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摘要：我国的新能源汽车目前正处于快速发展阶段。长期以来，制造加工一直与国际制造商相提并论。此外，更明显的优势是，在某些系统设置中，中国在新产品的研发方面仍处于领先水平。消费者购买汽车时首先要考虑的因素是外观，外观也是管理和决定汽车销售市场的关键因素。本文充分考虑了消费者的观点，对当前的汽车外观设计进行了详细的分析，并明确提出了在未来新能源汽车的设计和设计中自主创新的预防措施。
关键词：新能源;外观设计;技术创新
中图分类号：F407.471 文献标识码：A 文章编号：1674-957X（2021）12-0150-02
0 引言
目前，我国的新能源汽车正处于快速发展的阶段，尤其是在汽车外形水平上。各种汽车形状设计在购买汽车时为消费者提供了许多选择。在目前阶段，我国汽车销售市场上客户最关心的是价格。如果价格相同，则不同知名品牌的室内空间设计，驱动力和设备不会有太大差异。在这种情况下，当前车辆的外观成为消费者购买与否的关键因素。并且所有汽车公司中的大多数将改进汽车外形的设计，以增强其市场竞争力。据估计，在我国，未来五到十年可能是新能源技术汽车发展中的黄金阶段。在此基础上，在必要条件下确保汽车造型设计的特征和品质升级，促进自身市场竞争力的提高，此外，这也有利于提高知名品牌的全球声誉。
1 现阶段新能源技术汽车的概况分析
在新能源汽车的研发和设计中选择自主创新的成果来开展产品制造和服务项目。它具有策略，智商聚合，高相关系数，创新能力，高资本投入、高回报和环保的特点。目前新能源汽车产业链的快速发展已成为世界经济发展的新突破点，是我国综合能力的主要前沿。新能源汽车产业链的发展水平在一定程度上决定了产业发展的优化结构和社会经济发展的质量。此外，它还决定了我国竞争优势的高度及其在全球经济布局中的影响。世界各国将新能源汽车产业链的发展视为提高经济发展竞争力，增强综合国力，加快社会经济发展，增强其在战略发展中的重要影响力的有效途径。作为新产业的新能源汽车产业链，需要我国全力支持，以发展壮大。因此，我国明确提出了新能源汽车产业链总体规划的一系列发展政策。政府部门鼓励公众购买和使用新能源汽车，并向购买汽车的人提供一定的政府补贴。
普通消费者是否更艺术地购买汽车是其外观，外观也是汽车销售市场的关键因素。所有汽车公司中的绝大多数将专注于汽车外形的设计，以增强其市场竞争力。以下是用于外观分析的不同汽车规格和型号的两个主要类别的示例。
1.1 北京汽车电子商品系列产品
北汽的电子商品系列产品，是北汽品牌的首款经典新能源汽车。造型设计保留了古典风格和简单的欧式风格设计，前灯和车型极为顺从，流线型很坚固。车身侧面采用了双车身趋势图设计。车窗玻璃的装饰设计提高了光泽度，车身的独特标准得到了极大的提高。镜子的形状设计非常简单，但是它也有一些缺点，具体表现为缺少方位角光源和自动伸缩缝功能。因此，这种类型的车辆的形状设计相对简单，并且大多数是常规设计。如果将其放置在许多汽车中，则无法与某些传统的成品油车辆区分开。
1.2 特斯拉汽车的汽车产品系列
特斯拉汽车产品系列的问世提升了该集团对新能源技术汽车的原始掌握的各个层面，包括时尚趋势，大胆且具有未来派颠覆性的创新设计。它赋予身体某种时尚趋势和优雅气质。它主要体现在气格栅和LOGO的改进上。另外，鹰翼门设计的设计增强了传统的设计理念。另外，这种新能源技术汽车没有传统的成品油批发汽车的大小汽轮机，因此大大节省了汽车的内部空间设计。另外，它的设计并不是统样式，因此让消费者真正感受到了这种设计的味道（如图1所示）。
