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对于奇瑞来说，创收不是目的，如何能做大做强，造出让消费者心悦诚服的产品，提升品牌形象，跻身于国际主流车企之列，才是奇瑞屡败屡战的战略目标。
4月10日晚，最新一期的《奔跑吧》开播，把很多人拉回到电视机前，其中有我67岁的老爸，37岁的老婆，还有7岁的女儿，可见节目之火。跟着节目一起火的，是奇瑞的最新款SUV瑞虎7。
《奔跑吧》的广告价值自不待言，女儿就是通过这个节目喜欢上AB和“安慕希”，节目插播广告中，奇瑞代言人郑凯的形象频频出现。节目中瑞虎7又是指定用车，似乎整个节目成了瑞虎7的宣传片。而郑凯的外号就是“小猎豹”。费老大劲儿，终于绕到这篇文章的主题——猎豹本杰明·爪豪斯（Benjamin ClawhotlseF）。
在自主车企中论资排辈，奇瑞至少也能捞个猎豹当当——虽然奇瑞喜欢称自己是“老虎”。其旗下的SUV品牌就以瑞虎命名，如瑞虎7、瑞虎5、瑞虎3x。尽管这样，我们只能暂时“指虎为豹”，下面我们来看看奇瑞与猎豹的匹配项。
温顺且无上进心？
电影中的猎豹只是一个可爱的警察局前台，看似没有多大的上进心，这样形容今天的奇瑞，显然不太贴切。但在奇瑞的发展过程中，的确有段时间走了些弯路。奇瑞属于国企，虽然国企意味着可获得更多的资源、机会、资金……但在目前的中國，国企对自主品牌的重视程度以及产品的市场表现差强人意，人们也习惯带有色眼镜来看待它们。
受体制和形象的拖累，一般人会觉得作为国企的奇瑞，相对民企少一些活力和上进心。尤其作为民企的长城和吉利的快速发展，给国企们带来了较大压力。
曾有一段时间，奇瑞成为“多生孩子好打架”的负面典型。2009年，奇瑞高歌猛进展开多品牌战略，推出了奇瑞、瑞麒、威麟、开瑞四大品牌，希望抢占更多的市场份额，摆脱低端廉价的形象。然而事与愿违，带来了车型定位不清晰，品牌管理混乱的结果。最终，多品牌战略未达预期、销量增长乏力、生存环境日趋严峻。好在奇瑞意识到问题所在，及时悬崖勒马，进行调整。
猎豹的特长是速度！
当奇瑞意识到问题后，改变就像猎豹一样快。2013年4月奇瑞汽车在合肥正式发布自己新品牌战略，宣布回归到奇瑞，至此奇瑞正式表示之前的多品牌战略终结。
随后奇瑞汽车以国际标准构建了“V字型开发流程”核心正向开发体系，从流程、组织机构上保障企业打造符合市场需求的高品质产品。经过多年的技术积累，奇瑞已经掌握了整车、发动机、变速箱等关键零部件技术和模具、电子控制系统、底盘件等核心技术。
目前奇瑞正处于战略2.0阶段，2015年，奇瑞公布了T1X平台，并上市了这个平台的首款车型——瑞虎7。T1X平台是奇瑞进入战略2.0时代后，遵循v字型正向开发流程，融合捷豹路虎、观致技术，由国际化团队倾力打造的专业SUV平台。
今年，随着奇瑞艾瑞泽5 SPORT车型的上市，奇瑞轿车平台——MIX平台又揭开神秘面纱。至此，奇瑞已经分别推出了涵盖SUV和轿车领域的两大平台以及产品，从市场反馈来看，其产品品质获得较大的认可度。
4月19日，奇瑞与百度正式签约，双方将在自动驾驶汽车的研发上展开深度合作。
知错就改就是好同志，奇瑞坚持做自主品牌，将国企的优势充分转化，并取得不错的成果，也给其他几家国有车企树立了好榜样。
爱吃甜甜圈的“歪果仁”
《疯狂动物城》里，猎豹本杰明·爪豪斯被大家形容为“只爱吃甜甜圈的软萌警察”，中国人可能吃不习惯甜圈圈，但在西方是很普遍的食品。奇瑞里面就有很多“爱吃甜甜圈的人”，这也折射出奇瑞的人才战略。
