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摘要 随着高速公路在河南省的迅速发展，目前高速公路桥梁施工质量不仅在实体质量方面有较大的提高，而且从外观质量上也有质的飞跃。本文通过对桥梁立柱施工的原材料控制，钢筋、模板的制作与安装，砼的浇筑施工，养护等方面的相关创优措施的实施，使高速公路桥梁立柱的施工满足符合设计、施工规范的要求，从而确保桥梁立柱创优目标的实现。
关键词 桥梁立柱施工技术；创优措施
中图分类号 U4
文献标识码 A
文章编号2095-6363（2015）11-0070-02
为了积极响应河南省交通运输厅在全省高速公路的建设中创建“优质工程”的要求。连云港至霍尔果斯高速公路河南境内兰考至刘江段加宽工程从建设单位、监理单位、施工单位均给予高度重视。本项目的全体参建各方从每个分项工程的施工工序的细节入手出主意、想办法，最终使本项目各标段的施工质量均有不同程度的提高。而连霍高速兰考至刘江段加宽工程土建十六标段的桥梁立柱在施工中采取各种“创优措施”，最终其施工质量被建设单位评为全线“样板工程”，其施工工法在本项目的桥梁立柱中给予推广应用。下面笔者以本土建标段K579+337.2桃花店河大桥立柱为例来阐述“创优措施”在立柱施工中的应用。
1 工程概况
连霍高速兰考之刘江段加宽工程土建十六标段K579+337.2桃花店河大桥采用七跨（7*30）预应力砼先简支后连续箱梁结构。每墩台立柱共四根，立柱混凝土的强度为C30，直径为1.2m，根据现场地形立柱的设计高度从4米到7.5m不等。
2 相关创优措施
1）本项目的施工从建设单位、监理单位和施工单位均能够从思想上高度重视，各自成立本项目的创优领导小组。该领导小组以项目负责人为创优领导小组的组长，各单位工程都有具体的负责人及其协助人员，并有具体的奖罚办法，使各参建单位的全体管理、技术人员个个肩上有责任。
2）在立柱施工之前由建设单位质监处组织监理单位和施工单位的相关人员去全省在建高速公路或者高速铁路桥梁墩台施工质量较好的单位进行现场参观、学习。听取别人在质量控制方面的创优措施，并进行深入的探讨交流，从而消化吸收转为己用。
3）技术交底。由项目部组织内部相关部门、施工队的班组参加对立柱施工进行技术交底，同时邀请驻地办相关监理人员参加，共同对桥梁立柱施工的技术质量及其创优措施等进行详细的交底。然后对立柱施工的每一个工序制定便于携带的质量明白卡，发给每一个参与立柱施工、监理的相关人员，使其每一位参建人员随时随地掌握其施工的相关要求。
4）拌和站。为了保证拌制混凝土的质量，其原材料的计量必须准确，砼拌和机采用电子计量装置对各种原材料的上料准确计量。拌和机的集料仓顶搭设防雨棚，相邻集料仓之间用隔板（高度不低于1.2m）隔开，防止串料现象发生。
5）原材料。为了保证立柱砼的实体及外观质量，原材料的质量至关重要，各种原材料的选择均要通过建设单位、监理单位、承包单位三家共同去厂家进行考察及其现场取样进行原材料的相关试验，根据考察及试验的结果由建设单位批准2-3个质量合格、储量多、供应稳定的生产厂家，未入围厂家的原材料禁止使用。经试验合格的原材料按照品种、粒径的不同分开存放，在每个储料仓的进口靠近隔墙的部位设置样品箱，箱内放置合格原材料的样品，供采购人员初步判断进场材料是否合格。为提高砼的质量，本标段所有立柱砼所用的碎石在投入使用之前应用洗石机进行水洗，砂子投入使用之前用筛砂机进行过筛处理。砂石料储料仓的场地应作硬化处理，硬化砼的厚度不少于15cm，其储料仓根据碎石是否水洗、砂子是否过筛分开布置，处理过的砂石料储料仓为防止砂石料受太阳光照晒或者雨淋，应设置顶棚。
