【摘 要】
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以深圳地铁双护盾TBM工法隧道工程为依托,基于MIDAS/GTS NX有限元软件,采用摩尔库伦弹塑性模型,根据刚度折减法建立三维数值模型,分析断层不良地质对隧道稳定性的影响,并与隧
【机 构】
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中铁南方投资集团有限公司,盾构及掘进技术国家重点实验室,中铁隧道局集团有限公司
【基金项目】
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国家863计划课题（2012AA041803）, 深圳市地铁集团有限公司（ZHDT-KY035/2017）, 中铁建投科技创新计划（2016）01-3, 中铁隧道集团科技创新计划（隧研合2017-05）, 中铁隧道局集团科技创新计划（隧研合2018-06）
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以深圳地铁双护盾TBM工法隧道工程为依托,基于MIDAS/GTS NX有限元软件,采用摩尔库伦弹塑性模型,根据刚度折减法建立三维数值模型,分析断层不良地质对隧道稳定性的影响,并与隧道净空收敛现场监测结果进行对比分析,研究验证了数值模型和计算参数的正确性,得到了断层对隧道结构竖向位移影响范围为断层前后1.15D,最大位移值为2.878 mm.对隧道结构水平位移影响主要在断层区域,最大收敛值为5.611 mm.管片应力主要为压应力,最大主应力顺序为拱底〉边墙〉拱顶,最小主应力顺序为拱顶〉边墙〉拱底.并根据研究
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