现有乳化沥青存在粘附施工车辆轮胎，导致层间粘结作用失效的缺陷。从提高乳化沥青蒸发残留物软化点出发，采用不同的基质沥青、改性剂及改性剂剂量制备了不粘轮乳化沥青。根据黏度-温度曲线，对加热温度等工艺参数进行了优化。结合乳化沥青标准黏度、储存稳定性及其蒸发残留物针入度等技术指标，分析了不粘轮乳化沥青的技术性质。通过粘轮性能试验检验了不粘轮乳化沥青的粘轮性能。相比普通乳化沥青和市场在售的SBR改性乳化沥青，在60℃条件下，其不粘轮效果显著，具有良好的工程实际应用价值。通过层间剪切与拉拔试验对3种乳化沥青层间粘结性能进行研究，分析了不同温度对乳化沥青粘结性能的影响程度。结果表明：在高温和室温环境下，不粘轮乳化沥青的拉拔强度和剪切强度均好于普通乳化沥青和SBR改性乳化沥青，不粘轮乳化沥青层间粘结强度更高，并且温度敏感性弱，稳定性较好，其层间粘结性能不会随温度变化有较大的波动，能够更好地适应不同温度的施工条件；不粘轮乳化沥青各项指标满足规范使用要求；不粘轮乳化沥青的总成本要略高于普通乳化沥青，但是不粘轮乳化沥青可以延长道路使用寿命，降低维修养护频率，达到节约石料和沥青，综合降低工程造价的目的，具有更好的性价比。