6）钢筋笼的制作。为保证钢筋笼的加工质量，根据建设单位的要求所有钢筋应集中在钢筋加工厂内制作。为了满足钢筋笼保护层的合格率大于90%的要求，首先必须对立柱内加劲筋的加工直径要控制准确，其加工可在符合要求的胎模上加工。在内加劲筋和主筋上用记号笔分别准确标出主筋和螺旋筋的位置。为防止钢筋笼在运输的过程中变形，每隔4米在钢筋笼内侧采用直径22mm的钢筋焊接“十字”支撑给予临时焊接加固（在内加劲筋位置进行焊接）。钢筋笼安装时先在接桩底上放出立柱中心点，利用锤球吊线法对钢筋笼进行对中控制，然后使立柱钢筋笼和接桩钢筋按照图纸进行有效连接。经检查合格后拆除临时焊接的“十字”支撑钢筋。钢筋保护层的控制采用厂家订制高强塑料垫块绑扎在立柱钢筋笼的外侧。
7）模板控制。根据本项目建设单位的要求，所有地面以上的砼工程，模板必须采用新制钢模板。本桥立柱采用厚度为6cm的新模板，模板进场后由承包商技术人员和驻地办项目监理工程师对其厚度、直径、平整度及其接缝处进行检查，经检查符合要求后，统一对合格的模板进行编号，由施工单位填写模板准用证经驻地监理工程师批准后方可使用，不合格的模板应清理出场，不准用于工程。模板在投入使用之前先使用磨光机把表面打磨1-2遍，再涂抹2-4cm砂浆一层，放置一天后把砂浆清除后再重新打磨，以有效地清除钢模板表面的铁锈，然后使用食用色拉油作为隔离剂均匀涂刷在模板表面，最后用塑料薄膜贴在模板表面，防止污染。在接桩施工完毕经检查合格后方可进行立柱模板的安装，模板接缝采用双面胶和3mm厚的橡胶带进行贴缝，防止漏浆。在立柱模板安装前把模板上贴的塑料薄膜去掉。为防止立柱根部烂根，采用坐浆法立模，先在接桩顶立柱模板的位置设置2cm厚的砂浆，在其上铺设lOcm宽、3mm厚的橡胶带，在砂浆未凝固时将立柱模板坐在其上。然后从立柱模板四周进行支撑，在立柱模板顶四周拉四根钢丝绳进行固定，对立柱的垂直度及其钢筋保护层进行检查合格后再对立柱模板进行进行最终固定。为了控制立柱钢筋笼顶部偏位，在立柱钢筋笼最上面一个内加劲筋位置沿四周用直径22mm的II级钢筋焊接4个短钢筋头，钢筋头一端和模板接触，另外一端焊在受力主筋上。
8）为防止在检查钢筋笼保护层及其在浇筑立柱砼时，由于操作工人上下而使钢筋保护层或者螺旋筋间距发生变化，专门加工制作上下爬梯挂在立柱模板上，禁止工作人员用脚踩在安装好的钢筋笼上。在.正式浇筑砼之前应在桥梁附近进行试验柱的施工，模拟拟采用的立柱施工方法浇筑一个2m高的立柱，拆模后重点检查钢筋保护层、竖直度和立柱的外观质量，再经总监办和建设单位的质监处检查认可后方可正式进行立柱的施工。
9）砼的浇筑。在前后场的各种准备工作完成后，经承包商和监理的相关人员检查符合要求后，由施工单位填写砼开盘通知单，由驻地监理工程师审批同意后方可正式开始立柱砼的浇筑工作。在后场拌和站拌制砼前，应准确实测砂石料的含水量，然后换算成施工配合比，每一盘的配料必须准确。砼现场浇筑时的坍落度控制在3-5cm（为了方便砼从搅拌运输车内放出，尽量控制在上线）。为了保证立柱砼的浇筑质量，振捣工必须选择认真负责的熟练工人，同一根立柱砼的浇筑不能换人。为了保证每层砼浇筑层厚控制在40cm，经计算每层浇筑砼的方量为0.45m3，现场制作一个容量为0. 45m3的料斗，确保立柱砼浇筑层厚一致。每一层砼浇筑应注意振捣棒插入砼的深度、振捣时间、及其移动间距要一致，确保砼的振捣质量。考虑箱梁预拱度的影响，为保证桥面铺装的厚度，本桥立柱顶的施工标高统一控制在比设计标高底2cm（经建设单位同意）。
10）立柱的养护和检测。在立柱砼拆模后在其表面洒少量的水，然后首先从立柱顶往下每隔两米缠绕一圈厚4cm、宽lOcm的海面条，其次在立柱外侧用透水土工布包裹，最后在外侧包裹二层塑料布。在立柱项放置一个四周钻有小孔的水桶，根据水流量的大小，每隔几小时往水桶里注满水，从而使立柱表面始终处于湿润状态。等立柱养生够7天时停止养护，拆除养生包裹物，对立柱的各项指标进行检测及其外观质量进行描述，填写立柱施工首件检查申请表，由总监办和建设单位再次检查认可后，经建设单位批准方可进行大面积立柱施工。