特斯拉的汽车模型在全球销量中排名第一，并且不逊于某些著名品牌比亚迪汽车，后者是我国的销量冠军。对汽车系列的颜色和亮点进行分析，可以清楚地看到，随着价格的上涨，汽车造型设计的特点越来越明显。一些高端豪华车正在缓慢而具体地展示自己独特的人性化设计。基于数据和信息的科学研究表明，在对新能源技术车辆进行设计时，除了必须考虑安全性能要素之外，还必须将市场销售的特征作为关键切入点。此外，对于具有不同颜色和不同型号的汽车，其视觉冲击可能会给消费者带来不同的后果。例如，对于某些颜色缺乏信任感，可以使用外观和现代设计原理来增强汽车视觉冲击的规模感。
2 新能源技术汽车与传统汽油汽车在外观设计上的差异
2.1 两者的外观设计不同
尽管设计人员继续非常重视汽车设计的本质，但是由于汽车的类型，要引起全面的分歧并不容易。但是，近年来，这两种类型的汽车在外观上已经具有自己独特的设计。与传统汽车的常规造型设计相比，新能源技术汽车在造型设计上更具未来感和启发性。作为现阶段意味着尖端技术的一种新型物质，某些受欢迎的元素的确仅在其中体现出来。至于传统汽车系列，每个人对它的印象是毋庸置疑的，在短时间内不可能完全改变。一些设计师的大胆设计和设计理念也会被人们接受。随着新能源技术的发展，汽车的设计风格越来越明显，也将影响传统汽车的外观设计，使其越来越时尚，开放。汽车发动机和汽格栅系统的空间布局与传统的柴油汽油车不同，但这也为设计师提供了许多内部空间设计。这在某些汽车系列中得到了体现：新型梅赛德斯·奔驰发布的电动概念跑车在汽车外部得到了极大的改进，用LED灯条代替了原来的汽格栅，并将其与车灯组合在一起。形成一个光滑，无缝的线框营造出现代感。由于内部结构的根本差异，与具有新能源技术的传统汽油车相比，它们具有更长的轴距，并且可以设计更小的机器和设备来嵌入室内空间的結构中。这种类型的转换可以为设计师的造型设计带来很多可塑性。未来，新能源汽车必将带动越来越多的新时尚趋势和设计风格，并将与传统汽车有越来越大的不同。 2.2 如何解决两者之间的分歧
当新能源技术汽车在市场份额中占有一定地位时，每家公司都开始效仿，改善两种汽车之间的设计差异。在造型设计的现阶段，许多使用新能源技术车辆的高层的策略都非常灵活，他们确实希望看到新能源技术车辆的独特之处。传统的柴油汽油车的创造和发明已经积累了一百多年的历史，以至于每个人心中都有固定的心态，这对进行颠覆性和创新性改变是不利的。这两者需要不同的设计风格系统管理，并且也有可能创造一种高品质的产品，使之相辅相成，并融为一体。新的设计风格和美学将逐渐为大家所接受和认可。随着新的升级和新能源技术车辆设计风格的盛行，它将不可避免地影响传统柴油汽油车的设计。
3 新能源技术汽车造型设计技术创新设计理念
绝大多数传统的汽车造型设计往往始于燃气轮机控制模块的驱动力，机械设备控制的驱动安全性以及传动系统的传动齿轮。尽管这种设计为消费者的日常生活节省了时间和精力，但也导致了能源和城市公共交通的困难。正是由于这种原因，新能源技术汽车才成为中国的汽车领域的未来发展趋势。新能源技术车辆的外观设计应从以下多个方面寻求技术创新。
3.1 实施总体规划
市场上有许多设计独特的电动汽车与其他汽车不同，但是仅依靠表面设计来吸引消费者。由于大多数消费者更希望能够与之前的传统汽车有所不同，因此它体积并不是很大。借助夸张的汽车造型设计来吸引消费者的注意力，有必要从宏观经济政策的角度来设计基于市场销售的新能源技术汽车独有的汽车系列。
3.2 从身体部位制定合理的布局
当前，新能源技术车辆还没有自身独特的造型设计语言表达能力和符号，并且从车身部件的合理布局有利于设计出新能源技术车辆所特有的一组特性。以室内照明设计为例，室内照明系统的预期效果是更好地确保汽车安全行驶的安全性能，而传统汽车则选择使用氙气灯或卤素灯。通常，此类室内照明必须具有庞大的电子设备自动控制系统和变压器系统，并且还必须调暗以确保特定要求。外观通常较大，样式固定且始终相同。因此，可以选择使用LED灯。LED灯不仅种类繁多，耗能少，不需要大型照明系统，还因为其体积小巧，节省了内部空间的设计和设计，这对其他层次的设计人员都是有利的。
3.3 从设计多元化的方向入手
