5月29日卡巴斯基宣布由原在McAfee供职的斯蒂芬·诺伊迈尔（Stephan Neumeier）接任卡巴斯基实验室亚太区董事总经理一职，有着超过17 年从业经验的斯蒂芬将带领销售团队实现亚太区两位数增长这一目标。
　　对于老东家和新东家，斯蒂芬·诺伊迈尔认为两家企业有着很多不同的地方。他认为：“卡巴斯基最早是一家从个人安全业务发展起来的公司，而McAfee 则是一家从成立之初就专注于企业安全市场的公司。
　　今年上半年卡巴斯基在亚太的业务上涨了8%左右，斯蒂芬·诺伊迈尔对今年卡巴斯基的亚太业绩非常乐观，他认为，在持续加强对亚太各个地区進行投入后，中国、印度等东南亚国家的业绩将会达到两位数增长，亚太地区总体实现15%左右的增长率。
　　是什么让斯蒂芬·诺伊迈尔这么乐观呢，这就要介绍一下安全领域的持续安全隐患——APT了。对于这一隐患，卡巴斯基有自己的杀手锏那就是KATA。KATA是卡巴斯基防御APT的解决方案，主要面向的是大型企业安全防护业务。
　　此外，当智能制造席卷全球制造业时，面向工控网络安全的KICS也是卡巴斯基业务一项新的增长点。KICS软件专注于工业网络的安全。斯蒂芬·诺伊迈尔介绍道，新加坡政府有24% 的GDP来自制造行业，如何保护工控网络就成为了重中之重。针对工控网络和基础设施面临的诸多安全风险，卡巴斯基认为以前工控网络缺少安全防护，如果受到攻击，将会对社会造成巨大的影响。
　　工控网络安全目前还很薄弱，很多安全企业并没有将企业网络安全中成功的策略引入工控领域，如传统的白名单技术并不能为企业的安全提供全面的保护。卡巴斯基提供了三个技术：第一，白名单技术；第二，防病毒技术；第三，USB控制技术。将此三者结合起来，对于工控网络的安全是卡巴斯基最大的优势。
　　斯蒂芬·诺伊迈尔口中屡次谈到的“不可攻破”的卡巴斯基操作系统目前正在德国一些企业试用，明年将被引进中国市场。从目前试用需求来看，德国和中国一些汽车企业对这款操作系统的兴趣最大。斯蒂芬·诺伊迈尔表示，由于德国的高速公路是没有限速的，如果汽车在200 公里时速下被“攻击”，安全气囊弹出或刹车失灵，将造成非常严重的安全后果。
　　目前，卡巴斯基正在和德国的ADL软件公司合作。ADL主要为汽车公司提供软件解决方案，其主要客户包括奔弛、宝马等企业 。该企业会在卡巴斯基操作系统之上开发各种应用提供给客户。同样，中国也有非常多的汽车制造厂商。当明年操作系统更为成熟的时候，卡巴斯基将会把该操作系统介绍给中国的汽车企业。