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【摘 要】经过多年历史发展，我国对于牵引变电安全监控系统的优化工作已进行十余年的探索，然而，目前仍存较多不足。本文主要针对牵引变电安全监控系统的优化措施进行深入研究，并提出了相关改进措施。
【关键词】牵引变电安全监控系统;优化;措施
伴随着牵引供电自动化技术的不断发展，现如今的牵引变电所已经广泛使用无人值班、有人值守的管理模式;在AT所、开闭所、已分区所三地均已实现了无人值班、无人值守的模式。实现上述模式的前提在于，传统牵引变电所的综合自动化系统已经实现了四遥功能，除此以外，还应满足铁路方面人员对所亭现场的实时情况进行监控的需求，以免出现设备丢失、异常或其他违法现象。以此为背景，安全监控系统应运而生。不过，我国的牵引变电安全监控系统目前仍存较多不足，亟待工作人员予以改进。
一、安全监控系统中存在的问题
牵引变电安全监控系统可以看作是一套集成了安防、环境监测以及火灾探测报警系统的综合性系统。在设计这套系统时，除了需要遵守《铁路供电调度系统设计规范》外，还需满足国家相关标准中对于子系统的要求。
（一）缺少铁路行业方面的相关规范
从事铁路牵引变电的相关人员，由于未能参照相关验收标准进行施工、施工措施不完善、布线不合理等原因，导致系统在工作一段时间后即会出现故障报警。在系统出现误报时，若擅自采取关闭报警信息的做法，则会引发潜在的安全隐患。并且，因为缺乏必要的运营管理方面的规章制度，所以，即便系统出现了问题，也未能得到有效解决。除此以外，由于技术层级较低，造成了设备功能不一致、系统性能也不尽相同的情况，使其难以同消防控制等系统实现共享信息以及联动功能。
（二）设计系统时存在的问题
1.专业接口
（1）综合视频监控系统。通常情况下，通讯专业的相关人员会对客运专线的安全监控系统进行设计，不过由于其缺乏对现场环境的考察，所以，其选择的摄像头往往很难适应实际环境，从而使摄像头未能尽数反应设备的运转情况。加之，摄像头即便是处于安全区域中，也可能出现死角。而且，视频监控与安全监控中的防盗、防火等子功能并未实现联动，因而，很难及时获知安全警报。
（2）气体灭火控制系统。一般情况下，暖通专业的相关人员会对牵引变电所的气体灭火装置进行设计，而对其进行控制设计的工作则交由变电专业的人员完成。现如今，为了提高安全性，牵引变电所灭火系统都会配备火灾探测器，以此利于启动控制室在第一时间内就可以发现险情，并给予相应反应。不过，气体灭火控制系统往往独立于安全监控系统而存在，这点明显不符合《变电设计规范》与《火灾自动报警设计规范》中所明确的要求，因此，这个缺陷亟待改善。
2.设备选型问题
近年来，伴随着高速与城际铁路的不断发展，一些牵引变电所受到土地规划等因素的影响，只能选取全户内布置的设计方案，此时就使电缆夹层、竖井等较为特殊的布置形式得到了广泛推广。而以前经常用到的点型感温等探测器，已然不符合《火力发电厂与变电站设计防火规范》中规定的防火探测器的选型要求。与此同时，近年建设的一些大型变电站对于火灾探测器的需求较为旺盛，但是，从目前环境监控装置安装现状而言，装置很难提供足够的开入接口。所以，只能采用并接方式接入多个分线制火灾探测器，弊端在于，一旦发生火灾，则难以进行精准定位。
3.安全监控系统施工中的问题
由于围墙四角的激光灯互相照射着对方，导致可能出现误报或漏报的情况，因此，入侵报警设备的安装不甚合理;探测器在户外安装的位置不慎恰当，容易使机器受到淋雨;由于双鉴门禁探测器和玻璃破碎探测器不适宜的安装位置，造成机器可能出现判断失误的情况，使门难以打开。