在进行汽车外形设计时，除了传统的文学和艺术美学的影响外，区域文化艺术多样化设计要求的营销也将对汽车外形设计造成影响。未来，汽车造型设计一定会处理简单的文化符号，重点是在新形势下從地域文化中寻找艺术创意设计。通过艺术创意设计的整合，可以合理地促进新能源技术汽车与传统汽车的区别，总体上也有利于新能源技术汽车展现出自己独特的语言表达能力和文化符号。
3.4 高度重视客户审美
汽车设计领域将是一个丰富的领域，无论哪个时代，汽车设计都应遵循“汽车设计的小表情概念”的最大部分，并达到一定水平的汽车美学。无论在任何概念下设计新产品，设计人员应遵循设计核心价值理念，重视客户的审美水平。
4 结束语
总体而言，文章是在对新能源技术车辆的形状和颜色选择进行分析的基础上，比较新能源技术车辆与传统柴油汽油车辆的形状设计之间的差异，从而探讨了新能源技术车辆的形状设计，新能源技术汽车自主创新设计与设计理念。它使设计师能够以较低的成本设计出更符合消费者需求的新能源模型，在商业服务和自身爱好之间找到平衡，并进行适当的调整以使设计更适合于消费者的需求。
参考文献：
[1]袁博.新能源汽车外观设计创新研究[J].时代汽车，2020（20）：86-88.
[2]侯敏枫.新能源电动汽车车身形态设计研究[J].科技风，2019（35）：25.
[3]王恒.新能源电动汽车车身形态设计研究[J].百科论坛电子杂志，2019（22）：775-776.
[4]李昊.情感化设计在新能源汽车外观造型中的应用研究[J].内江科技，2021，42（03）：23，7.
[5]陈磊.流线设计对汽车外观设计的影响研究[J].内燃机与配件，2020（19）：100-101.
[6]白亮.新能源汽车外观设计专利的确权与布局[J].中国发明与专利，2018，15（06）：79-86.
[7]李勇，武银路.纯电动汽车外饰造型影响因素及特征设计趋势研究[J].包装工程，2020，41（06）：72-80.
[8]孙海君，袁晓伟，王琦，郭晋晖.基于空气动力学的发展对未来新能源汽车外观的设计[J].国际公关，2020（02）：230.
[9]孙彪，杨静怡.符号学理论下的电动汽车外观设计应用分析[J].设计，2020，33（06）：126-129.
关键词：新能源;外观设计;技术创新
中图分类号：F407.471 文献标识码：A 文章编号：1674-957X（2021）12-0150-02
0 引言
目前，我国的新能源汽车正处于快速发展的阶段，尤其是在汽车外形水平上。各种汽车形状设计在购买汽车时为消费者提供了许多选择。在目前阶段，我国汽车销售市场上客户最关心的是价格。如果价格相同，则不同知名品牌的室内空间设计，驱动力和设备不会有太大差异。在这种情况下，当前车辆的外观成为消费者购买与否的关键因素。并且所有汽车公司中的大多数将改进汽车外形的设计，以增强其市场竞争力。据估计，在我国，未来五到十年可能是新能源技术汽车发展中的黄金阶段。在此基础上，在必要条件下确保汽车造型设计的特征和品质升级，促进自身市场竞争力的提高，此外，这也有利于提高知名品牌的全球声誉。
1 现阶段新能源技术汽车的概况分析
在新能源汽车的研发和设计中选择自主创新的成果来开展产品制造和服务项目。它具有策略，智商聚合，高相关系数，创新能力，高资本投入、高回报和环保的特点。目前新能源汽车产业链的快速发展已成为世界经济发展的新突破点，是我国综合能力的主要前沿。新能源汽车产业链的发展水平在一定程度上决定了产业发展的优化结构和社会经济发展的质量。此外，它还决定了我国竞争优势的高度及其在全球经济布局中的影响。世界各国将新能源汽车产业链的发展视为提高经济发展竞争力，增强综合国力，加快社会经济发展，增强其在战略发展中的重要影响力的有效途径。作为新产业的新能源汽车产业链，需要我国全力支持，以发展壮大。因此，我国明确提出了新能源汽车产业链总体规划的一系列发展政策。政府部门鼓励公众购买和使用新能源汽车，并向购买汽车的人提供一定的政府补贴。
