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利用GT-Suite软件建立了电控共轨柴油机整机模型，通过试验验证了仿真模型的准确性.以降低柴油机排放物为目标，利用控制变量法对不同喷射方案进行仿真计算，计算结果表明；在其它喷油参数一定的前提下，预喷量增加，NOx的排放增大，碳烟的排放逐渐降低；预-主喷油间隔的增大，NOx和碳烟的排放逐渐降低；后喷量增大，NOx的排放明显降低，碳烟的排放量先减少后增大；主-后喷油间隔增大，NOx的排放明显降低，碳烟排放随着主-后喷间隔的增加而降低.三次喷射策略与单次喷射相比较，三次喷射能明显改善NOx和碳烟排放.该仿真计