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【摘要】二十一世纪以来，我国经济腾飞式发展，小汽车已经进入到千家万户，我国市政道路的负荷量也不断增加。伴随着城市高速发展、机动化进程的不断加快，道路病害的出现频率也逐渐增加，道路老化、超载等原因导致的沥青混凝土路面道路病害亟待解决。本文从沥青材料问题、施工过程不规范以及温度导致的道路病害对沥青混凝土路面病害机理进行了分析，并对沥青路面病害进行了分类，其后就水损害、裂缝、松散的防治进行了阐述，最后从路基质量的提升和后期养护的跟进分析了施工时的沥青路面病害防治要点。
【关键词】沥青混凝土;路面工程;病害;防治技术
1、引言
作为我国基础设施建设的重要一环，我国市政道路里程正不断刷新历史高点。而市政道路的通达性使得上路车辆也越来越多，车辆吨位的提升以及超限超载现象的频出对路面工程提出了更高的要求，也更凸显了沥青混凝土路面在路面铺设、开放交通和维护上的优势，掌握其病害机理和防治技术，才能够有效提升市政道路路面的使用寿命，提升行车安全。
2、沥青混凝土路面病害机理
2.1沥青材料问题
由于沥青是一种复合材料，其中原材料的质量、混合材料的配合比会导致沥青混凝土成品材料出现差异性。混凝土沥青配合比的确定来源于规范和设计的要求，一般分为目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合比验证和试拌铺等过程。但在工期和成本的要求下，许多施工单位很难按照既定步骤进行施工，导致沥青混合料的质量没有达到设计要求、道路工程质量也随之下降。这些不同质量和数量的材料混合形成不同的结构、产生不同的力学性质，其与路面强度、承载力的匹配程度也可能导致路面病害的发生，降低路面车辆行驶的安全性。
2.2施工过程不规范
路基或基层的强度、压实度、密实度不符合要求，出现不均匀沉降;基层养生不合理;基层施工完成后未及时铺洒透层油或封层;面层施工时各阶段的温度、厚度、压实度（尤其是边缘和接缝区域）、层间结合、施工缝处理、开放交通的时机等方面不合理，导致路面出现病害。
2.3气温导致的道路病害
由于气温对沥青性能和混合料的质量影响极大，当温度变化过大时，对沥青的抗拉强度发生影响，导致道路路面开裂、变形，使得地表水渗入路面以下，影响路面结构的稳定性。同时，低温的情况下路面会产生收缩、高温对于沥青的软化作用也会导致路面车辙、变形，加之上部车辆荷载的影响，会增加横向反射裂缝或块状裂缝，对路面造成较大的不利影响。
3、沥青混凝土路面工程病害防治
3.1水损害的防治
水损害是沥青混凝土路面最常见的严重病害之一，指的是水分由路面间隙渗入路面结构内，在水的侵蚀作用下，沥青材料逐渐失去原有的粘结力，导致沥青膜从集料表面脱落，最终硬性混合料的紧实度，路面出现坑槽。尽管在出现水损害病害前就会出现水分进入路面层的情况，但从提升路面排水能力和路面阻水性的角度依然可以进行防治水损害的理论研究。在施工时，对沥青质量的把控和类型选择应当注重粘结性强、亲水性差的材料，提升道路对水分的阻隔性，并根据路面设计的要求对道路排水系统进行综合设计，合理抬高路拱，提升路面排水能力。
3.2裂缝的防治
沥青混凝土在溫度变化和上部荷载的作用下会出现裂缝的病害，进而出现水损害，导致翻浆、沉陷、龟裂、唧浆、泛油等道路路面病害。对于此类病害，可以通过乳化沥青的填充法进行处理，对于封层和罩面应当选择相应的材料，可抑制裂缝扩大;但应注意城市快速路、主干路的沥青混合料面层在低于5℃时严禁冬期施工。
3.3松散的防治
道路路面的松散病害会导致沥青混合料的粘结性下降，其产生原因可能在于沥青混合料中沥青含量偏少，油石比偏低;集料含泥量超标，在表面的摩擦力作用下磨掉沥青膜，使集料颗粒脱离;拌和温度较高，沥青老化;基层混合料离析或压实度不够，使细料上浮;水损害使沥青的粘结性下降;低气温施工，压实度较小。对于松散病害，应当利用乳化沥青稀浆进行相应的处理工作，但应当选在温度较高时进行，并在完工后撒石屑。
4、沥青路面病害防治要点
4.1施工时病害防治
虽然本文探讨沥青混凝土路面的病害问题，但路面病害的来源却与路基和基层质量存在着联系。比如软土地基的不稳定性会导致填筑压实度较差，加之换填工作不彻底，都会导致路堤沉降。因此，在进行软土地基处理时，必须根据相关操作规范严格执行，参照相应的指标进行施工。特别是对于软土路基中的基层施工时必须注意反射裂缝的病害，一般可以通过土工格栅的铺设进行相应的防治工作。而回填材料也应当选择水温性好的材料，并分层填筑和压实。基层施工时，要使用相匹配的机械设备，重点关注强度、压实度、养生和罩面，从而达到防治和减少半刚性基层发射裂缝产生。
