论文部分内容阅读
摘要：混凝土这种建设价值相对比较高的材料，能够被应用的范围也比较广，不仅在城市建筑建设中可以被用到，在交通体系之中也会被应用，尤其是在进行道路桥梁这一重要交通体系构成部分的施工过程中，不同类型的道路桥梁的施工方法会存在一定的不同之处，其应用混凝土的方式也有所不同，混凝土建设材料虽然有时相对明显，但是其施工技术的要求也比较多，本文根据对公路桥梁施工情况的了解以及混凝土材料的应用经验，对其在路桥施工项目中的应用方法进行分析。
关键词：混凝土；施工技术；道路桥梁工程；应用
在交通体系之中，无论是道路施工还是桥梁施工都是比较重要的施工内容，因为都会对交通体系的运转产生影响，道路桥梁施工的难度比普通的道路施工的难度更高，因此使用的建设材料也必须要保持更好的质量，混凝土材料就是应用价值比较高的路桥施工材料，比常规的建设材料的质量更好，能够保持建设完成的路桥的稳定性，因此在路桥建设的过程之中，需要将使用混凝土技术的基本要求进行确定，通过完善的施工技术来完成路桥施工任务，本本对混凝土技术在路桥施工项目中的应用方法进行分析。
1 前期准备工作
应用混凝土的前期准备工作主要包括以下几个方面，只有先将这几部分工作做好，才能保证路桥施工的其他施工行为可以被实现。
对于路桥结构的设计图纸需要经过多次会审之后才能确定下来，还需要注重会审人员的全面性，将多个设计关键人员集合在一起进行讨论与交流，尤其是对于路桥需要用到混凝土的部分的问题，还要对比较容易受到其他方面的影响而出现变动情况的部分进行详细审查，将产生变更的可能性降低。还需要对原有的路桥施工方案中的内容进一步细化，将混凝土搭建部位的防水措施做好，将钢筋以及螺栓的位置都确定好，尤其是路桥施工的细节部位；交底工作也是前期工作中的重点内容，将混凝土材料的施工技术进行明确，将最终确定下来的施工流程进一步规范化。
2 应用方法分析
完成几项前期准备工作之后，就可以對用用混凝土材料的方法进行分析，其应用的主要方法可以在路桥施工的几个环节中进行充分展示。
2.1 控制混凝土的配合比
一是切实控制好水灰比、坍落度。为了尽可能地减少泌水情况的发生，一般而言，应该根据道路工程施工的实际，可以将坍落度控制在80～100毫米之间。二是严格控制混凝土的初凝时间。一般将其控制在7小时左右，其中的含气量必须控制在1.7%以内。二是切实选择合适的混凝土材料。一般选用硅酸盐类的水泥，确定好合适的强度等级，不可忽略水泥的批号、厂家等，在同一工程中一般必须使用同一类型的水泥。三是做好骨料的选择，确保骨料质量符合标准。一般选择高强度、颜色相同，级配连续的碎石，严格控制其中的含泥量，一般不得大于1%，如果发现其中有杂质，应该尽量清除干净，粒径以5-31.5毫米为宜，同时要考虑粗骨料的产地。在选择细骨料时，以中粗砂为宜，其含泥量不得超过2%，吸毒模数必须大于2.5，严禁含有杂物，充分考虑好砂子的颜色、细度及出产地。四是做好外加剂的选择。从减水剂的选择而言，一般应该选择高效能的，并根据实际需要确定好外加剂的掺入量，同时，应该关注外加剂的品牌、厂商等，充分考虑减水剂与水泥是否匹配，以免对混凝土的泌水率、坍落度产生不良的影响。
在进行掺合料的选择时，一般可以选好矿物掺合料。这种掺合料对改善混凝土的性能具有十分重要的作用，既要确保其具备一定的活性，也要注意充分发挥粒径对混凝土内部充填的密实性。为了使混凝土的后期强度、流动性得到充分地改善，可掺加不含杂质的粉煤灰，其细度模数应该大于二级。
2.2 充分满足路桥施工工艺要求
模板施工是混凝土施工中的重要技术。在道路桥梁混凝土施工过程中，应该做好模板的设计。一是在进行模板设计时，必须充分注意模板安装、拆除的便捷性，考虑到模板支撑施工的方便性和牢固性，同时必须确保模板具有的刚度、强度、稳定性和平整性，严防因为模板不当而出现变形，确保模板密封的密实性，严防出现浆体流失的情况。二是选择合适的模板材料。模板材料必须具有较强的耐腐蚀性、吸水性，其表面平整光滑。根据不同构件的各种形状、规格等，可以选择不同的模板材料。对于圆形构件而言，一般应该以钢模板为宜；E形、T形等复杂的构件，应该首先考虑选择竹胶板。三是做好相应的处理。如果选用的是钢模板，为了确保混凝土具有足够的光洁度，应该对其内表面进行抛光处理。同时，加强对细节方面的处理。譬如在对模板螺栓进行固定时，应该确保其固定的牢固性，尽可能地避免混凝土表面出现破损的情况，以方便模板的拆除。