3 结语
目前人们对桥梁立柱施工质量的要求越来越高，只要全体参建人员增强创优工作的意识，从立柱施工的每一个工序入手，多想创优质工程的办法，并加强施工细节的控制，便可达到优质工程目标的实现。
关键词 桥梁立柱施工技术；创优措施
中图分类号 U4
文献标识码 A
文章编号2095-6363（2015）11-0070-02
为了积极响应河南省交通运输厅在全省高速公路的建设中创建“优质工程”的要求。连云港至霍尔果斯高速公路河南境内兰考至刘江段加宽工程从建设单位、监理单位、施工单位均给予高度重视。本项目的全体参建各方从每个分项工程的施工工序的细节入手出主意、想办法，最终使本项目各标段的施工质量均有不同程度的提高。而连霍高速兰考至刘江段加宽工程土建十六标段的桥梁立柱在施工中采取各种“创优措施”，最终其施工质量被建设单位评为全线“样板工程”，其施工工法在本项目的桥梁立柱中给予推广应用。下面笔者以本土建标段K579+337.2桃花店河大桥立柱为例来阐述“创优措施”在立柱施工中的应用。
1 工程概况
连霍高速兰考之刘江段加宽工程土建十六标段K579+337.2桃花店河大桥采用七跨（7*30）预应力砼先简支后连续箱梁结构。每墩台立柱共四根，立柱混凝土的强度为C30，直径为1.2m，根据现场地形立柱的设计高度从4米到7.5m不等。
2 相关创优措施
1）本项目的施工从建设单位、监理单位和施工单位均能够从思想上高度重视，各自成立本项目的创优领导小组。该领导小组以项目负责人为创优领导小组的组长，各单位工程都有具体的负责人及其协助人员，并有具体的奖罚办法，使各参建单位的全体管理、技术人员个个肩上有责任。
2）在立柱施工之前由建设单位质监处组织监理单位和施工单位的相关人员去全省在建高速公路或者高速铁路桥梁墩台施工质量较好的单位进行现场参观、学习。听取别人在质量控制方面的创优措施，并进行深入的探讨交流，从而消化吸收转为己用。
3）技术交底。由项目部组织内部相关部门、施工队的班组参加对立柱施工进行技术交底，同时邀请驻地办相关监理人员参加，共同对桥梁立柱施工的技术质量及其创优措施等进行详细的交底。然后对立柱施工的每一个工序制定便于携带的质量明白卡，发给每一个参与立柱施工、监理的相关人员，使其每一位参建人员随时随地掌握其施工的相关要求。
4）拌和站。为了保证拌制混凝土的质量，其原材料的计量必须准确，砼拌和机采用电子计量装置对各种原材料的上料准确计量。拌和机的集料仓顶搭设防雨棚，相邻集料仓之间用隔板（高度不低于1.2m）隔开，防止串料现象发生。
5）原材料。为了保证立柱砼的实体及外观质量，原材料的质量至关重要，各种原材料的选择均要通过建设单位、监理单位、承包单位三家共同去厂家进行考察及其现场取样进行原材料的相关试验，根据考察及试验的结果由建设单位批准2-3个质量合格、储量多、供应稳定的生产厂家，未入围厂家的原材料禁止使用。经试验合格的原材料按照品种、粒径的不同分开存放，在每个储料仓的进口靠近隔墙的部位设置样品箱，箱内放置合格原材料的样品，供采购人员初步判断进场材料是否合格。为提高砼的质量，本标段所有立柱砼所用的碎石在投入使用之前应用洗石机进行水洗，砂子投入使用之前用筛砂机进行过筛处理。砂石料储料仓的场地应作硬化处理，硬化砼的厚度不少于15cm，其储料仓根据碎石是否水洗、砂子是否过筛分开布置，处理过的砂石料储料仓为防止砂石料受太阳光照晒或者雨淋，应设置顶棚。
6）钢筋笼的制作。为保证钢筋笼的加工质量，根据建设单位的要求所有钢筋应集中在钢筋加工厂内制作。为了满足钢筋笼保护层的合格率大于90%的要求，首先必须对立柱内加劲筋的加工直径要控制准确，其加工可在符合要求的胎模上加工。在内加劲筋和主筋上用记号笔分别准确标出主筋和螺旋筋的位置。为防止钢筋笼在运输的过程中变形，每隔4米在钢筋笼内侧采用直径22mm的钢筋焊接“十字”支撑给予临时焊接加固（在内加劲筋位置进行焊接）。钢筋笼安装时先在接桩底上放出立柱中心点，利用锤球吊线法对钢筋笼进行对中控制，然后使立柱钢筋笼和接桩钢筋按照图纸进行有效连接。经检查合格后拆除临时焊接的“十字”支撑钢筋。钢筋保护层的控制采用厂家订制高强塑料垫块绑扎在立柱钢筋笼的外侧。
