景后，我们接近了乐滩水坝。正常情况下，水坝前 1 公里左右的水域是禁区，果然，离乐滩水坝还有1.5公里时，两岸已经标示出了禁区字样。我们上了岸，遇见一位大叔，大叔说这里以前有公车可以进镇，但已经停开两年了，现在只能步行前往。无奈之下，我们只好徒步去红渡镇。路旁是大片桑树林，几对夫妻在采集桑叶，他们都是以养蚕为生的农民——养蚕是当地政府为农民制定的脱贫政策。
负重徒步 6 公里，我们都累得不行，到镇上找了一家极其简陋的旅馆，倒头就睡。
第二天，我们继续前行。到合山的水路烟雨朦胧，河水的流动让艇和心都轻快起来。我们一路磕着瓜子，哼着小曲，愉快划行，经过合山发电厂后上岸。
因为受到乐滩水坝的截流，下游的水量较少，河床的边沿露出水面，变成了草地，成了放马的好地方。我们找到合适的地方上岸后，江边一位渔民大哥热情地帮我们联系了小车，他坦诚地说：“一般本地人收10块，你们外地人要多收5块。”我们还是感激地道谢。司机把我们拉到了合山城区里的一家酒店旁，酒店大堂很豪华，客房却和大堂的档次相差甚远，我们只好另觅住处。
休息好之后，我们继续上路。告别了烟雨朦胧的天气，白云间的阳光终于慷慨地倾泻了下来。我一边沐浴着阳光，一边欣赏着两岸的景色，虽然有迁江水坝的拦阻，但水流也不慢。过了迁江水坝，水流开始变急，顶峰时期艇速可达到每小时 14公里。不久后，我决定上岸买些补给，沿着一条小路走，来到一个村庄，发现村民们竟把祖先的坟墓建在村口，不知是不是为了让祖先不用在荒山野岭里那么孤独。由于珠江还处在休渔期，江面上唯一能看到的依然只有采砂船。到了来宾市，同行的朋友就要回珠海了。送走朋友，随后的珠江漂流，我又成了“孤家寡人”。
2来宾→大湾→桂平→平南→藤县排污口附近的江面密密麻麻全是泡沫污水，强烈的化学品味道熏得我眼泪直流，感觉像是泡在化学药水里。我担心药水溅到身上，不得不小心翼翼地划桨。
离来宾最近的一个江边县城是武宣，有110公里，计划分两日完成，如果其间在鸳鸯背村附近露营，平均一天要前行 55公里，应该可以完成。
不料一大早，我就被夹杂着雷声的暴雨吵醒。隔着窗帘，外面的瓢泼大雨再加上雷声，让我决定放弃当天的划艇计划。一般来说，下雨划艇没问题，但如果加上打雷，那就绝对不能下水了。等了差不多两小时，听不到雷声了，于是果断收拾装备，下水。经过了暴雨，原本清澈的江水变成了黄泥水。
划了大概1公里，江面变得宽阔起来，水面也很平静。前方有一条排污渠向红水河排放污水，排污口附近的江面密密麻麻全是泡沫污水，强烈的化学品味道熏得我眼泪直流，感觉像是泡在化学药水里。我担心药水溅到身上，不得不小心翼翼地划桨。本来打算划到鸳鸯背村附近露营，但天空乌云密布，随时都有下暴雨的可能，便决定就近到大湾乡客栈过夜。
大湾码头停满了小渔船，只有一条船上有人，是一位头发花白的大伯。大伯反复播放着一曲只有两句话的咸水歌。他听的这首歌是一个中年妇女的声音，其实就是念歌词，念到最后一个字的时候把尾音拉长。大伯好像十分迷恋这首歌，一边听，一边闭着眼睛，像是在沉思什么。
本来计划从武宣到桂平72公里的行程分两天完成，中途在大藤峡江边露营。在水流速度不错的黔江，如果一天前行36公里，会相当轻松，所以我在9点半才开始出发。没想到水流实在太快，特别是进入大藤峡区后，由于峡谷中江面变窄，流速更快，所以进度远远超出了计划，干脆一天完成了这段72公里的航程。
黄昏7点多，我到达桂平。这里离黔江尽头只有500米，再往前就是黔江与郁江的汇合处——三江口。过了三江口，前面就是珠江主江的第四段：浔江。
