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摘要：随着我国经济建设的不断发展，人们的生活水平越来越高，对于道路与桥梁建设的要求也越来越苛刻，而且在当前社会越来越发达的今天，城市道路与桥梁的运载量更是与日俱增，只有保证它们的施工质量和效果，才能达到促进经济建设，保障人民安全的目的，本文从城市道路与桥梁防水技术的注意事项入手，对其具体的技术措施进行了深入的研究和探讨。
关键词：城市；道路；桥梁；防水技术；探讨
1、城市道路与桥梁防水施工中的注意事项
在进行城市道路与桥梁防水工程施工过程当中需要注意的事项有很多，而要让道路桥梁做到严格的防水，就必须要保证防水混凝土配比技术和浇筑质量，因为混凝土的使用是最为关键的一个环节，它主要成分是由水泥、砂石和一些外用添加剂构成的。
1.1保证水泥的质量
对于水泥的选择一定要根据道路桥梁建设的具体要求，因为水泥中矿物质与其收缩率有着十分微妙的关系，为了有效的控制其收缩率，就必须要进行事前的处理，比如说可以在水泥中加入一些添加剂，还可以在完工以后加强其养护工作，而且水泥的型号选择也十分的关键，并不是强度越大的水泥性能越好，而是要根据其建筑强度需要进行合理的选择，以保证其收缩率得到合理的管控，达到防水的效果。
1.2水灰比的合理性
水泥除了有强烈的热胀冷缩效应之外，还具有一些其它的化学反应，而在这些化学反应之中也会产生一定程度的收缩，比如说干燥收缩就会使混凝土施工技术毁于一旦，所以在水灰比的控制上必须要加强其规范性和合理性，用科学的数据来分析的话，通常水灰之比为百分之十五到二十五左右，但要为了利于施工建设，我们往往会把水加到百分之四十左右，这些水一部分会渗透，留在内部，而另一部分则会进行蒸发，最主要的是，如果水灰比越大，其渗透性就会越高，防渗透能力也就越低，混凝土防水施工的质量也会越差，直接影响到道路桥梁的防水效果。
1.3外用添加剂的使用
使用添加剂的目的就是为了保证道路桥梁的防水效果，在混凝土调整好水泥、砂石等等的比例以后，然后加上一定量的添加剂，再进行配比的调整以后，达到减少混凝土孔间隙的作用，也进一步使其道路桥梁的结构变得更加密实，具有很强的抗渗漏能力，也就是我们平常所讲的具有不透水性能。另外，还有一种外用的添加剂叫做粉煤灰，经研究，在混凝土施工过程中加入一定量的粉煤灰，不但可以使路基面更加的持久耐用，而且还有助于防水性能的增强，并且这种粉煤灰的成本不高，十分的经济划算。
2、加强城市道路与桥梁防水技术
2.1 城市道路防水技術
近年来，虽然政府在城市道路建设中，投入了大量的资金建设，采取了不少的防水措施，不断改进技术，但是伴随着时间的推移，道路使用年限的不断增加，道路方面的安全问题接踵而至，许多道路出现裂缝，雨水、雪水、污水的不断渗入，对城市道路本身造成了很大的危害。由此，道路的防水建设能力受到了广泛的重视，其中具体措施主要有以下几个方面：
第一，采用土工布防水层
为了防止雨水、雪水进一步的渗透，目前我国采用是在粗粒式沥青混凝土上设土工布防水层，土工布防水层采用二油一布的方式这种方法。随着时间的推移，乳化沥青防水层显然不能满足巨大交通量的需求，出现一系列的道路开裂，断层的等问题，由此人类研制了一种能够满足道路需求的技术，把沥青混凝土面层做成“有机玻璃”的形式，将土工布防水层加设在粗粒式沥青混凝土与细粒式沥青混凝土的中间，这样的设计方式可以增强路面的抗压、抗裂能力，增加道路的使用性能，满足社会交通需求。
第二，建立完整的排水系统
由于各种各样的天气因素、人文因素，所产生的积水、雨水、雪水等在路面淤积，严重腐蚀了路面的材料，严重的容易造成路面塌陷、断裂等情况出现。所以这就需要建设完整的城市道路排水系统，路面基层要有足够的孔隙，来确保把水从道路中彻底的排出去。其次还要注意对道路基层材料的配比进行调整，但是一定要在满足级配符合施工基本规范的要求下进行，由此达到提高排水能力的使用效果，从而增强城市道路的使用年限，提升道路的使用性能。