沥青面层施工时，应当严格规范混凝土沥青配合比，在工期和成本一定的情况下，按照既定步骤进行施工作业;严格控制沥青混合料制备温度、加热时间和温度、摊铺温度、压实温度和开放交通的温度;撒布粘层油增加层间粘合;严格遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”原则控制压实密度;在铺沥青面层前将半刚性基层按一定间距设置预切缝，且设法让这种裂缝仅保留在基层本层，而不反射到面层。
与此同时，还应根据相关设计文件和规范的要求做好地面和地下排水，防止水损害。
4.2后期养护的跟进
在施工完成后，路面的后期养护同样对沥青混凝土路面的使用寿命起到极其重要的作用。合理、合规的路面养护能够大大延长路面的使用寿命，减少路面病害的发生频率。一般来说，在日常的沥青混凝土路面养护过程中，必须做好路况相关的资料收集工作，使相关工作人员能够对路面的情况了如指掌，并能够即时发现路面病害，减少其下一步病害发育。在此基础上，分析病害产生原因，根据相应病害的特征和当地实际情况选择适合的修复工艺。在完成修复后应当及时记录病害发生时间、原因、修补措施等关键信息，积累沥青混凝土路面病害的数据，形成相应的数据库，方便后期对大数据进行分析，梳理病害规律。此外，从路面材料的角度来说，应当积极探索新材料在道路工程中的应用，为现代市政道路的建设添砖加瓦。
结语：
综上所述，沥青混凝土路面的病害防治应当从各个角度综合分析，任何病害的防治都胜于事后修补。因此，对于沥青混凝土路面工程病害的防治具有极其重要的意义，只有做好相关防治工作，才能保证市政道路的顺畅通行。
参考文献：
[1]郎洪，陆键，陈圣迪，娄月新.考虑病害三维特征的沥青路面车辙异常检验方法[J].东南大学学报（自然科学版），2020，第50卷（3）：454-462
[2]周志刚，刘宇，姚新宇.南友高速公路沥青路面裂缝病害特征分析[J].中外公路，2020，第40卷（3）：67-70
[3]严军.沥青路面病害的防护与处治[J].华东公路，2020，（1）：78-79
[4]胡涛.浅谈沥青路面的病害及处理[J].建筑工程技术与设计，2020，（2）：1536
作者简介：
张婷（1979-），女，工程师，本科，主要从事市政工程工作。
【关键词】沥青混凝土;路面工程;病害;防治技术
1、引言
作为我国基础设施建设的重要一环，我国市政道路里程正不断刷新历史高点。而市政道路的通达性使得上路车辆也越来越多，车辆吨位的提升以及超限超载现象的频出对路面工程提出了更高的要求，也更凸显了沥青混凝土路面在路面铺设、开放交通和维护上的优势，掌握其病害机理和防治技术，才能够有效提升市政道路路面的使用寿命，提升行车安全。
2、沥青混凝土路面病害机理
2.1沥青材料问题
由于沥青是一种复合材料，其中原材料的质量、混合材料的配合比会导致沥青混凝土成品材料出现差异性。混凝土沥青配合比的确定来源于规范和设计的要求，一般分为目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合比验证和试拌铺等过程。但在工期和成本的要求下，许多施工单位很难按照既定步骤进行施工，导致沥青混合料的质量没有达到设计要求、道路工程质量也随之下降。这些不同质量和数量的材料混合形成不同的结构、产生不同的力学性质，其与路面强度、承载力的匹配程度也可能导致路面病害的发生，降低路面车辆行驶的安全性。
2.2施工过程不规范
路基或基层的强度、压实度、密实度不符合要求，出现不均匀沉降;基层养生不合理;基层施工完成后未及时铺洒透层油或封层;面层施工时各阶段的温度、厚度、压实度（尤其是边缘和接缝区域）、层间结合、施工缝处理、开放交通的时机等方面不合理，导致路面出现病害。
2.3气温导致的道路病害
由于气温对沥青性能和混合料的质量影响极大，当温度变化过大时，对沥青的抗拉强度发生影响，导致道路路面开裂、变形，使得地表水渗入路面以下，影响路面结构的稳定性。同时，低温的情况下路面会产生收缩、高温对于沥青的软化作用也会导致路面车辙、变形，加之上部车辆荷载的影响，会增加横向反射裂缝或块状裂缝，对路面造成较大的不利影响。