二、优化方案
（一）设计施工应遵循相关规范
在进行设计施工的过程中，一定要严格依照《设计规范》中的相关规定对牵引变电安全监控系统进行优化。同时，还要参照国家关于安全监控系统工作的相关规定，严格按照《设计与安装》中的细则进行施工。除此以外，施工人员对于《火灾报警和消防控制》中的内容也要熟记于心，这样一来，才可以规避异常或违法现象的出现，更为重要的是，还可以减轻火灾隐患出现的概率，进而为牵引变电安全监控系统的优化工作打下坚实基础。
（二）监控设备的选型与安装
首先，选择摄像机时，优选照度较低的机型，其次，对其进行安装时，一定要注意同照明设备的合理搭配，以期在夜间或是照明条件较差的情况下获得良好的图像效果。然后，调整室内高度时，最好不要低于地面2.5米以下。若是室外高度，也要尽量避免低于地面3.5米以下。最后，设置监控设备时，应注意：为了观测控制室内发生的情况，应在控制室内安放一台速球型摄像机;同时，出于相同目的，在高压室中也应安放两台台相同系列的摄像机;在电缆夹层中，应安装一台速球型摄像机，以对电缆夹层的工作情况进行监控;在户外220kv和27.5kv的配电装置两侧，各安装一台枪型摄像机，以此用于监测线侧设备的工作状态;除外，若想观察所亭内的整体工作情况，还要在控制室的顶层加装一台速球型摄像机。
（三）入侵检测设备的选型与安装
在牵引所亭四周，搭建一个充当周界的高度为2.5米的围墙，同时，在围墙四周安装四对激光与红外入侵类型的探测器。通常情况下，激光探测器的穿透力要强于红外探测器，因此，更适宜在恶劣天气下使用。由于牵引所亭的防护窗属于非常规出口，需在窗户的正上方处加装两台玻璃破碎探测器，而对于建筑物中以正规出口出现的控制室，为了减轻误报概率，一般在门的上方首选安装微波探测器，对于数量要求，则参照门的数量而决定。
（四）火灾探测器的选型及设置
我们应当参照不同地点，例如通信室、控制室、高压室等地的特点，因地制宜，选择相适应的用以发挥及时报警作用的火灾探测器。在控制室和高压室等地，通常会使用离子感烟火災探测器;但是在变压器室或电缆夹层中，考虑到周围环境的特点，会选用缆式线型感温火灾探测器。
（五）设置环境监测设备
为了监测控制室内的温度与湿度，通常会在其中安装一个温湿度传感器装置。
为了监测高压场地的风力是否过大，一般会在楼顶处安装一个风速传感器
为了观察电缆沟以及电缆夹层是否出现积水状态，较为习惯的做法是在电缆沟中每间隔80米处安装一个水浸探测器，并且由于电缆夹层的方向入口较多，因此，在每一个方向入口处均要增设水浸探测器。
（六）安全监控系统中的火灾自动报警子系统的设置方式
参照《铁路防火设计规范》可知，位于牵引所旁的房屋可设为防火分区，其火灾危险性分级隶属丙类，参照《火灾自动报警设计规范》，该区属于二级保护对象，在本区被的火灾报警系统可以采用区域报警系统的设计方案。在区域内设置联动型火灾报警控制器，将其安装于控制室内，不单独安装火灾应急广播，也不设立消防专用电话，加装火灾警报装置。
综上所述，若想做好牵引变电安全监控系统的优化工作，则务必要制定一套完善的施工规范、选择合适的监控和入侵检测设备进行安装。因此，在日后的工作中，相关工作人员更应努力探索出效果更好的优化方案，继而促进我国的铁路管理水平迈上新的台阶。
参考文献：
[1]王林.牵引变电安全监控系统优化研究[J].铁道标准设计，2014（11）.