2.2城市桥梁的防水技术
对于城市桥梁结构中，加设防水层时需要对桥梁的实际情况进行科学考察并进行判断，对于防水层的结构和厚度等问题，也需要相关工作人员对桥梁的结构进行研究，才能决定是否实施加设防水层的工作。随着我国经济的迅速增长，桥梁建设对于整个社会经济建设的作用非同小觑，目前，我国对于桥梁防水技术的研究工作也日渐深入，其中在城市桥梁防水建设中主要存在三个问题需要解决。
第一，桥梁防水设计需完善
在桥梁的方案设计工作中，由于相关设计人员对于桥梁铺装设计的不够重视，在防水方面的设计不够全面，导致防水设计在桥梁总设计中处于弱势地位，长时间内得不到重视。由此造成后续桥梁的修补防水工作频繁实施，阻碍了人们的正常生活。
第二，桥梁防水材料需把控
虽然我国的科技事业处于领先地位，但是我国的在桥梁设计材料方面的科学技术尚未成熟，尤其是在防水材料方面的研制还不够深入，目前能够用于桥梁建设防水的材料少之又少，仍需大量科技人才加强桥梁防水材料的研究，及时解决桥梁防水问题，为社会建设做出巨大贡献。
第三，桥梁施工技术需加强
桥梁建设过程中，桥梁的施工问题是决定桥梁质量好坏，桥梁使用性能高低的关键性的一步，但是在我国桥梁建设中，至今没有一个完整的桥梁施工质量评价标准体系，施工时没有一个衡量的标准，施工质量很难保证，施工技术方面也不是很完善，仍需要提高施工技术，所以我国在城市桥梁建设防水方面的工作一直处于低迷状态，长期以来施工工作进展缓慢，后期需要科学技术人才对施工工艺进行不断的创新和改进，需要引起政府及相关部门的高度重视，共同促进我国城市桥梁建设施工的发展。
参考文献：
[1]王富辉. 城市道路与桥梁防水设施建设探讨[J]. 四川水泥，2016，（09）：278+288.
[2]伍丽萍. 浅析城市道路与桥梁的防水技术[J]. 四川水泥，2016，（08）：24.
[3]魏志朋. 道路桥梁施工中防水路基面的施工技术探讨[J]. 科技风，2015，（07）：158.
[4]刘亚芬. 城市道路与桥梁防水技术的研究应用[J]. 中华民居（下旬刊），2014，（06）：225.
[5]穆祥纯. 我国城市桥梁结构防水技术综述[J]. 中国建筑防水，2010，（02）：3-6.
关键词：城市；道路；桥梁；防水技术；探讨
1、城市道路与桥梁防水施工中的注意事项
在进行城市道路与桥梁防水工程施工过程当中需要注意的事项有很多，而要让道路桥梁做到严格的防水，就必须要保证防水混凝土配比技术和浇筑质量，因为混凝土的使用是最为关键的一个环节，它主要成分是由水泥、砂石和一些外用添加剂构成的。
1.1保证水泥的质量
对于水泥的选择一定要根据道路桥梁建设的具体要求，因为水泥中矿物质与其收缩率有着十分微妙的关系，为了有效的控制其收缩率，就必须要进行事前的处理，比如说可以在水泥中加入一些添加剂，还可以在完工以后加强其养护工作，而且水泥的型号选择也十分的关键，并不是强度越大的水泥性能越好，而是要根据其建筑强度需要进行合理的选择，以保证其收缩率得到合理的管控，达到防水的效果。
1.2水灰比的合理性
水泥除了有强烈的热胀冷缩效应之外，还具有一些其它的化学反应，而在这些化学反应之中也会产生一定程度的收缩，比如说干燥收缩就会使混凝土施工技术毁于一旦，所以在水灰比的控制上必须要加强其规范性和合理性，用科学的数据来分析的话，通常水灰之比为百分之十五到二十五左右，但要为了利于施工建设，我们往往会把水加到百分之四十左右，这些水一部分会渗透，留在内部，而另一部分则会进行蒸发，最主要的是，如果水灰比越大，其渗透性就会越高，防渗透能力也就越低，混凝土防水施工的质量也会越差，直接影响到道路桥梁的防水效果。
1.3外用添加剂的使用
使用添加剂的目的就是为了保证道路桥梁的防水效果，在混凝土调整好水泥、砂石等等的比例以后，然后加上一定量的添加剂，再进行配比的调整以后，达到减少混凝土孔间隙的作用，也进一步使其道路桥梁的结构变得更加密实，具有很强的抗渗漏能力，也就是我们平常所讲的具有不透水性能。另外，还有一种外用的添加剂叫做粉煤灰，经研究，在混凝土施工过程中加入一定量的粉煤灰，不但可以使路基面更加的持久耐用，而且还有助于防水性能的增强，并且这种粉煤灰的成本不高，十分的经济划算。