7）模板控制。根据本项目建设单位的要求，所有地面以上的砼工程，模板必须采用新制钢模板。本桥立柱采用厚度为6cm的新模板，模板进场后由承包商技术人员和驻地办项目监理工程师对其厚度、直径、平整度及其接缝处进行检查，经检查符合要求后，统一对合格的模板进行编号，由施工单位填写模板准用证经驻地监理工程师批准后方可使用，不合格的模板应清理出场，不准用于工程。模板在投入使用之前先使用磨光机把表面打磨1-2遍，再涂抹2-4cm砂浆一层，放置一天后把砂浆清除后再重新打磨，以有效地清除钢模板表面的铁锈，然后使用食用色拉油作为隔离剂均匀涂刷在模板表面，最后用塑料薄膜贴在模板表面，防止污染。在接桩施工完毕经检查合格后方可进行立柱模板的安装，模板接缝采用双面胶和3mm厚的橡胶带进行贴缝，防止漏浆。在立柱模板安装前把模板上贴的塑料薄膜去掉。为防止立柱根部烂根，采用坐浆法立模，先在接桩顶立柱模板的位置设置2cm厚的砂浆，在其上铺设lOcm宽、3mm厚的橡胶带，在砂浆未凝固时将立柱模板坐在其上。然后从立柱模板四周进行支撑，在立柱模板顶四周拉四根钢丝绳进行固定，对立柱的垂直度及其钢筋保护层进行检查合格后再对立柱模板进行进行最终固定。为了控制立柱钢筋笼顶部偏位，在立柱钢筋笼最上面一个内加劲筋位置沿四周用直径22mm的II级钢筋焊接4个短钢筋头，钢筋头一端和模板接触，另外一端焊在受力主筋上。
8）为防止在检查钢筋笼保护层及其在浇筑立柱砼时，由于操作工人上下而使钢筋保护层或者螺旋筋间距发生变化，专门加工制作上下爬梯挂在立柱模板上，禁止工作人员用脚踩在安装好的钢筋笼上。在.正式浇筑砼之前应在桥梁附近进行试验柱的施工，模拟拟采用的立柱施工方法浇筑一个2m高的立柱，拆模后重点检查钢筋保护层、竖直度和立柱的外观质量，再经总监办和建设单位的质监处检查认可后方可正式进行立柱的施工。
9）砼的浇筑。在前后场的各种准备工作完成后，经承包商和监理的相关人员检查符合要求后，由施工单位填写砼开盘通知单，由驻地监理工程师审批同意后方可正式开始立柱砼的浇筑工作。在后场拌和站拌制砼前，应准确实测砂石料的含水量，然后换算成施工配合比，每一盘的配料必须准确。砼现场浇筑时的坍落度控制在3-5cm（为了方便砼从搅拌运输车内放出，尽量控制在上线）。为了保证立柱砼的浇筑质量，振捣工必须选择认真负责的熟练工人，同一根立柱砼的浇筑不能换人。为了保证每层砼浇筑层厚控制在40cm，经计算每层浇筑砼的方量为0.45m3，现场制作一个容量为0. 45m3的料斗，确保立柱砼浇筑层厚一致。每一层砼浇筑应注意振捣棒插入砼的深度、振捣时间、及其移动间距要一致，确保砼的振捣质量。考虑箱梁预拱度的影响，为保证桥面铺装的厚度，本桥立柱顶的施工标高统一控制在比设计标高底2cm（经建设单位同意）。
10）立柱的养护和检测。在立柱砼拆模后在其表面洒少量的水，然后首先从立柱顶往下每隔两米缠绕一圈厚4cm、宽lOcm的海面条，其次在立柱外侧用透水土工布包裹，最后在外侧包裹二层塑料布。在立柱项放置一个四周钻有小孔的水桶，根据水流量的大小，每隔几小时往水桶里注满水，从而使立柱表面始终处于湿润状态。等立柱养生够7天时停止养护，拆除养生包裹物，对立柱的各项指标进行检测及其外观质量进行描述，填写立柱施工首件检查申请表，由总监办和建设单位再次检查认可后，经建设单位批准方可进行大面积立柱施工。
3 结语
目前人们对桥梁立柱施工质量的要求越来越高，只要全体参建人员增强创优工作的意识，从立柱施工的每一个工序入手，多想创优质工程的办法，并加强施工细节的控制，便可达到优质工程目标的实现。