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<正> 1 前言提高汽车零部件强度方法之一,一般是使用表面化学热处理,目前在汽车工业上应用的主要是PX气体气氛热处理法。这种方法用于渗碳淬火及软氮化等广泛领域,但在渗碳淬火方面存在不能抑制生成表面异常层的质量问题。另一方面市场要求提高汽车驱动性能和持久可靠性的呼声日高,为此就要求其强度更进一步提高。在这方面还必须努力降低成本及改善操纵烟火的作业环境。因此,我们为适应上述三方面的需要,