混凝土浇筑是营造浇筑质量的关键环节之一，因此，在道路桥梁的混凝土浇筑过程中，必须加强控制。一是严格控制混凝土的送料时间，确保在混凝土发生初凝之前送料到位。对于混凝土的坍落度，应该坚持逐车测量的措施；二是实施分层浇筑，严格控制每层的厚度。在浇筑之前，应该和前次混凝土的色彩作为对比，经过检查合格后才能进行浇筑；三是严格控制混凝土的振捣，选用合适的振捣机具，保证振捣到位，严防出现真到不足或振捣过度的情况。
2.3 完成后期的修补以及养护措施
在完成基础施工之后，还需要对混凝土的后期养护工作做好准备，由于常规的混凝土一般都具有水硬性这种特点，因此其在进行固化时，虽然硬度能够被增加，但是材料表面会出现水分流失的情况，进一步导致其表面出现裂纹以及色差，使路桥的外部美观度降低，因此在混凝土硬化的初期时间段实施有效的养护。
根据混凝土的强度和施工时的气象条件，等试压块达到规定强度要求时，才能将混凝土的各部位构件侧模进行拆除。模板拆除后，需要对混凝土的表面进行防干燥保护，可用传统的浇水法，或者用养护遮盖物进行覆盖，新型的混凝土养护剂、养护膜也是不错的选择，养护时间根据气候而定，一般12h以上。
3 结束语
如果想要将混凝土材料以及相关的技术应用好，需要将准备工作中的各种任务完成，尤其对于混凝土材料的配备方法，既要保证内部成分比例的合理性，同时还需要注重存放完成配制的混凝土材料的方式，保证混凝土在被使用于路橋施工项目之前质量稳定，再将混凝土输送到路桥施工现场之后，需要做好验收的相关工作，通过严密的施工控制，将混凝土材料的性能保持好，使其不会由于受到施工环境的影响，而出现性能不稳定的情况。后续的应用方法也需要根据路桥施工的实际情况来确定，路桥项目设计人员还要对应用混凝土技术的方法进行研究以及改进。
参考文献
[1]混凝土施工技术在市政道路施工中的运用[J]. 陈建和，宋成宇. 山东工业技术. 2017（11）
[2]混凝土施工技术在公路桥梁施工中的应用[J]. 张长华，吴利军. 交通世界. 2016（35）
[3]混凝土施工技术在桥梁工程施工中的应用[J]. 王华峰. 黑龙江交通科技. 2017（04）
[4]市政道路施工中混凝土施工技术的运用[J]. 洪安娥. 黑龙江交通科技. 2017（04）
关键词：混凝土；施工技术；道路桥梁工程；应用
在交通体系之中，无论是道路施工还是桥梁施工都是比较重要的施工内容，因为都会对交通体系的运转产生影响，道路桥梁施工的难度比普通的道路施工的难度更高，因此使用的建设材料也必须要保持更好的质量，混凝土材料就是应用价值比较高的路桥施工材料，比常规的建设材料的质量更好，能够保持建设完成的路桥的稳定性，因此在路桥建设的过程之中，需要将使用混凝土技术的基本要求进行确定，通过完善的施工技术来完成路桥施工任务，本本对混凝土技术在路桥施工项目中的应用方法进行分析。
1 前期准备工作
应用混凝土的前期准备工作主要包括以下几个方面，只有先将这几部分工作做好，才能保证路桥施工的其他施工行为可以被实现。
对于路桥结构的设计图纸需要经过多次会审之后才能确定下来，还需要注重会审人员的全面性，将多个设计关键人员集合在一起进行讨论与交流，尤其是对于路桥需要用到混凝土的部分的问题，还要对比较容易受到其他方面的影响而出现变动情况的部分进行详细审查，将产生变更的可能性降低。还需要对原有的路桥施工方案中的内容进一步细化，将混凝土搭建部位的防水措施做好，将钢筋以及螺栓的位置都确定好，尤其是路桥施工的细节部位；交底工作也是前期工作中的重点内容，将混凝土材料的施工技术进行明确，将最终确定下来的施工流程进一步规范化。
2 应用方法分析
完成几项前期准备工作之后，就可以對用用混凝土材料的方法进行分析，其应用的主要方法可以在路桥施工的几个环节中进行充分展示。
2.1 控制混凝土的配合比