奇瑞在上海车展前举办了“奇瑞之夜”。上台发言的人中，除了奇瑞汽车总经理助理兼产品技术中心执行总监陆惟一博士是中国人，其他清一色的是西方面孔，包括奇瑞汽车副总经理白雷蒙（Raymond Bierzynski）、奇瑞上海技术中心总监苏大明（DamienSotty）、以及奇瑞汽车造型执行总监詹姆斯·霍普（JamesHope）。
这场以“歪果仁”为演讲主力的“奇瑞天团”秀，让人恍惚间一度有走错了会场的感觉，以为穿越到某个国际品牌的会场。甚至有人戏言，奇瑞只剩品牌是自主的了。虽然这种说法略显夸张。
对于这种情况，我觉得可以从几个方面来理解，第一，奇瑞的国际化程度非常高，产品开发、企业管理等与国际车企相接近；第二，奇瑞的技术与国际接轨，这些集合国际国内顶尖人才研发力量所产生的技术成果已经具有相当高的水准；第三，奇瑞非常重视国际、人才，“礼贤下士”的态度体现其广阔的视野。
除了引进“外援”，奇瑞的人事改革也在不断深化。不久前，执掌奇瑞达13年的尹同跃宣布卸任总经理，由陈安宁接任公司总经理职务，全面负责奇瑞汽车的日常经营工作。这也意味着尹同跃对陈安宁主导的战略转型的认可，奇瑞汽车终于迎来了独立总经理时代。
“观众缘”很重要
猎豹在电影里是一个很有观众缘的角色。而多年的积淀也使奇瑞具备一个“亲民”的形象，拥有“经济适用”的口碑。从QQ开始，奇瑞让越来越多的中国人以较低的价格实现拥有汽车的梦想。如今，随着产品品质的提升，奇瑞在服务上也在提升，继续打着亲民牌。
当前的奇瑞似乎已经找准了自己的方向。虽然在观致以及奇瑞捷豹路虎上投入了大量的资金，并且观致处于亏损状态。但对于奇瑞这种汽车企业来说，创收不是目的，如何能做大做强，造出让消费者心悦诚服的产品，提升品牌形象，跻身于国际主流车企之列，才是奇瑞应该坚持的战略目标。
4月10日晚，最新一期的《奔跑吧》开播，把很多人拉回到电视机前，其中有我67岁的老爸，37岁的老婆，还有7岁的女儿，可见节目之火。跟着节目一起火的，是奇瑞的最新款SUV瑞虎7。
《奔跑吧》的广告价值自不待言，女儿就是通过这个节目喜欢上AB和“安慕希”，节目插播广告中，奇瑞代言人郑凯的形象频频出现。节目中瑞虎7又是指定用车，似乎整个节目成了瑞虎7的宣传片。而郑凯的外号就是“小猎豹”。费老大劲儿，终于绕到这篇文章的主题——猎豹本杰明·爪豪斯（Benjamin ClawhotlseF）。
在自主车企中论资排辈，奇瑞至少也能捞个猎豹当当——虽然奇瑞喜欢称自己是“老虎”。其旗下的SUV品牌就以瑞虎命名，如瑞虎7、瑞虎5、瑞虎3x。尽管这样，我们只能暂时“指虎为豹”，下面我们来看看奇瑞与猎豹的匹配项。
温顺且无上进心？
电影中的猎豹只是一个可爱的警察局前台，看似没有多大的上进心，这样形容今天的奇瑞，显然不太贴切。但在奇瑞的发展过程中，的确有段时间走了些弯路。奇瑞属于国企，虽然国企意味着可获得更多的资源、机会、资金……但在目前的中國，国企对自主品牌的重视程度以及产品的市场表现差强人意，人们也习惯带有色眼镜来看待它们。
受体制和形象的拖累，一般人会觉得作为国企的奇瑞，相对民企少一些活力和上进心。尤其作为民企的长城和吉利的快速发展，给国企们带来了较大压力。
曾有一段时间，奇瑞成为“多生孩子好打架”的负面典型。2009年，奇瑞高歌猛进展开多品牌战略，推出了奇瑞、瑞麒、威麟、开瑞四大品牌，希望抢占更多的市场份额，摆脱低端廉价的形象。然而事与愿违，带来了车型定位不清晰，品牌管理混乱的结果。最终，多品牌战略未达预期、销量增长乏力、生存环境日趋严峻。好在奇瑞意识到问题所在，及时悬崖勒马，进行调整。
