根据马斯洛的需求层次理论，当我们满足了基本的温饱问题之后，开始寻求更高级别的精神诉求，—件物品的基本属性是功能层面的，例如碗用来盛饭，但如果我们更加关注的是这个碗的材质，那就肯定是吃饱了之后的事儿了，所以当我们开始谈论设计了，一定已经达到一定的需求层级了，这就是为什么越高级的东西越需要讲设计，因为他的价值能够让他承担更多的附加值，设计涉及到一个产品的方方面面，颜色，材质，造型，等等不一而足，这些细节都在悄悄取说着我们的眼耳口鼻，这个世界有形形色色的工业设计，这些工业设计需要平衡功能性和艺术审美，既要吃饱饭，还要赏心悦目。但对设计的审美需求是不同层级的，同样是吃饱，但吃饱的方法不一样，所以对设计的需求也不—样，需求不同了，那么每件产品的设计程度也不—样，有轻度设计的，就有过度设计的，就是我们常说的动力过猛。
　　 那么前面说这么多，到底想要说什么呢？简单来说就是当我们的精神诉求达到一定程度之后，需要设计，需要好的设计，高品质的设计，或者更直白一点儿说就是高档的设计，而且设计一定最终是要落实到产品上的，产品都有什么？一部手机、一个剃须刀、一辆车这些都可以算作终端的产品。今天我们就拿车来说事儿，一辆汽车要想达到高品质在设计层面都需要哪些诉求。
　　我简单总结有以下几点
　　1.纯粹
　　 所有能够留下来的纯粹的东西最后一定是被时间和其他过滤出来的精华，所谓纯粹其实就是做减法，只保留最直接的东西，这样东西没有其他功利的因素掺杂其中，纯粹的东西最能打动人，因为很容易获得最直接的共鸣。
　　2.要有温度
　　 工业设计离不开金属的切削铣车，金属是冰冷的，木质是冰冷的，甚至皮革也是随着室温变化而已，但我们需要有温度的设计，这种温度不是真正的能够测量出来的温度，而是情感温度，冬天当我们坐进驾驶舱内就要有暖意，夏天看到这辆车就觉得清凉，这种温度感不仅仅紧贴我们的肢体需求，还要满足我们的情感诉求，包括安全感、亲切感等等都是情感层面对温度的需求。
　　3.要有未来感
　　 几乎在各个时代，我们对一辆车最终极的幻想都是充斥着浓烈的未来感的，我们曾经向往飞行，曾經想要驾驭空气，那是未来感的体现就是尽可能要像飞行器。今天的未来感要电子化，要有屏幕，要有人丁智能，所有这些未来感的诉求这些都基于在那辆车所在的时代最尖端最前沿科技的想象。
　　4.精致
　　 精致是设计的使命之一，同一个造型，多一个倒角就会更容易触碰，看起来有加工感，西班牙的阿尔汉布拉宫并没有太多宏伟之处，但它的绝妙在于繁复的阿拉伯花纹，细节越多，就越值得把玩，消耗在欣赏它上面的时间的就越多，人们就会觉得越有趣，然后沉迷其中不能自拔，精致的典型代表就是戴表，百达翡丽不见得比一块西铁城走时精准，它的价值就在于那些复杂而精致的细节，纯粹的机械，温润的设计，机械感强烈的镂空，你看前面说到的都有了。前面说了这么多，就是为了引出接下来的这个人物，KrisTomasson，他是蔚来品牌设计副总裁。他曾经做过什么设计呢？湾流G650和可口可乐百年纪念版的瓶身，实际上我更看重第二个设计，虽然乔布斯看上了湾流G650并买了下来，但整天埋头画草图的我深知，设计那个可口可乐的饮料瓶身有多难，这是一个全世界几乎人人皆知的品牌，这个吊牌所有的设计元素都被所有人熟知，在这个基础上做减法，减掉所有一切能够减去的东西，然后在这个基础上输出创意，这个创意还要符合这个品牌原有的一切因素，如果说做汽车设计是精细到每一根线条，那么做这个可乐瓶的设计就是要斟酌每一根线条的每一个弧度，在汽车领域能够感受到这种难度的无非是保时捷911的设计师了。
　　 由这个简单的可乐瓶可见KrisTomasson的功力之深，那么今天他拿出来的作品是一辆蔚来ES6，实际上关于这辆车在设计上的一切，我们都可以用整篇文章我前面所说的一切去套用，就会发现，为什么这辆车的造型设计会在一票电动车中脱颖而出，正是因为其拥有符合优秀设计的一切先决条件。
　　纯粹
　　 ES6的分体式车头和侧面线条保持了蔚来家族的所有设计元素，并且不辅以多余的装饰。
　　温度
　　 ES6的内饰用大量的皮革包裹，让人有更多的触摸欲和接触好感。
　　未来感
　　 目前的国产电动车中造型最为突出抢眼的莫过于蔚来ES8和ES6这两款车，中控台的Nomi宛若实时交互的人工智能。
　　精致
　　 无论是内饰的材质还是外部构件的细节，都禁得起推敲，可远观也可亵玩焉。
　　 文章开头标题的那个答案来了：比设计一架湾流飞机更难的是设计可口可乐的瓶子和包装，而这位设计师现在设计了蔚来ES6。最后，我们今天只聊设计，不谈论车辆的其他，如果需要，我们可以再开一篇，只聊驾驶和使用，不聊设计。