[2]王维刚.铁路牵引变电安全监控系统优化研究[J].城市建设理论研究：电子版，2015（23）.
（作者单位：中国铁路上海局集团有限公司）
【关键词】牵引变电安全监控系统;优化;措施
伴随着牵引供电自动化技术的不断发展，现如今的牵引变电所已经广泛使用无人值班、有人值守的管理模式;在AT所、开闭所、已分区所三地均已实现了无人值班、无人值守的模式。实现上述模式的前提在于，传统牵引变电所的综合自动化系统已经实现了四遥功能，除此以外，还应满足铁路方面人员对所亭现场的实时情况进行监控的需求，以免出现设备丢失、异常或其他违法现象。以此为背景，安全监控系统应运而生。不过，我国的牵引变电安全监控系统目前仍存较多不足，亟待工作人员予以改进。
一、安全监控系统中存在的问题
牵引变电安全监控系统可以看作是一套集成了安防、环境监测以及火灾探测报警系统的综合性系统。在设计这套系统时，除了需要遵守《铁路供电调度系统设计规范》外，还需满足国家相关标准中对于子系统的要求。
（一）缺少铁路行业方面的相关规范
从事铁路牵引变电的相关人员，由于未能参照相关验收标准进行施工、施工措施不完善、布线不合理等原因，导致系统在工作一段时间后即会出现故障报警。在系统出现误报时，若擅自采取关闭报警信息的做法，则会引发潜在的安全隐患。并且，因为缺乏必要的运营管理方面的规章制度，所以，即便系统出现了问题，也未能得到有效解决。除此以外，由于技术层级较低，造成了设备功能不一致、系统性能也不尽相同的情况，使其难以同消防控制等系统实现共享信息以及联动功能。
（二）设计系统时存在的问题
1.专业接口
（1）综合视频监控系统。通常情况下，通讯专业的相关人员会对客运专线的安全监控系统进行设计，不过由于其缺乏对现场环境的考察，所以，其选择的摄像头往往很难适应实际环境，从而使摄像头未能尽数反应设备的运转情况。加之，摄像头即便是处于安全区域中，也可能出现死角。而且，视频监控与安全监控中的防盗、防火等子功能并未实现联动，因而，很难及时获知安全警报。
（2）气体灭火控制系统。一般情况下，暖通专业的相关人员会对牵引变电所的气体灭火装置进行设计，而对其进行控制设计的工作则交由变电专业的人员完成。现如今，为了提高安全性，牵引变电所灭火系统都会配备火灾探测器，以此利于启动控制室在第一时间内就可以发现险情，并给予相应反应。不过，气体灭火控制系统往往独立于安全监控系统而存在，这点明显不符合《变电设计规范》与《火灾自动报警设计规范》中所明确的要求，因此，这个缺陷亟待改善。
2.设备选型问题
近年来，伴随着高速与城际铁路的不断发展，一些牵引变电所受到土地规划等因素的影响，只能选取全户内布置的设计方案，此时就使电缆夹层、竖井等较为特殊的布置形式得到了广泛推广。而以前经常用到的点型感温等探测器，已然不符合《火力发电厂与变电站设计防火规范》中规定的防火探测器的选型要求。与此同时，近年建设的一些大型变电站对于火灾探测器的需求较为旺盛，但是，从目前环境监控装置安装现状而言，装置很难提供足够的开入接口。所以，只能采用并接方式接入多个分线制火灾探测器，弊端在于，一旦发生火灾，则难以进行精准定位。
3.安全监控系统施工中的问题
由于围墙四角的激光灯互相照射着对方，导致可能出现误报或漏报的情况，因此，入侵报警设备的安装不甚合理;探测器在户外安装的位置不慎恰当，容易使机器受到淋雨;由于双鉴门禁探测器和玻璃破碎探测器不适宜的安装位置，造成机器可能出现判断失误的情况，使门难以打开。
二、优化方案
（一）设计施工应遵循相关规范
