【摘 要】
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鉴于软土路基承载能力弱,难以达到工程标准,本文针对遂资高速公路的具体软土地质条件,采用FLAC3D数值模拟软件建立模型研究了碎石桩加固的软土路基承载特性,分析了碎石桩加固
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鉴于软土路基承载能力弱,难以达到工程标准,本文针对遂资高速公路的具体软土地质条件,采用FLAC3D数值模拟软件建立模型研究了碎石桩加固的软土路基承载特性,分析了碎石桩加固前后软土路基的位移沉降规律和路堤填筑过程中碎石桩的应力、位移和塑性区特征。结果表明:1)碎石桩加固可以有效降低软土路基的位移和沉降;2)碎石桩的竖向应力为周围土体的2～3倍,应力集中系数约为3.1;3)路基桩体最大沉降值和水平位移随填土高度的增大而减小,并呈现出线性变化关系;4)碎石桩加固后成为软土路基主要的承载体,可以有效提高软土路基承载能力,减轻其屈服破坏面积。
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