5月14日早上，我从桂平县政府附近的码头下水。刚下水不久，就听到前面震耳欲聋的水声。原来在前面黔江与郁江的交汇处，江水翻起了滚滚白浪，从水声判断，恐怕有三级浪的程度。因为翻腾的白水是在右岸，于是我赶紧往左岸划。距离交汇处1公里外都能看见那翻滚的白浪，让我有些心悸。但水流速度太快，我的速度远远比不上被水流拉回白浪的速度——我还是被拉到白浪区，但我赶紧调好方向，将船头对着白浪，躲过了最厉害的浪头，从旁边的一级左右的轻度白水中擦过。本来流速已经很快了，加上白水的加速，200多米长的白水带一瞬间就漂过了。等我反应过来，小艇已经脱离了白水带，回头望去，那片翻腾的水域已经若隐若现，隆隆的水声也被左边逆流而上的货船声音所掩盖。 不久，江边出现了北回归线塔，说明已经进入了北回归线。天气闷热，岸边的草坡上，已经看不到马的身影，只有水牛在享受美味的绿草。这一段水流还是不错虽然有点逆风，但我还是顺利地到达了平南县，全程 50 公里。
5月15日一早，我在平南堤岸装艇顺流而下，又看见不少排污渠。出了平南县不远，就看到江边密密麻麻的工厂，烟雾迷蒙，粉尘飞扬，工厂与江面之间铺满了白色粉末，像刚刚下了场大雪。我快速划离这个地方。
从平南到藤县将近70公里，加上这一段的水流速度一直在减慢，要像大藤峡段那样一天前行 70 公里，几乎不可能了。加上逆风抵消了水流，几乎相当于静水手停艇也停。若是遇到大风，风的作用比水流大，手停艇退。这一路划得非常辛苦晚上10点才终于到达藤县，从跨江大桥桥头上岸，直奔客栈，钻进睡袋，大概一秒不到就进入了睡眠。
3藤县→人和镇→梧州→郁南→云安→肇庆这静默的江水裹挟着千千万万颗水滴奋勇向前，它们的力量太强大了，这世上没有任何东西能够阻拦它们，也正因如此，我才那么地敬畏它们。
从藤县出发，离梧州水坝已很近了，加上江面很宽，所以基本上没什么水流，只微微有点逆风。下午将近6点时，风开始转大，还下起了雨，隐约听得见远处的闷雷声，于是急忙靠近人和镇上岸。
刚刚找到酒店，天空就开始电闪雷鸣，刹那间，倾盆暴雨从天而降。这里美其名曰“酒店”，其实不过是一家简陋的客栈。老板是个70多岁的老太太，她打开客房桌子的抽屉，向我展示里面的蚊香，有好大一叠，她说：“这是蚊香，专门对付‘人和蚊’的，一定要点上，‘人和蚊’很厉害。”听了老板的话，我不禁打了个冷战，这里的蚊子居然有专门的名字，必要时，可能要在床上搭帐篷睡觉了。老太太把蚊香取出来，又从抽屉里翻出十多根蜡烛，说：“停电的时候用。”从蜡烛的数量可以得知，这里应该经常停电。果然，老太太刚出房门没多久，在连续三个响雷之后，四周突然漆黑一片——停电了。
为了保险起见，我还是在床上搭了帐篷睡觉。
早上出发。经过了一夜的暴雨，水面已经风平浪静，一路平安，晚上8点，到达梧州市区，全程25公里。不知不觉就进入了珠江的最后一段——西江，离家越来越近了。
前一天过了梧州水坝后，这里已经是西江的黄金水道，河上航运非常繁忙，我尽量靠边划行。到达两广边界处时，我靠岸休息，发了会儿呆。这静默的江水裹挟着千千万万颗水滴奋勇向前，它们的力量太强大了，这世上没有任何东西能阻拦它们，也正因如此，我才那么地敬畏它们。
休息完毕，继续划行。中午12点，在航行了22公里后，我到达广东境内第一个县城：封开县。在吃了一碗美味的竹升云吞面后，我继续下水，下午6点到达郁南，全程 45 公里。
从郁南出发后的那天下午，暴雨又一次来临，雨水打在脸上很痛，但好在水流急，划艇速度明显快了很多。泡了半天的雨，又累又饿，总算到达云安，上岸后也顾不得全身湿淋淋的，直奔餐馆大快朵颐。
