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城市商圈的停车需求预测既受动态停车需求影响又受静态停车需求预测的影响,因此需建立动静态综合预测模型对停车需求进行综合预测,以确定合理的停车需求量。文章在梳理目前较为常用的停车需求预测模型的基础上,提出静态停车需求预测和路网容量限制下的动态停车需求预测模型。当静态停车需求大于动态停车需求量时,停车需求量应取后者;当静态停车需求小于动态停车需求量时,停车需求量应取前者;当动态停车需求量等于动态停车需求量时,任取其一。在此基础上,文章以柳州市五星商圈为例开展实证应用研究,以供参考。