3、沥青混凝土路面工程病害防治
3.1水损害的防治
水损害是沥青混凝土路面最常见的严重病害之一，指的是水分由路面间隙渗入路面结构内，在水的侵蚀作用下，沥青材料逐渐失去原有的粘结力，导致沥青膜从集料表面脱落，最终硬性混合料的紧实度，路面出现坑槽。尽管在出现水损害病害前就会出现水分进入路面层的情况，但从提升路面排水能力和路面阻水性的角度依然可以进行防治水损害的理论研究。在施工时，对沥青质量的把控和类型选择应当注重粘结性强、亲水性差的材料，提升道路对水分的阻隔性，并根据路面设计的要求对道路排水系统进行综合设计，合理抬高路拱，提升路面排水能力。
3.2裂缝的防治
沥青混凝土在溫度变化和上部荷载的作用下会出现裂缝的病害，进而出现水损害，导致翻浆、沉陷、龟裂、唧浆、泛油等道路路面病害。对于此类病害，可以通过乳化沥青的填充法进行处理，对于封层和罩面应当选择相应的材料，可抑制裂缝扩大;但应注意城市快速路、主干路的沥青混合料面层在低于5℃时严禁冬期施工。
3.3松散的防治
道路路面的松散病害会导致沥青混合料的粘结性下降，其产生原因可能在于沥青混合料中沥青含量偏少，油石比偏低;集料含泥量超标，在表面的摩擦力作用下磨掉沥青膜，使集料颗粒脱离;拌和温度较高，沥青老化;基层混合料离析或压实度不够，使细料上浮;水损害使沥青的粘结性下降;低气温施工，压实度较小。对于松散病害，应当利用乳化沥青稀浆进行相应的处理工作，但应当选在温度较高时进行，并在完工后撒石屑。
4、沥青路面病害防治要点
4.1施工时病害防治
虽然本文探讨沥青混凝土路面的病害问题，但路面病害的来源却与路基和基层质量存在着联系。比如软土地基的不稳定性会导致填筑压实度较差，加之换填工作不彻底，都会导致路堤沉降。因此，在进行软土地基处理时，必须根据相关操作规范严格执行，参照相应的指标进行施工。特别是对于软土路基中的基层施工时必须注意反射裂缝的病害，一般可以通过土工格栅的铺设进行相应的防治工作。而回填材料也应当选择水温性好的材料，并分层填筑和压实。基层施工时，要使用相匹配的机械设备，重点关注强度、压实度、养生和罩面，从而达到防治和减少半刚性基层发射裂缝产生。
沥青面层施工时，应当严格规范混凝土沥青配合比，在工期和成本一定的情况下，按照既定步骤进行施工作业;严格控制沥青混合料制备温度、加热时间和温度、摊铺温度、压实温度和开放交通的温度;撒布粘层油增加层间粘合;严格遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”原则控制压实密度;在铺沥青面层前将半刚性基层按一定间距设置预切缝，且设法让这种裂缝仅保留在基层本层，而不反射到面层。
与此同时，还应根据相关设计文件和规范的要求做好地面和地下排水，防止水损害。
4.2后期养护的跟进
在施工完成后，路面的后期养护同样对沥青混凝土路面的使用寿命起到极其重要的作用。合理、合规的路面养护能够大大延长路面的使用寿命，减少路面病害的发生频率。一般来说，在日常的沥青混凝土路面养护过程中，必须做好路况相关的资料收集工作，使相关工作人员能够对路面的情况了如指掌，并能够即时发现路面病害，减少其下一步病害发育。在此基础上，分析病害产生原因，根据相应病害的特征和当地实际情况选择适合的修复工艺。在完成修复后应当及时记录病害发生时间、原因、修补措施等关键信息，积累沥青混凝土路面病害的数据，形成相应的数据库，方便后期对大数据进行分析，梳理病害规律。此外，从路面材料的角度来说，应当积极探索新材料在道路工程中的应用，为现代市政道路的建设添砖加瓦。
结语：
综上所述，沥青混凝土路面的病害防治应当从各个角度综合分析，任何病害的防治都胜于事后修补。因此，对于沥青混凝土路面工程病害的防治具有极其重要的意义，只有做好相关防治工作，才能保证市政道路的顺畅通行。
参考文献：
[1]郎洪，陆键，陈圣迪，娄月新.考虑病害三维特征的沥青路面车辙异常检验方法[J].东南大学学报（自然科学版），2020，第50卷（3）：454-462
[2]周志刚，刘宇，姚新宇.南友高速公路沥青路面裂缝病害特征分析[J].中外公路，2020，第40卷（3）：67-70
[3]严军.沥青路面病害的防护与处治[J].华东公路，2020，（1）：78-79
[4]胡涛.浅谈沥青路面的病害及处理[J].建筑工程技术与设计，2020，（2）：1536
作者简介：
张婷（1979-），女，工程师，本科，主要从事市政工程工作。