猎豹的特长是速度！
当奇瑞意识到问题后，改变就像猎豹一样快。2013年4月奇瑞汽车在合肥正式发布自己新品牌战略，宣布回归到奇瑞，至此奇瑞正式表示之前的多品牌战略终结。
随后奇瑞汽车以国际标准构建了“V字型开发流程”核心正向开发体系，从流程、组织机构上保障企业打造符合市场需求的高品质产品。经过多年的技术积累，奇瑞已经掌握了整车、发动机、变速箱等关键零部件技术和模具、电子控制系统、底盘件等核心技术。
目前奇瑞正处于战略2.0阶段，2015年，奇瑞公布了T1X平台，并上市了这个平台的首款车型——瑞虎7。T1X平台是奇瑞进入战略2.0时代后，遵循v字型正向开发流程，融合捷豹路虎、观致技术，由国际化团队倾力打造的专业SUV平台。
今年，随着奇瑞艾瑞泽5 SPORT车型的上市，奇瑞轿车平台——MIX平台又揭开神秘面纱。至此，奇瑞已经分别推出了涵盖SUV和轿车领域的两大平台以及产品，从市场反馈来看，其产品品质获得较大的认可度。
4月19日，奇瑞与百度正式签约，双方将在自动驾驶汽车的研发上展开深度合作。
知错就改就是好同志，奇瑞坚持做自主品牌，将国企的优势充分转化，并取得不错的成果，也给其他几家国有车企树立了好榜样。
爱吃甜甜圈的“歪果仁”
《疯狂动物城》里，猎豹本杰明·爪豪斯被大家形容为“只爱吃甜甜圈的软萌警察”，中国人可能吃不习惯甜圈圈，但在西方是很普遍的食品。奇瑞里面就有很多“爱吃甜甜圈的人”，这也折射出奇瑞的人才战略。
奇瑞在上海车展前举办了“奇瑞之夜”。上台发言的人中，除了奇瑞汽车总经理助理兼产品技术中心执行总监陆惟一博士是中国人，其他清一色的是西方面孔，包括奇瑞汽车副总经理白雷蒙（Raymond Bierzynski）、奇瑞上海技术中心总监苏大明（DamienSotty）、以及奇瑞汽车造型执行总监詹姆斯·霍普（JamesHope）。
这场以“歪果仁”为演讲主力的“奇瑞天团”秀，让人恍惚间一度有走错了会场的感觉，以为穿越到某个国际品牌的会场。甚至有人戏言，奇瑞只剩品牌是自主的了。虽然这种说法略显夸张。
对于这种情况，我觉得可以从几个方面来理解，第一，奇瑞的国际化程度非常高，产品开发、企业管理等与国际车企相接近；第二，奇瑞的技术与国际接轨，这些集合国际国内顶尖人才研发力量所产生的技术成果已经具有相当高的水准；第三，奇瑞非常重视国际、人才，“礼贤下士”的态度体现其广阔的视野。
除了引进“外援”，奇瑞的人事改革也在不断深化。不久前，执掌奇瑞达13年的尹同跃宣布卸任总经理，由陈安宁接任公司总经理职务，全面负责奇瑞汽车的日常经营工作。这也意味着尹同跃对陈安宁主导的战略转型的认可，奇瑞汽车终于迎来了独立总经理时代。
“观众缘”很重要
猎豹在电影里是一个很有观众缘的角色。而多年的积淀也使奇瑞具备一个“亲民”的形象，拥有“经济适用”的口碑。从QQ开始，奇瑞让越来越多的中国人以较低的价格实现拥有汽车的梦想。如今，随着产品品质的提升，奇瑞在服务上也在提升，继续打着亲民牌。
当前的奇瑞似乎已经找准了自己的方向。虽然在观致以及奇瑞捷豹路虎上投入了大量的资金，并且观致处于亏损状态。但对于奇瑞这种汽车企业来说，创收不是目的，如何能做大做强，造出让消费者心悦诚服的产品，提升品牌形象，跻身于国际主流车企之列，才是奇瑞应该坚持的战略目标。