一是切实控制好水灰比、坍落度。为了尽可能地减少泌水情况的发生，一般而言，应该根据道路工程施工的实际，可以将坍落度控制在80～100毫米之间。二是严格控制混凝土的初凝时间。一般将其控制在7小时左右，其中的含气量必须控制在1.7%以内。二是切实选择合适的混凝土材料。一般选用硅酸盐类的水泥，确定好合适的强度等级，不可忽略水泥的批号、厂家等，在同一工程中一般必须使用同一类型的水泥。三是做好骨料的选择，确保骨料质量符合标准。一般选择高强度、颜色相同，级配连续的碎石，严格控制其中的含泥量，一般不得大于1%，如果发现其中有杂质，应该尽量清除干净，粒径以5-31.5毫米为宜，同时要考虑粗骨料的产地。在选择细骨料时，以中粗砂为宜，其含泥量不得超过2%，吸毒模数必须大于2.5，严禁含有杂物，充分考虑好砂子的颜色、细度及出产地。四是做好外加剂的选择。从减水剂的选择而言，一般应该选择高效能的，并根据实际需要确定好外加剂的掺入量，同时，应该关注外加剂的品牌、厂商等，充分考虑减水剂与水泥是否匹配，以免对混凝土的泌水率、坍落度产生不良的影响。
在进行掺合料的选择时，一般可以选好矿物掺合料。这种掺合料对改善混凝土的性能具有十分重要的作用，既要确保其具备一定的活性，也要注意充分发挥粒径对混凝土内部充填的密实性。为了使混凝土的后期强度、流动性得到充分地改善，可掺加不含杂质的粉煤灰，其细度模数应该大于二级。
2.2 充分满足路桥施工工艺要求
模板施工是混凝土施工中的重要技术。在道路桥梁混凝土施工过程中，应该做好模板的设计。一是在进行模板设计时，必须充分注意模板安装、拆除的便捷性，考虑到模板支撑施工的方便性和牢固性，同时必须确保模板具有的刚度、强度、稳定性和平整性，严防因为模板不当而出现变形，确保模板密封的密实性，严防出现浆体流失的情况。二是选择合适的模板材料。模板材料必须具有较强的耐腐蚀性、吸水性，其表面平整光滑。根据不同构件的各种形状、规格等，可以选择不同的模板材料。对于圆形构件而言，一般应该以钢模板为宜；E形、T形等复杂的构件，应该首先考虑选择竹胶板。三是做好相应的处理。如果选用的是钢模板，为了确保混凝土具有足够的光洁度，应该对其内表面进行抛光处理。同时，加强对细节方面的处理。譬如在对模板螺栓进行固定时，应该确保其固定的牢固性，尽可能地避免混凝土表面出现破损的情况，以方便模板的拆除。
混凝土浇筑是营造浇筑质量的关键环节之一，因此，在道路桥梁的混凝土浇筑过程中，必须加强控制。一是严格控制混凝土的送料时间，确保在混凝土发生初凝之前送料到位。对于混凝土的坍落度，应该坚持逐车测量的措施；二是实施分层浇筑，严格控制每层的厚度。在浇筑之前，应该和前次混凝土的色彩作为对比，经过检查合格后才能进行浇筑；三是严格控制混凝土的振捣，选用合适的振捣机具，保证振捣到位，严防出现真到不足或振捣过度的情况。
2.3 完成后期的修补以及养护措施
在完成基础施工之后，还需要对混凝土的后期养护工作做好准备，由于常规的混凝土一般都具有水硬性这种特点，因此其在进行固化时，虽然硬度能够被增加，但是材料表面会出现水分流失的情况，进一步导致其表面出现裂纹以及色差，使路桥的外部美观度降低，因此在混凝土硬化的初期时间段实施有效的养护。
根据混凝土的强度和施工时的气象条件，等试压块达到规定强度要求时，才能将混凝土的各部位构件侧模进行拆除。模板拆除后，需要对混凝土的表面进行防干燥保护，可用传统的浇水法，或者用养护遮盖物进行覆盖，新型的混凝土养护剂、养护膜也是不错的选择，养护时间根据气候而定，一般12h以上。
3 结束语
如果想要将混凝土材料以及相关的技术应用好，需要将准备工作中的各种任务完成，尤其对于混凝土材料的配备方法，既要保证内部成分比例的合理性，同时还需要注重存放完成配制的混凝土材料的方式，保证混凝土在被使用于路橋施工项目之前质量稳定，再将混凝土输送到路桥施工现场之后，需要做好验收的相关工作，通过严密的施工控制，将混凝土材料的性能保持好，使其不会由于受到施工环境的影响，而出现性能不稳定的情况。后续的应用方法也需要根据路桥施工的实际情况来确定，路桥项目设计人员还要对应用混凝土技术的方法进行研究以及改进。
参考文献
[1]混凝土施工技术在市政道路施工中的运用[J]. 陈建和，宋成宇. 山东工业技术. 2017（11）
[2]混凝土施工技术在公路桥梁施工中的应用[J]. 张长华，吴利军. 交通世界. 2016（35）
[3]混凝土施工技术在桥梁工程施工中的应用[J]. 王华峰. 黑龙江交通科技. 2017（04）
[4]市政道路施工中混凝土施工技术的运用[J]. 洪安娥. 黑龙江交通科技. 2017（04）