普通消费者是否更艺术地购买汽车是其外观，外观也是汽车销售市场的关键因素。所有汽车公司中的绝大多数将专注于汽车外形的设计，以增强其市场竞争力。以下是用于外观分析的不同汽车规格和型号的两个主要类别的示例。
1.1 北京汽车电子商品系列产品
北汽的电子商品系列产品，是北汽品牌的首款经典新能源汽车。造型设计保留了古典风格和简单的欧式风格设计，前灯和车型极为顺从，流线型很坚固。车身侧面采用了双车身趋势图设计。车窗玻璃的装饰设计提高了光泽度，车身的独特标准得到了极大的提高。镜子的形状设计非常简单，但是它也有一些缺点，具体表现为缺少方位角光源和自动伸缩缝功能。因此，这种类型的车辆的形状设计相对简单，并且大多数是常规设计。如果将其放置在许多汽车中，则无法与某些传统的成品油车辆区分开。
1.2 特斯拉汽车的汽车产品系列
特斯拉汽车产品系列的问世提升了该集团对新能源技术汽车的原始掌握的各个层面，包括时尚趋势，大胆且具有未来派颠覆性的创新设计。它赋予身体某种时尚趋势和优雅气质。它主要体现在气格栅和LOGO的改进上。另外，鹰翼门设计的设计增强了传统的设计理念。另外，这种新能源技术汽车没有传统的成品油批发汽车的大小汽轮机，因此大大节省了汽车的内部空间设计。另外，它的设计并不是统样式，因此让消费者真正感受到了这种设计的味道（如图1所示）。
特斯拉的汽车模型在全球销量中排名第一，并且不逊于某些著名品牌比亚迪汽车，后者是我国的销量冠军。对汽车系列的颜色和亮点进行分析，可以清楚地看到，随着价格的上涨，汽车造型设计的特点越来越明显。一些高端豪华车正在缓慢而具体地展示自己独特的人性化设计。基于数据和信息的科学研究表明，在对新能源技术车辆进行设计时，除了必须考虑安全性能要素之外，还必须将市场销售的特征作为关键切入点。此外，对于具有不同颜色和不同型号的汽车，其视觉冲击可能会给消费者带来不同的后果。例如，对于某些颜色缺乏信任感，可以使用外观和现代设计原理来增强汽车视觉冲击的规模感。
2 新能源技术汽车与传统汽油汽车在外观设计上的差异
2.1 两者的外观设计不同
尽管设计人员继续非常重视汽车设计的本质，但是由于汽车的类型，要引起全面的分歧并不容易。但是，近年来，这两种类型的汽车在外观上已经具有自己独特的设计。与传统汽车的常规造型设计相比，新能源技术汽车在造型设计上更具未来感和启发性。作为现阶段意味着尖端技术的一种新型物质，某些受欢迎的元素的确仅在其中体现出来。至于传统汽车系列，每个人对它的印象是毋庸置疑的，在短时间内不可能完全改变。一些设计师的大胆设计和设计理念也会被人们接受。随着新能源技术的发展，汽车的设计风格越来越明显，也将影响传统汽车的外观设计，使其越来越时尚，开放。汽车发动机和汽格栅系统的空间布局与传统的柴油汽油车不同，但这也为设计师提供了许多内部空间设计。这在某些汽车系列中得到了体现：新型梅赛德斯·奔驰发布的电动概念跑车在汽车外部得到了极大的改进，用LED灯条代替了原来的汽格栅，并将其与车灯组合在一起。形成一个光滑，无缝的线框营造出现代感。由于内部结构的根本差异，与具有新能源技术的传统汽油车相比，它们具有更长的轴距，并且可以设计更小的机器和设备来嵌入室内空间的結构中。这种类型的转换可以为设计师的造型设计带来很多可塑性。未来，新能源汽车必将带动越来越多的新时尚趋势和设计风格，并将与传统汽车有越来越大的不同。 2.2 如何解决两者之间的分歧
当新能源技术汽车在市场份额中占有一定地位时，每家公司都开始效仿，改善两种汽车之间的设计差异。在造型设计的现阶段，许多使用新能源技术车辆的高层的策略都非常灵活，他们确实希望看到新能源技术车辆的独特之处。传统的柴油汽油车的创造和发明已经积累了一百多年的历史，以至于每个人心中都有固定的心态，这对进行颠覆性和创新性改变是不利的。这两者需要不同的设计风格系统管理，并且也有可能创造一种高品质的产品，使之相辅相成，并融为一体。新的设计风格和美学将逐渐为大家所接受和认可。随着新的升级和新能源技术车辆设计风格的盛行，它将不可避免地影响传统柴油汽油车的设计。