5月21日，我到达肇庆。经历了几日的暴雨，我决定在肇庆休息一天。这是名副其实的休息，我哪里都没去，就待在客栈里发呆。从早上开始，雷暴雨就没有停过，白天恍如黑夜。有人说，周末往往是人最开心或者最难过的时候，因为那时候大家才有空去想想自己，然后发现一些真相，接受一些现实。这一天在肇庆的休息，便是我珠江之行的一个周末，而我要接受的真相或者现实就是：没有人能够拯救珠江，因为这个想法本身就太自大，我们应该拯救的是自己。一路上，我看到那么多排污渠，污水横冲直闯地流入珠江，泛起无数得意洋洋的白泡，而这些白泡所酿成的后果，只能由我们自己承担。
4肇庆→富湾→珠海我利用河堤的高度来避雷，坐在堤岸与江水交界的边缘，身体顺着河堤的斜坡躺着，尽量让身体与河岸的斜坡融为一体……
上午10点，天上的乌云正在为下午的暴雨积蓄力量，没有当空烈日，气温较为凉爽。肇庆这座城市太休闲，以至于早上出发的时候，小店都还没开门，所以没买到饮用水。而江水更是不敢喝，连日以来的暴雨，江水变成了黄泥水，雨水还把倾倒在江边的垃圾冲到江里去了，江面上到处都漂浮着大大小小的垃圾岛，一些较大的垃圾岛上，还夹杂着死老鼠之类的动物尸体，发出阵阵恶臭。
过了鼎湖区，纵观两岸，肇庆的重工业似乎都没有建在江边，却在离江稍远的地方泛起漫天的烟尘，规模很大，远远看去，就像是一大片土地被烤熟了。
在沙浦镇，终于又见到了渔船，我总结了一下这一路见过的休渔期的渔船场景。在吾隘镇，只有一个年过花甲的大叔因为没有拿到政府发的休渔补贴，蹲在渔船里修补渔网，他只能在晚上打鱼，免被抓到;在大湾乡，渔码头停满了空空如也的渔船，只有一个白发苍苍的大伯呆在渔船里，反复听着10来秒一个循环、只有一两句话的咸水歌;而在沙浦镇，也因为休渔期，停满了无人看管的渔船，唯一有人的渔船，是一个苍老的阿婆，她穿着泛白的黑衣，戴着斗笠，赤着脚，蹲在渔船上修补渔网。小渔船和阿婆一样老，船尾的木板已经开裂，露出的裂缝大得能塞下一个拳头。
中午1点，天空已经开始变黑，闪电不停。乌云慢慢从北边靠近，风也突然从温暖的南风转变成凉飕飕的北风，风力迅速变强，在强劲的北风下，河面泛起了白头浪。跟随着乌云而来的，是急促的雷声。这让我感到不安。
此前，虽然也每天准时下暴雨，也伴随着诸多雷电，但此前的河面窄，两岸高，岸边比河面要高出20多米，而且还有种满了树的马路，在高高的河岸和岸边大树的保护下，暴雨中的雷电基本上对我的安全不构成危险，反而可以跟随暴雨的强风，让行程变得轻松。但从肇庆开始，就进入了珠江三角洲平原，河道宽，水流常年缓慢，因为是冲积平原，两岸几乎都是零海拔，岸边也没有什么植被。雷电中，漂在空旷的河面上，手举着碳纤桨，感觉自己成了空旷江面的避雷针，非常可怕。
终于，暴雨来临。我赶紧顺着风的推力靠近南岸，然后迅速下艇，把导电性强的碳纤桨拆开两段，平放在艇里。河堤不高，只有4米左右，为了最大限度保持与河堤的高度差，我利用河堤的高度来避雷，坐在堤岸与江水交界的边缘，身体顺着河堤的斜坡躺着，尽量让身体与河岸的斜坡融为一体。
暴雨中，闪电在前后左右频繁地闪着，雷像是炸开了的锅，此起彼落，似乎要把天空给撕开。身前不远的江面，一道闪电击打在水面上，升起了一缕青烟。为了降低恐怖感，我闭上眼睛，用手塞住耳朵，放松身体，用皮肤的触觉与暴雨进行交流。雨下了一阵后，天没那么黑了，能见度也变高，雷声也渐渐远去。我这才安心上路，终于在高明的小镇富湾靠岸。
离家越来越近，我的心情也越来越激动，也越来越放松，开始最后的航行。
5 月 26 日早上，我在大涌镇全禄村的江边下水。这是我珠江漂流的最后一天。从这里开始，已经看不到内河船的踪影，江上遇到的都是海轮。这也意味着，我已经到了珠江的出海口了。下午4点半，在珠海大桥下，我结束了行程2500公里、历时65天的珠江漂流考察。