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飞行器动力学特性的准确分析与其总体、控制系统设计及准确度分析等有着非常密切的关系。传统的分析方法是基于小扰动假设的线性化方法，即将非线性的扰动运动方程进行线性化处理，利用线性化的方程逼近非线性动力学方程。在小扰动的情况下，这种近似的结果能够保证误差在允许的范围内。然而对于诸如高超声速飞行器这种具有运动范围大、运动过程中受到的各种干扰严重、气动参数的非线性特性明显等特点的飞行器，小扰动假设显然在很多飞行状态下是不合适的，必然会带来扰动运动建模的不准确性，从而导致动态特性分析结果的不准确，对总体、控制系统设计