3 新能源技术汽车造型设计技术创新设计理念
绝大多数传统的汽车造型设计往往始于燃气轮机控制模块的驱动力，机械设备控制的驱动安全性以及传动系统的传动齿轮。尽管这种设计为消费者的日常生活节省了时间和精力，但也导致了能源和城市公共交通的困难。正是由于这种原因，新能源技术汽车才成为中国的汽车领域的未来发展趋势。新能源技术车辆的外观设计应从以下多个方面寻求技术创新。
3.1 实施总体规划
市场上有许多设计独特的电动汽车与其他汽车不同，但是仅依靠表面设计来吸引消费者。由于大多数消费者更希望能够与之前的传统汽车有所不同，因此它体积并不是很大。借助夸张的汽车造型设计来吸引消费者的注意力，有必要从宏观经济政策的角度来设计基于市场销售的新能源技术汽车独有的汽车系列。
3.2 从身体部位制定合理的布局
当前，新能源技术车辆还没有自身独特的造型设计语言表达能力和符号，并且从车身部件的合理布局有利于设计出新能源技术车辆所特有的一组特性。以室内照明设计为例，室内照明系统的预期效果是更好地确保汽车安全行驶的安全性能，而传统汽车则选择使用氙气灯或卤素灯。通常，此类室内照明必须具有庞大的电子设备自动控制系统和变压器系统，并且还必须调暗以确保特定要求。外观通常较大，样式固定且始终相同。因此，可以选择使用LED灯。LED灯不仅种类繁多，耗能少，不需要大型照明系统，还因为其体积小巧，节省了内部空间的设计和设计，这对其他层次的设计人员都是有利的。
3.3 从设计多元化的方向入手
在进行汽车外形设计时，除了传统的文学和艺术美学的影响外，区域文化艺术多样化设计要求的营销也将对汽车外形设计造成影响。未来，汽车造型设计一定会处理简单的文化符号，重点是在新形势下從地域文化中寻找艺术创意设计。通过艺术创意设计的整合，可以合理地促进新能源技术汽车与传统汽车的区别，总体上也有利于新能源技术汽车展现出自己独特的语言表达能力和文化符号。
3.4 高度重视客户审美
汽车设计领域将是一个丰富的领域，无论哪个时代，汽车设计都应遵循“汽车设计的小表情概念”的最大部分，并达到一定水平的汽车美学。无论在任何概念下设计新产品，设计人员应遵循设计核心价值理念，重视客户的审美水平。
4 结束语
总体而言，文章是在对新能源技术车辆的形状和颜色选择进行分析的基础上，比较新能源技术车辆与传统柴油汽油车辆的形状设计之间的差异，从而探讨了新能源技术车辆的形状设计，新能源技术汽车自主创新设计与设计理念。它使设计师能够以较低的成本设计出更符合消费者需求的新能源模型，在商业服务和自身爱好之间找到平衡，并进行适当的调整以使设计更适合于消费者的需求。
参考文献：
[1]袁博.新能源汽车外观设计创新研究[J].时代汽车，2020（20）：86-88.
[2]侯敏枫.新能源电动汽车车身形态设计研究[J].科技风，2019（35）：25.
[3]王恒.新能源电动汽车车身形态设计研究[J].百科论坛电子杂志，2019（22）：775-776.
[4]李昊.情感化设计在新能源汽车外观造型中的应用研究[J].内江科技，2021，42（03）：23，7.
[5]陈磊.流线设计对汽车外观设计的影响研究[J].内燃机与配件，2020（19）：100-101.
[6]白亮.新能源汽车外观设计专利的确权与布局[J].中国发明与专利，2018，15（06）：79-86.
[7]李勇，武银路.纯电动汽车外饰造型影响因素及特征设计趋势研究[J].包装工程，2020，41（06）：72-80.
[8]孙海君，袁晓伟，王琦，郭晋晖.基于空气动力学的发展对未来新能源汽车外观的设计[J].国际公关，2020（02）：230.
[9]孙彪，杨静怡.符号学理论下的电动汽车外观设计应用分析[J].设计，2020，33（06）：126-129.