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研究目的：列车最小追踪间隔是铁路勘察设计的重要技术标准之一。普速客车上客运专线运行，将对列车之间的最小追踪间隔影响较大；本文重点分析旅客列车的类型、编组辆数、列控系统，提出动车组与普速客车间最小追踪间隔的计算方法与模型，为客运专线勘察设计提供一些有价值的研究成果。研究结论：基于客运专线采用CTCS-2级列控系统和机车安装列车运行监控记录装置系统（L脚系统）＋地面信号机的技术方案的基础上，根据最小追踪间隔的计算方法与模型，并以大同至西安铁路客运专线的运城北站为例进行分析检算，经检算普速客车与动车组列车之间的