论文部分内容阅读
石家庄六线隧道明挖基坑与既有京广线近距离并行长达5km，既有铁路运营的长期振动必然对基坑桩锚支护体系稳定性造成影响。研究锚索支护体系内力变化规律对保证基坑支护稳定及铁路运营安全有着重大意义。基于此，在石家庄六线隧道选取代表性区段，进行了锚索锚固力长期监测现场试验。同时，利用FLAC-3D软件建立数值模型，分析总结锚索预应力的动载响应规律。