在进行设计施工的过程中，一定要严格依照《设计规范》中的相关规定对牵引变电安全监控系统进行优化。同时，还要参照国家关于安全监控系统工作的相关规定，严格按照《设计与安装》中的细则进行施工。除此以外，施工人员对于《火灾报警和消防控制》中的内容也要熟记于心，这样一来，才可以规避异常或违法现象的出现，更为重要的是，还可以减轻火灾隐患出现的概率，进而为牵引变电安全监控系统的优化工作打下坚实基础。
（二）监控设备的选型与安装
首先，选择摄像机时，优选照度较低的机型，其次，对其进行安装时，一定要注意同照明设备的合理搭配，以期在夜间或是照明条件较差的情况下获得良好的图像效果。然后，调整室内高度时，最好不要低于地面2.5米以下。若是室外高度，也要尽量避免低于地面3.5米以下。最后，设置监控设备时，应注意：为了观测控制室内发生的情况，应在控制室内安放一台速球型摄像机;同时，出于相同目的，在高压室中也应安放两台台相同系列的摄像机;在电缆夹层中，应安装一台速球型摄像机，以对电缆夹层的工作情况进行监控;在户外220kv和27.5kv的配电装置两侧，各安装一台枪型摄像机，以此用于监测线侧设备的工作状态;除外，若想观察所亭内的整体工作情况，还要在控制室的顶层加装一台速球型摄像机。
（三）入侵检测设备的选型与安装
在牵引所亭四周，搭建一个充当周界的高度为2.5米的围墙，同时，在围墙四周安装四对激光与红外入侵类型的探测器。通常情况下，激光探测器的穿透力要强于红外探测器，因此，更适宜在恶劣天气下使用。由于牵引所亭的防护窗属于非常规出口，需在窗户的正上方处加装两台玻璃破碎探测器，而对于建筑物中以正规出口出现的控制室，为了减轻误报概率，一般在门的上方首选安装微波探测器，对于数量要求，则参照门的数量而决定。
（四）火灾探测器的选型及设置
我们应当参照不同地点，例如通信室、控制室、高压室等地的特点，因地制宜，选择相适应的用以发挥及时报警作用的火灾探测器。在控制室和高压室等地，通常会使用离子感烟火災探测器;但是在变压器室或电缆夹层中，考虑到周围环境的特点，会选用缆式线型感温火灾探测器。
（五）设置环境监测设备
为了监测控制室内的温度与湿度，通常会在其中安装一个温湿度传感器装置。
为了监测高压场地的风力是否过大，一般会在楼顶处安装一个风速传感器
为了观察电缆沟以及电缆夹层是否出现积水状态，较为习惯的做法是在电缆沟中每间隔80米处安装一个水浸探测器，并且由于电缆夹层的方向入口较多，因此，在每一个方向入口处均要增设水浸探测器。
（六）安全监控系统中的火灾自动报警子系统的设置方式
参照《铁路防火设计规范》可知，位于牵引所旁的房屋可设为防火分区，其火灾危险性分级隶属丙类，参照《火灾自动报警设计规范》，该区属于二级保护对象，在本区被的火灾报警系统可以采用区域报警系统的设计方案。在区域内设置联动型火灾报警控制器，将其安装于控制室内，不单独安装火灾应急广播，也不设立消防专用电话，加装火灾警报装置。
综上所述，若想做好牵引变电安全监控系统的优化工作，则务必要制定一套完善的施工规范、选择合适的监控和入侵检测设备进行安装。因此，在日后的工作中，相关工作人员更应努力探索出效果更好的优化方案，继而促进我国的铁路管理水平迈上新的台阶。
参考文献：
[1]王林.牵引变电安全监控系统优化研究[J].铁道标准设计，2014（11）.
[2]王维刚.铁路牵引变电安全监控系统优化研究[J].城市建设理论研究：电子版，2015（23）.
（作者单位：中国铁路上海局集团有限公司）