【摘 要】
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汽轮发电机组的汽门调节回路与励磁调节回路之间存在较强的交连,且同步发电机本身具有振荡倾向,电网等值参数的经常变动又造成系统的摄动.因此,汽轮发电机组需要汽门与励磁相
【机 构】
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信息产业部第六研究所,清华大学热能动力仿真与控制研究所
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汽轮发电机组的汽门调节回路与励磁调节回路之间存在较强的交连,且同步发电机本身具有振荡倾向,电网等值参数的经常变动又造成系统的摄动.因此,汽轮发电机组需要汽门与励磁相协调的多变量控制,而且控制系统必须有充分的鲁棒性.采用常规的控制系统设计方法往往需要多次试凑和仿真,且不一定能获得满意的效果.该文建议采用正规矩阵参数优化(OPNORM)方法,并结合利用智能设计软件Intel Des3.0,以设计汽门与励磁的多变量控制系统,所得控制效果可明显优于其他设计方法,而控制器却可比其他方法简单得多.特别是,由于借助智能
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