2、加强城市道路与桥梁防水技术
2.1 城市道路防水技術
近年来，虽然政府在城市道路建设中，投入了大量的资金建设，采取了不少的防水措施，不断改进技术，但是伴随着时间的推移，道路使用年限的不断增加，道路方面的安全问题接踵而至，许多道路出现裂缝，雨水、雪水、污水的不断渗入，对城市道路本身造成了很大的危害。由此，道路的防水建设能力受到了广泛的重视，其中具体措施主要有以下几个方面：
第一，采用土工布防水层
为了防止雨水、雪水进一步的渗透，目前我国采用是在粗粒式沥青混凝土上设土工布防水层，土工布防水层采用二油一布的方式这种方法。随着时间的推移，乳化沥青防水层显然不能满足巨大交通量的需求，出现一系列的道路开裂，断层的等问题，由此人类研制了一种能够满足道路需求的技术，把沥青混凝土面层做成“有机玻璃”的形式，将土工布防水层加设在粗粒式沥青混凝土与细粒式沥青混凝土的中间，这样的设计方式可以增强路面的抗压、抗裂能力，增加道路的使用性能，满足社会交通需求。
第二，建立完整的排水系统
由于各种各样的天气因素、人文因素，所产生的积水、雨水、雪水等在路面淤积，严重腐蚀了路面的材料，严重的容易造成路面塌陷、断裂等情况出现。所以这就需要建设完整的城市道路排水系统，路面基层要有足够的孔隙，来确保把水从道路中彻底的排出去。其次还要注意对道路基层材料的配比进行调整，但是一定要在满足级配符合施工基本规范的要求下进行，由此达到提高排水能力的使用效果，从而增强城市道路的使用年限，提升道路的使用性能。
2.2城市桥梁的防水技术
对于城市桥梁结构中，加设防水层时需要对桥梁的实际情况进行科学考察并进行判断，对于防水层的结构和厚度等问题，也需要相关工作人员对桥梁的结构进行研究，才能决定是否实施加设防水层的工作。随着我国经济的迅速增长，桥梁建设对于整个社会经济建设的作用非同小觑，目前，我国对于桥梁防水技术的研究工作也日渐深入，其中在城市桥梁防水建设中主要存在三个问题需要解决。
第一，桥梁防水设计需完善
在桥梁的方案设计工作中，由于相关设计人员对于桥梁铺装设计的不够重视，在防水方面的设计不够全面，导致防水设计在桥梁总设计中处于弱势地位，长时间内得不到重视。由此造成后续桥梁的修补防水工作频繁实施，阻碍了人们的正常生活。
第二，桥梁防水材料需把控
虽然我国的科技事业处于领先地位，但是我国的在桥梁设计材料方面的科学技术尚未成熟，尤其是在防水材料方面的研制还不够深入，目前能够用于桥梁建设防水的材料少之又少，仍需大量科技人才加强桥梁防水材料的研究，及时解决桥梁防水问题，为社会建设做出巨大贡献。
第三，桥梁施工技术需加强
桥梁建设过程中，桥梁的施工问题是决定桥梁质量好坏，桥梁使用性能高低的关键性的一步，但是在我国桥梁建设中，至今没有一个完整的桥梁施工质量评价标准体系，施工时没有一个衡量的标准，施工质量很难保证，施工技术方面也不是很完善，仍需要提高施工技术，所以我国在城市桥梁建设防水方面的工作一直处于低迷状态，长期以来施工工作进展缓慢，后期需要科学技术人才对施工工艺进行不断的创新和改进，需要引起政府及相关部门的高度重视，共同促进我国城市桥梁建设施工的发展。
参考文献：
[1]王富辉. 城市道路与桥梁防水设施建设探讨[J]. 四川水泥，2016，（09）：278+288.
[2]伍丽萍. 浅析城市道路与桥梁的防水技术[J]. 四川水泥，2016，（08）：24.
[3]魏志朋. 道路桥梁施工中防水路基面的施工技术探讨[J]. 科技风，2015，（07）：158.
[4]刘亚芬. 城市道路与桥梁防水技术的研究应用[J]. 中华民居（下旬刊），2014，（06）：225.
[5]穆祥纯. 我国城市桥梁结构防水技术综述[J]. 中国建筑防水，2010，（02）：3-6.